Pompe à essence HS suite intervention du concess'

 
Je suis d'humeur ronchon.

Hier, je suis allé chez KTM au pôle moto de Toulouse (pour ne pas les nommés, plus loin je dirai "JB's"), pour ce qui à l'origine s'apparente à "de l'entretien classique" ou du moins, rien d'extraordinaire pour un concessionnaire qui se respecte: un réglage de cartographie moteur. 
Je précise que la moto fonctionnait correctement et que je voulais juste faire controler la présence de la carto Akra.
Sur différents forum, j'entends dire qu'il vaut mieux connaitre avant d'y toucher, du coup, il me semblait être une bonne idée que d'aller directement chez le concessionnaire officiel, jusque là, je pense avoir bon, non?

Et bien grand mal m'a pris que de pousser la porte du concessionnaire KTM toulousain: JB's.

Grossièrement, ça s'est passé comme ça:

Le mécano me prend la brèle et la rentre dans l'atelier.
Il branche la valise sur l'injection et commence son boulot. 
La carto akra n'y était pas, il me propose de l'installer.
Il programme, il injecte et il débranche.
Jusque là, tout semble normal sauf que:
Lorsqu'il démarre la bécane, elle tourne au ralenti quelques minutes et pouf, elle cale.

Impossible de la redémarrer.

Bilan de l'histoire: Pompe à essence HS, elle a grillée.

Le mécano me dit: je vais voir si j'en ai une en réserve et s'en va. Du coup, je me dit: cool, ils font une connerie, ils la réparent, c'est sérieux ici.
Que nenni, il revient sans la pompe et me dit qu'il faut la commander que je l'aurai milieu de semaine prochaine, et surtout qu'elle coute 315 euros.

Suite à leur manip, ils me grillent la pompe à essence et c'est moi qui doit raquer . J'explique à la personne en face de moi qu'il est hors de question que je paye pour cette connerie.
Il m'envoie voir le patron de la concession qui me dit, grand seigneur qu'il est, qu'il veut bien me faire une ristourne de 20% sur la pompe mais que par contre il ne peux faire rien de plus et que la main d'oeuvre est pour ma pomme.

Dans l'attente d'une issue satisfaisante de mon histoire, la moto est restée chez eux et je suis de nouveau sans moto.

Tu avais signé un ordre de réparation ?

Si tu as une protection juridique avec ton assurance maison c'est le moment de la faire jouer !!!

J'ai jamais vu ça... Comment peut-on griller une pompe a essence en injectant une courbe ?
Ils ont verifié le fusible principale et le fusible numero 4 ?
A la mise au contact, la pompe ne fait plus de bruit ?

Si la pompe est effectivement HS, chez rally raid uk ils vendent le corps pour 120 euros toujours mieux que 350 euros de la pompe d'origine complète.

Pour ce qui est du concess qui a repris JBs, no comment..... Enfin si. J'ai eu une mesaventure avec eux, avec ordre de reparation et consignes indiquées par écrit qui n'ont pas respecté. Ça c'est arrangé a l'amiable.

c'est un exclusif ktm ? de toutes façons, un petit mot de la situation à ktm france ne fera pas de mal ...

Exclusif KTM, je pense que je vais faire le courrier pour commencer et je verrai par la suite

Bon, voici des nouvelles:

J'ai appelé la mutuelle des motards pour l'assistance, ils ne peuvent rien faire car il y a peu de chance qu'il y ai un rapport.
Sauf que, je suis allé chercher la moto ce matin avec une remorque, le chef d'atelier m'a reçu avec une bonne nouvelle, la moto refonctionne .
Il m'a remis la carto d'origine et la moto redémarre. Il y avait bien un rapport entre leur intervention et la panne mais elle n'était pas là ou on la cherchait.
Je tiens à préciser que le patron m'a entièrement remboursé la facture pour la mise à jour, je m'en sort bien et je le remercie.
Quant à la panne, ils m'ont dis que la moto c'était mise en sécurité suite à la chauffe moteur lors de l'acquisition des nouveaux paramètres (les fameuses 15 minutes).

Je ne sais pas si c'est la vérité, car sinon, pourquoi remettre la carto d'origine? J'ai vu sur les forums KTM que si il y a eu erreur sur la mise à jour, ce genre de panne peut se produire.

Enfin bref, je suis content du résultat et je ne m'en suis pas caché auprès du concessionnaire, il se peut même que j'y remette les pieds alors que ce n'était pas gagné (ça aussi je leur ai dit )

Y a quand meme un pb de formation ou de competence qui j'espere ils vont arriver à combler.
Apres ils sont pas malhonnetes.

La pompe n'avait rien alors ?

Bixente a écrit:

, il se peut même que j'y remette les pieds alors que ce n'était pas gagné (ça aussi je leur ai dit )

alors la tu est un tres bon con-somateur

ayant acheté ma 690 a un toulousain l année derniere  donc elle était entretenue au garage que tu cite
avant hier je me suis lancé dans le jeu aux soupapes et en démontant la boite a air je me suis apercu qu elle était mal emboité donc resultat ca fait entre 5 et 10.000 km qu elle aspire de la poussière
bravo les concess kt .....

Dans ce cas... On ne peut plus dire qu'elles sont fragiles !!

La pompe n'avait rien, juste la carto non adaptée.

Vive l'électronique.... Je suis bien content d'avoir un brelon de 24 avec carbu