Mash K400R

Tim59 a écrit:

R

joker44 a écrit:

Si la réalité rejoint les promesses on risque d'en voir pas mal sur les chemins.

J'aimerai aussi la voir en vrai, mais bon en tt j'ai de vrais doutes.
C'est un truc a te prendre les tubes de fourche dans la tronche ainsi que la bulle

Sur la premiere photo c'est une fourche inversee et la c'est devenue une classique avec un faible diametre

Salut,elle n'est meme pas encore vendu que deja elle est critiqué,attendont qu'elle ce soit vendu et qu'elle ait fait quelques milliers de kilometre pour savoir de quoi elle est capable
Quand on achete une machine de ce type il faut savoir ce que l'on achete,ce ne serat probablement pas a la hauteur des japonaise,il y aurat peut etre quelques probleme et encore ce n'est pas sur
C'est pas un enduro c'est un trail,comme tout les autres trails du marché,pour faire du TT pur et dur il y a d'autre machine a mon avis
Pour ce qui est de la fourche comme le dit vince34 le diametre 43 est utilisé sur bon nombre de trail qui ont fait leur preuve
La Mash est une machine pour qui veut croiser tranquillement a 90-100 sur nationale et ce faire quelques sortie hors bitume sans pour autant chercher la performance,c'est comme cela que cette moto serat le plus apte a contenter son proprietaire
J'ai un revendeur a quelques kilometres de la maison,si au mois de mai il la reçoit j'irais la voir de pres
Salut Michel

mon 750 a une fourche en diamètre 40 et ça marche bien !

   elle aurait été prix plancher de plancher, pourquoi pas. Mais la pour 500€ de mieux tu à une XTR toute neuve, et pour 500€ de moins tu a une occasion récente équipé enfin sa n'engage que moi, mais entre une Yam' et une chinoiserie, y'a quand même pas photo.
Après elle est loin d'être vilaine comparer à ce qu'on peut voir dans d'autre marques chinoises, mais ça me fait pas rêver du tout.

vince34 a écrit:

Tim59 a écrit:

R

joker44 a écrit:

Si la réalité rejoint les promesses on risque d'en voir pas mal sur les chemins.

J'aimerai aussi la voir en vrai, mais bon en tt j'ai de vrais doutes.
C'est un truc a te prendre les tubes de fourche dans la tronche ainsi que la bulle

Sur la premiere photo c'est une fourche inversee et la c'est devenue une classique avec un faible diametre

oui exact, le même diametre que la XT660R de 2013...donc çà doit pouvoir aller!

pour mémoire aussi, la SuperT 750 avait aussi des tube de 43, tout comme la TDM850....l'Africatwin etc...c'est le diamètre de tubes de fourche le plus courant!

Ok, je pensais que le diametre etait plus faible, 43 ça doit le faire ;)

Vue au salon de Lyon, sympa mais light en finition, c'est du rustique, je suis juste monté dessus(1,75m) les 2 pieds touchent par terre, selle dure à mon gout, par contre elle est fine et à l'air maniable même si j'ai trouver le guidon bien large?, mais bon rien ne vaut 1 essai réel.

Salut,quelques caracteristique technique supplementaire ICI
Salut Michel

Les valises me paraissaient bien étroites pour des 80 l.   70 l semblent plus proche de la réalité, ce qui est déjà très bien pour voyager seul ...

ursustenerix a écrit:

Les valises me paraissaient bien étroites pour des 80 l.   70 l semblent plus proche de la réalité, ce qui est déjà très bien pour voyager seul ...

Salut,voici la taille des valises qui me semble suffisante
[*]Dimensions : 43cm X 42cm X 22cm, 35 litres par valise

[*]Salut michel

2 x 35= 70   CQFD   

Elle arrive dans un mois avec un nouveau nom : Mash 400 Adventure !!!

5490 € : c'est pas vraiment donné, faudra les justifier !!!

Quelques conseils pour les nouveaux (heureux) propriétaires:

Si la mise à la route est correctement faite, cela n'a pas lieu d'être. Les motos arrivent montées mais avec un faible contrôle qualité, c'est le concessionnaire qui doit le faire s'il ne veut pas s'attirer les foudres du client.
Dans tous les cas, j'ai vu comment procédait le concessionnaire où je fais entretenir mon Sherpa Blanc.

ursustenerix a écrit:

5490 € : c'est pas vraiment donné, faudra les justifier !!!

Y'a déjà le prix des valises et des supports...   (on dirai des bavaroises)

ALDR a écrit:

Quelques conseils pour les nouveaux (heureux) propriétaires:

une video qui donne envie d avoir une MASH  AHAHAHAHAAAHAHAHAA

http://www.moto-infos.com/essai-2005-mash-adventure-400.html

En essai sur moto-infos

Ca me parait bien pour debuter, mais 29cv, je m'interroge si c'est pas un peu leger...

Oui 29 cv c'est quand elle roule.

Pour moi c'est une bouze a preuve du contraire.

Je prefere une becane d'occasion

tim a écrit:

Pour moi c'est une bouze a preuve du contraire.

Ca c'est de l'argumentaire qui fait avancer !!!

Au moins ça avance ;)

C'est vrai que pour le prix on peu trouver une moyenne cylindrée d'occasion d'un faible Km...

Quand je vois la tronche de la fourche qui est chromee avec le gros autocollant, la forme du garde boue avant, et les soufflets de fourches qui me font penser a ceux montes il y a 20 ans sur les 250 mz.

Bref pour moi, celui qui achete ça a vraiment du fric a jetter a la poubelle.

J'ai vendu mon dl650 avec 10mkm de 2005 pour 3200€ et ça c'est de la super becane qui ne fait pas 29 cv et qui est super fiable, pas comme ces chinoiseries.

Ne vous faites pas d'illusion, si c'est pas cher neuf, c'est qu'il y a une raison et pour rappel le Pere Noel n'existe pas.

En tout cas vivement que je l'essaye rien que pour me faire peur

Pas cher neuf, faut le dire vite....

Pour moins cher tu as un 390 KTM et beaucoup plus de sensations

Et oui, et dire que l'on prédisait le même sort à Dacia dans le milieu de l'automobile : c'est pas cher, donc la fiabilité sera aux abonnés absents, etc, etc...
Et puis 10 ans après, ben cette marque se porte bien.

Pas cher ne veut pas dire moins bon : réduire les coûts industriels, c'est également utiliser les éléments dont les coûts d'études et de développement sont largement amortis. Mettre en place de faible moyen de marketing, pas de gamme avec une liste d'options longue comme la liste de ma fille au Père Noël.

Wait and see !

Mais frais d'immat et mise en route compris c'est 5800 € quand même ! Va falloir les justifier. Dans une semaine ou deux, les concess l'auront reçue.

stephlet a écrit:

Et oui, et dire que l'on prédisait le même sort à Dacia dans le milieu de l'automobile : c'est pas cher, donc la fiabilité sera aux abonné absents, etc, etc...
Et puis 10 ans après, ben cette marque se porte bien.

Dacia a utilise des pieces viabilisees et fiabilisees deja utilisees chez renault.
La dacia ne fait pas 50cv. La marque Dacia est fiable 

Apres vous faites comme bon vous semble, c'est pas ma tune

Bon j'arrete, je suis convaincu par la mash suite a la video,

https://www.youtube.com/watch?v=-42SGV7w9i0

Elle a meme les suspensions reglables avant et arriere comme sur ma ktm.

Je crois que je vais changer de moto