Vos avis sur les pneus

thierry59 a écrit:

oui, là, ton pneu avant est juste ce qu'il me faut pour mes randonnées hivernales quand les sols seront détrempés. Gonflés à 8/900 grs, ils se déforment bien et la moto absorbe mieux les irrégularités du terrain.
Revers de la médaille, ça tient pas 2000 bornes.

C'est un pneu pour terrain sec et dure (Michelin Enduro Compétition MS).... pour le gras il te faut un Enduro IV 
http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-enduro-competition-iv#dim

Merci pour le tuyau. Je lirai ton CR avec intérêt.

François02 a écrit:

Bonsoir Dominique.
C'est quoi ces pneus que tu vas nous mettre sur ton 750 XTZ? Tu comptes pas faire de la route avec ca? Ou alors a 80 km/h ? !! Le 750 xtz d'origine est en 140 je te rappelle, tu vas pas mettre du 110, c'est trop etroit ca, non?? Pour ma part sur mon 950 adventure je viens de monter du mitas E09 a 110e le train de pneus, y a pas photos pour moi, c'est que du bonheur, meme si le E09 demande un peu de rodage, je regrette pas, j'aurai juste du prendre du 140 a l'arriere au lieu du 150 qui est pas mal large. Mais sur route comme en chemin, ca tient. Apres je pense pas que l'arriere fera 2000kms non plus avec le couple du 950, je me fais pas d'illusions. Bonne soiree. Francois

François ,
ben que oui que je veux une monte TT et en 140 :p
En fait jais deux jeux de jantes dont une équipée AVEC LES NEWS D TRAIL MAX et une autre en attente de bonnes tétines ;)
du coup j'me tâte
Mais au fet ta prochaine virée c'est pour quant ?

Trés bien sur la route ces trail Max mais sur le gras pas terrible et je les ais bouffés en tout juste 5.000 bornes.

Suis monté en K60 Scout actuellement et nettement plus satisfait sur route comme sur piste mais celà n'engage que ma propre opinion

 Baroudeur ,
ok avec tes avis mais suis accro au TR 91
avant j'avais cette monte en 50/50


Très bon en TT sec et surtout super en tenue de route sec et mouillée
Du coup me suis dirigé sur ce news TR91


La sortie de samedi avec Pierrot et ses potes en V-STROM ma permis de tester l'AR en duo et malgré de bon virages et courbes bien lancés ben zéro virgules et aucunes sensations de perte d'adhérence donc !
Je vais rester sur ce TR 91 plus typé route mais qui permet tout de même le passage en TT sec oupss petit TT , po fou l'gars !
En attendant des avis groupir sur une monte au top
Dom .

Premiére pluie depuis un mois, route bien grasse, j'ai tenté de pencher dans un rond point dans une pulsion sado-masochiste, avec mes k60 3/4 usés et avec un leger plat sur l'arriére :

bien sur j'ai glissé, mais 50/50 avant-arriére, facilement récuperable.

Du coup pour mon avis, je dirais "prévenants" sur le mouillé mais pas aussi bons que des anakees 2 .

qui a dit que sur le mouillé c'etait dans la tete ?

Petit compte rendu sur ma monte pneumatique après notre belle virée "des grosses"

Le MT21 rien à redire de plus.........il tracte bien partout (caillasse, boue, neige), samedi vu le terrain sec gonflage à 1,6 kg.

Le Michelin Enduro Compétition MS était une grande nouveauté pour moi sur un trail de 200 Kg! Sur la route malgré un gonflage à 2,2 Kg il faut s'y faire.........mais au final la confiance venant ce pneu permet de prendre pas mal d'angle sur le sec.

Mais si je l'ai monté c'est surtout pour le TT, gonflé à 1,6 Kg (par sécurité) il est tout simplement bluffant d'adhérence, je me suis même permis de prendre des freinages appuyés sur l'angle et il décroche très lentement sans jamais perdre l'avant. Quelques passages dans des ornières boueuses m'a permis de me conforter du grand plus que ce genre de pneu à l'avant apporte sur un trail 

Au retour de la rando, j'ai pris une monotrace bien technique avec de belles marches en descente le tout dans de la caillasse qui roule bien et là il n'y a pas photo ça passe beaucoup plus facilement qu'avec un MT 21 pourtant excellent sur un trail.

