idées de traces autour de Toulouse ?

... Suite au conseil de t3guzz sur FB, quelle est la marque de ta protection de phare Bartoof stp ? Thanks a lot.

bart_aba a écrit:

... Suite au conseil de t3guzz sur FB, quelle est la marque de ta protection de phare Bartoof stp ? Thanks a lot.

Ce ne sont pas des protections de phares, j'ai intégré des LUMI-TRACK aimablement fournis par Clement660 sous les protections latérales qui supportent les clignotants, en les démontant j ai fait un trou dans la coque intérieure pour monter les supports.
Démontage ici

https://www.terre-bitume.org/t3847-et-la-raison-se-pris-de-rever#106048

Il parle de la grille sur ton phare

@bart et Mika,
J' ai enfin nettoyé la bécane, je comprends mieux pourquoi on batissait des maisons en torchis à l' époque  ils  devaient se servir de la terre de part chez vous 
J' ai compris pourquoi j' avais un problème dans les descentes hard, le pneu avant était gonflé à 1.1;  je crois que j' ai eu du bol de ne pas avoir pincé la chambre ....
et l' arrière à 1.2

oui la glaise par chez nous est bien compacte une fois sèche ! j'ai bien du enlever 3 kg sur le NTX en rentrant à la maison

ça va tu n'a pas trop de dégâts sur la carosserie ?

pour les pneus, c'est normal, moi lors de la première sortie, j'ai dégonflé à 1,6 au départ de la trace, et j'avais 0,8 arrivé à Toulouse !!! (merci les chambres à air renforcées)

en fait, les chocs répétés font partir un peu d'air par la valve. c'est pourquoi il vaut mieux amener un gonfleur pour donner un petit coup sur le trajet

bart_aba a écrit:

... Suite au conseil de t3guzz sur FB, quelle est la marque de ta protection de phare Bartoof stp ? Thanks a lot.

Oups, c est l'ancien modele de cette marque je crois

http://www.off-the-road.de/XT-660Z/Bodywork/Scheinwerferschutz-XT-660Z.html

LUIGI82 a écrit:

@bart et Mika,
J' ai enfin nettoyé la bécane, je comprends mieux pourquoi on batissait des maisons en torchis à l' époque  ils  devaient se servir de la terre de part chez vous 

Bah moi j ai beau lavé , c est toujours la même couleur... 

Pas de casse, car j' ai chu ( quelques fois:(:siflote:) dans le gras (pas le mien) voir très gras...
Mika t' as pu régler ton problème de fuite ?

Je pense que ma fuite est réglée, j'avais le reniflard d'huile du cylindre gauche complètement bouché. Du coup surpression interne et l'huile cherchait le chemin le plus simple pour se faire la malle. Donc joint spi changé en rentrant mardi et reniflard débouché. Maintenant je teste sur les trajets boulot pour voir si ça tient Wait and see

OK tant mieux, c' est à moindre mal si problème résolu.

Bartoof a écrit:

bart_aba a écrit:

... Suite au conseil de t3guzz sur FB, quelle est la marque de ta protection de phare Bartoof stp ? Thanks a lot.

Oups, c est l'ancien modele de cette marque je crois

http://www.off-the-road.de/XT-660Z/Bodywork/Scheinwerferschutz-XT-660Z.html

Yep ! Merci !!

Une petite vidéo de notre dernière virée
Bref il faisait beau et gras

zut une grosse boulette sur la video je la remet plus tard

Vite vite la vidéo ! J'espère que tu as des bons dossiers sur nous !

