Et si nous parlions pneumatiques.

Un petit retour d'expérience sur le Mitas E07 que je viens juste de monter (500 km).
Sur route sèche le comportement est vraiment bon et saint. En cas de freinage d'urgence il faut faire
attention car les crampons bougent bien et du coup le guidon aussi.
Plus important pour moi et le comportement du pneu sur piste. Je l'ai testé sur 100 bornes de piste
caillouteuses et sèches vers Quissac, Saint Hypo et cela correspond à ce que j'attendais.
La tenue de cap est bonne tout comme la motricité. J'ai pas eu peur de perdre l'avant à chaque freinage.

Pour résumé, je pense que le pneu fera bien ce pourquoi je l'ai acheté (20% de piste) pour le comportement sur mouillé
ou dans le gras, il faudra attendre un peu avant de tester.

Tchao A+

ursustenerix a écrit:

Content que tu sois bien rentré.

A l'arrière, il n'est pas loin de la fin de vie on dirait ?!?!?!

Merci !

Il doit pouvoir faire encore 1500 bornes à mon avis .

trofor26 a écrit:

Il doit pouvoir faire encore un ou deux burn à mon avis .

LilYoda a écrit:

trofor26 a écrit:

Il doit pouvoir faire encore un ou deux burn à mon avis .

...
Mais en fait, il est pas si usé que çà.
D'origine, les crampons ne sont pas bien hauts, et il est à peine en dessous de la moitié .

Nan, je crois qu'il peut faire encore facile 1500 bornes ...


Neuf



Après 2500 km, du coté de Boumalne du Dadès et la traversée du Djebel Sagrho



Et après 4200 km, de retour en France.


Nan, honnêtement je pense que c'est un bon pneu, et pour des tétines, il à pas mal tenu .


L'avant, après 4200 km.sous un autre angle.

Je viens de monter un E 09 sur l'XTR. Pas encore assez de bornes pour tirer des conclusions, mais ça semble pas mal.
j'en dirai un peu plus après quelques semaines d'utilisation intensive.

thierry59 a écrit:

Je viens de monter un E 09 sur l'XTR. Pas encore assez de bornes pour tirer des conclusions, mais ça semble pas mal.
j'en dirai un peu plus après quelques semaines d'utilisation intensive.

Atchoum, à fait le Maroc en XTR, l'année dernière, avec des E09, presque 4000 km de piste et de route, sans problème ! ...

Attention, bien prendre la version "Dakar", renforcée, avec la bande jaune !

moi je ne vois que la bande roulante usée... ? même si... ce sont des pneus crampons/tétines... ça donne koi sur la route ?? 
les pistes du Maroc sont top mais... loin  , du coup dans ma région je suis plutôt sur les 70% voir 80% de route avec la grosse... !

nomadbouca a écrit:

moi je ne vois que la bande roulante usée... ? même si... ce sont des pneus crampons/tétines... ça donne koi sur la route ?? 

En fait, je roule toute l'année, avec des pneus à tétines, et même en France, sur route , je suis pas e**erdé, j'adore avoir cette marge de "sécurité", qui me permet de prendre un bout de chemin, de piste , sans  réfléchir, sans me poser la question "J’espère que ça va pas être boueux, sablonneux, glissant, Etc..."

Les Tétines, c'est comme le mouillé, c'est dans la "Tête" !
Pis, sur route sèche, tu roules, comme avec n'importe quel pneu slick ...  

Tu préconises le E 10 normal ou le Dakar ???
Merci

ursustenerix a écrit:

Tu préconises le E 10 normal ou le Dakar ???
Merci

Le Dakar, avec la bande jaune, il est beaucoup plus renforcé, au niveau de la carcasse !

OK

J'ai une hésitation avec le tkc 80, car je trouve l'espace plus important entre les tétines sur l'E10.

ursustenerix a écrit:

OK

J'ai une hésitation avec le tkc 80, car je trouve l'espace plus important entre les tétines sur l'E10.

l'E-10 et le meilleur pneu mixte de la gamme mitas. Moins endurant que le E-07, moins caillasseux que le 09, beaucoup plus maniable et agréable à rouler.

Il est plus sain que le k60, tout revètements confondu.

Merci Fred !
Je sais que tu n'aimes pas le K60. 

Mais cette fois-ci, je recherche de la tétine. Donc entre Karoo T, TKC 80 et E10, j'hésite.   

Karoo T, je connais, Maroc en duo, MTTP, j'ai été très satisfait. Mais je n'ai pas atteint les 4000 kms ...
Je crois que je vais tenter le E 10 dakar.

ursustenerix a écrit:

Mais cette fois-ci, je recherche de la tétine. Donc entre Karoo T, TKC 80 et E10, j'hésite.   

Karoo T, je connais, Maroc en duo, MTTP, j'ai été très satisfait. Mais je n'ai pas atteint les 4000 kms ...
Je crois que je vais tenter le E 10 dakar.