A ce jour il a environ 500 Km et les crampons sont encore nickel 

Je ne peux que conseiller cette monte pour les traileux qui osent amener leur moto dans des endroits comme je les aime.......hard et technique.

samedi à Intermot j'ai eu l'occasion d'en voir un de près. Au touché on a l'impression que les crampons sont en caoutchouc tellement ils sont maléables. Mais c'est bien ça qui fait leur force.
Merci pour ton CR.
Je vais m'empresser d'en monter un aussi et aller me faire plaisir dans les chemins. Après les dernières pluies, ils sont déjà bien gras.

personne n'a de nouvelles de l'anakee wild ?

Alxd a écrit:

personne n'a de nouvelles de l'anakee wild ?

Non aucune pour la France . Par contre ils sont déjà vendus dans certain pays

Perso

Avant : Twinduro (90-90-21) Continental 65€ changé à 10000 Km (peu en faire 3000 de plus)
Arrière : MT 21  (140-80-18) Pirelli 75€ changé tout les 3000 Km (la on peu pas faire plus)

L'un des meilleurs rapport consommation/prix que j'ai peu trouver.

Avant le heidenau en 140 n'avait pas de bande centrale , actuellement ce stock est épuiser et on en qu'avec ... 

Pour le MT21 , j'ai vecu une mauvaise aventure avec la 690 . j'avais demander au cons , de me mettre un MT21 a l'avant et AR avec chambre renforcer et gripster  afin de rouler avec 1kg dans la boue .

j'ai tout de suite ressenti une vibration au dessus des 80km/h .
Je retourne au garage et le patron , me dit que le pneu est trop endurise et que c'est a cause des tétines . Ce n’était pas du guidonage , mais du up & down de la fourche . Nous nettons la roue sur l’équilibreuse et un ajout de 90 gramme afin d’éliminer le bas-lourd . je repars de la cons et tout est ok . Apres +*-100km pareil . les plombs tj présent . je me renseigne dans une autre cons et le gars me dit : on dirait que ta jante est voilée . Démontage >> rien . remontage et Tj pareil mais sana gripster . 
Equilibrage 55Gr .  Mais j'en ai mare et decide d'acheter un autre pneu . Heidenau !!!  Et tout est devenu normal ????  Alors dilem !!!  un MT21 du lundi ??   une chambre renforcer qui pèse son poids ???
Ou fourche pas adaptée car je la trouve super molle ???  

A vos clavier , si vous avez des idees , merci

MT21 av et ar sur Guzzi 750, 650 DR, et 600 XTE avec chambres 4mm mais sans gripster. Rouler à 130 sans problème  (à part bruit de roulement dû aux tetines), jamais de mauvais signes. Quelques glissades de l'arrière sur rond point en plein été  (bitume bouillant).

Bref pas trouvé meilleures monte T & B à ce prix !

Juste un petit hs ; t3guzz,j'ai vu que tu avais des chambres à air renforcées de 4 mn, j'ai voulu en installer récemment sur mon dr 650 et mon concessionnaire m'a dit qu'il n'en n'existait pas ce modèle de jantes ? 
Quel  modèle as tu mis?
Merci d'avance

Le sujet concernait la roue avant il me semble

Pour la Guzzi no problème c'est 21/18... donc Michelin 4mm


Pour les 2 autres c'est 21/17... pour l'avant Michelin et pour l'arrière Y'en a chez d'autres fabricants http://www.cycles-chasserez.fr/pieces-ycf/1091-chambre-a-air-17-renforcee-4-mm-3000303744707.html

Sur le xte, de mémoire c'est du 2,5mm à l'arrière mais faut que je demande à Tess la marque

Merci pour les infos

Autan que je sache, il y a VeeRuber fait des chambres renforcées commercialisées en France en sus de Michelin.