Voili voilou

C'était humide un peu..
Bart, j'ai fini de repérer un tronçon qui part de Montsaunès, direction Estadens, Raoux ( entre le col de Larrieu et Aspet ) puis col de Larrieu via une bonne piste bien roulante puis redescente vers Couillas, Arbas, Pont de prades et His. Ensuite je vais repérer la suite vers St Girons tantôt rive gauche tantôt rive droite du Salat avec un début par Touille et redescente sur Prat Bonrepaux. J'avais amené mon acolyte qui a bien roulé malgré les 3 grammes qu'il avait encore dans le cornet ce matin  (  c'était plutôt mon alcoolyte )
L'inconvénient c'est qu'a 3 gr va programmer viewranger sur un smartphone... Il a bien enregistré le temps le bazar mais pas de traces  .
Si quelqu'un de sobre est tenté par l'aventure pour enregistrer la trace le weekend prochain... Arrête Tess, pas taper...
Sinon y'a un peu de petites routes mais c'est inévitable dans ce secteur. Il y a des belles pistes pour rejoindre le col de Larrieu mais interdites par l'ONF et sinon elles s'arrêtent au milieu de rien. Le tracé est sympa, ok même pour des 800GS avec tétines bien affutées et quelqu'un qui sait s'en servir. Pas mal de pistes et de sentiers en terre donc attention après les pluies, ça peut être délicat pour monter à certains endroits. Le mieux c'est qu'un " gros " vienne le repérer avec moi ou nous si Tess est guéri. Dites moi si l'aventure vous tente et on met ça au programme, si le temps le permet j'aurais repéré d'ici le weekend prochain jusqu'à Prat Bonrepaux.

Sympa la vidéo Bart

Essentiellement axée sur le bourbier du départ j'ai l'impression

t3guzz a écrit:

Sympa la vidéo Bart

Essentiellement axée sur le bourbier du départ j'ai l'impression

Si tu regardes bien a 3" la caméra entre direct dans un obstacle inopinément apparu, qui ne l'a pas arraché mais fait pivoter vers le bas, du coup beaucoup de rush ne montre aucun intérêt...

Rooh zut ! (Pour pas dire m...e qui est censuré automatiquement )

En plus je me suis fait la réflexion à un moment concernant la position vers le bas de ta caméra ! Mais je pensais que c'était normal en raison de l'optique grand angle

Bart, as tu regardé grosso modo le tracé que j'ai fait, ça te va ?

phil1 a écrit:

Sinon y'a un peu de petites routes mais c'est inévitable dans ce secteur. Il y a des belles pistes pour rejoindre le col de Larrieu mais interdites par l'ONF et sinon elles s'arrêtent au milieu de rien. 

en allant sur le géoportail et en zoomant plus que les cartes papier 1/25000, on voit apparaitre sur la voie d'exploitation vers le col de Larrieu des barres noires (les panneaux B0 ?)  ; on voit qu'il y a une piste +/- parallèle qui mériterait d'etre testée (dans le bois du Thouas)

bon décidément la trace à Bart n'est pas appréciée par le sabot de mon NTX... cette fois -ci c'est la même patte qui s'est fendue... mais côté sabot cette fois-ci

Heureusement que Philippe soude l'alu !!! (je vais en profiter pour lui demander de l'agrandir un peu !

phil1 a écrit:

C'était humide un peu..
Bart, j'ai fini de repérer un tronçon qui part de Montsaunès, direction Estadens, Raoux ( entre le col de Larrieu et Aspet ) puis col de Larrieu via une bonne piste bien roulante puis redescente vers Couillas, Arbas, Pont de prades et His. Ensuite je vais repérer la suite vers St Girons tantôt rive gauche tantôt rive droite du Salat avec un début par Touille et redescente sur Prat Bonrepaux.

J ai regardé ce que tu proposes comme trajectoire,
de Montsaunes a Estadens ca fait une sacré trotte ou je ne vois pas ce que tu suis comme chemin, ensuite je vois mieux jusqu a Arbas, mais après je ne vois pas Pont de Prades que j'imagine entre Arbas et His.
Ton idée est donc de descendre en vallée après His pour remonter vers St Girons, pourquoi pas.
Je regrette de ne pouvoir me libérer rapidement, peut être un Samedi debut Juin si ca te dit


En plus je suis sur que Luigi est tenté  

Difficile effectivement de décrire un tracé comme ça mais celui ci tient la route... Je pense que d'ici là on le refera avec Tess pour t'envoyer une trace GPX. Sinon pas de soucis pour début juin.

Salut Bart et Mika, avec un peu de retard je viens de visionner la video, sympa, la censure m' a évité le visionnage des gamelles...
@+ et à une prochaine sortie.