N'hésite plus ...

Hello
Je vais monter ( ils sont là, reçus ce matin ) un E09 à l'AR et un E10 à l'av sur une Africa RD04.( trait jaune dakar)

Quelles pressions vous mettriez pour aller sur de la piste ?
Ou plutôt quelles fourchettes de pression, sachant que c'est toujours à ajuster en fonction du terrain

Pression mini avant de risquer de pincer,
pression maxi pour conserver de l'adhérence 

( D'habitude en mixtes ( Conti Escape ) à 2.3 ou 2.5, c'est correct sur le sec mais certainement manque d'adhérence, et sur le gras, on oublie ...)

J'ai effectué des recherches pour trouver mon E 10 Dakar le moins cher : c'est air pneu qui gagne devant 1001pneu : 71 € et 46 € contre 77 et 53.

Je ne parle pas des autres ça monte jusqu'à 99 et 108 € l' AR.

Pyrene1, tu installes des chambres à air renforcées ?

perso sur bitume suis à 2 bars AV/AR
sur terre sèche 1.5/1.6 A/R
sur boue 1.2/1.4 A/R

avec chambre 4mm

ursustenerix a écrit:

J'ai effectué des recherches pour trouver mon E 10 Dakar le moins cher : c'est air pneu qui gagne devant 1001pneu : 71 € et 46 € contre 77 et 53.

Je ne parle pas des autres ça monte jusqu'à 99 et 108 € l' AR.

Exact, Air pneus me parait le moins cher.
E09 140/80/17  et E10 90/90/21 + 2 chambres renforcées ---> 118€
Délais très correct mais se plantent dans la livraison = 2 pneus 21" et pas le pneu AR 17", ....
à rectifier, on va voir s'ils sont réactifs


Sinon, merci pour les pressions en tétines /TT

J'ai fais tout le Maroc en Duo (4200km), chargé avec env 60kg de bagages,  aussi bien route que piste, avec 2.0 à l'Av et 2.4 à l'Ar.
Aucune crevaison et aucun soucis d'adhérence en TT.

pyrene1 a écrit:

ursustenerix a écrit:

J'ai effectué des recherches pour trouver mon E 10 Dakar le moins cher : c'est air pneu qui gagne devant 1001pneu : 71 € et 46 € contre 77 et 53.

Je ne parle pas des autres ça monte jusqu'à 99 et 108 € l' AR.

Exact, Air pneus me parait le moins cher.
E09 140/80/17  et E10 90/90/21 + 2 chambres renforcées ---> 118€
Délais très correct mais se plantent dans la livraison = 2 pneus 21" et pas le pneu AR 17", ....
à rectifier, on va voir s'ils sont réactifs


Sinon, merci pour les pressions en tétines /TT

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valable sur les produits qui ne sont pas déjà en promotion.

fredfoes a écrit:

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C'est bon, je suis ( comme d'autres ici ) adhérent ATOC  donc je connaissais le code. Bon 3% ça me faisait 3.68€ ......,
la différence de prix me suffisait déjà.

fred a écrit:

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Merci   

Premiers essais faits avec
une fourche d'Africa améliorée ( clapets changés )
et des tétines E09 Ar et E10 Av juste montées.

Le terrain : pas dur, j'ai des kilomètres de pistes sur les coteaux, autour des chez moi, c'est le piémont des Pyrénées.

Les pneus, 1.8kg partout sur les Mitas,
ça flotte bien sur les pistes en galets , surtout mouillés, ...
Sur les chemins de galets mal carrossés, avec pleins de pavés partout, ça danse sec, la gomme est dure sur les Mitas...,
et dès qu'il y a des flaques ou de la boue,cette fois, je peux aller tout droit et ouvrir, ce qui était risqué avec des mixtes ( Conti escape )

Connaissez vous d'autres pneus enduro à gomme plus adhérente que les Mitas ?
( et qui ne sont pas rincés en 2000 km  )
Je n'ai pas l'expérience des pneus enduro moto, mais par contre celle des pneus de descente VTT, selon les modèles, on passe du tout au tout, le choix se fait en fonction des conditions météo et du terrain, mais les différences sont importantes.
Et en moto enduro ??

Dans la boue un peu collante, ça doit bien vite bourrer les Mitas, Non ?? 

sur Saint Gaudens, tu as Phil1 (500XT en Pirelli MT21) et Tess (600 DR en MITAS E09), ils roulent dans le même genre de terrain de jeux que toi (Comminges et piemont Pyrénéen)... et je crois bien que Tess va passer sur MT21 après que son E09 sera rincé à l'arrière.

Le MT21 bourre moins dans le gras mais il fond comme neige au soleil sur bitume dès qu'il fait chaud



Si ça peu t'aider ?

Les deux pneus Pirelli Rally sont les MT21 et le Scorpion Rally, et le scorpion est plus endurant mais plus cher. Sur ma grosse je fait 4000 AV et 2000 AR avec les scorpions.