l'HP2 enduro à toujours la Cote !

Bonjour,

Je suis toujours surpris par la côte de cette moto à l'occasion ! Ok, elle n'a pas été produite longtemps et en très peu d'exemplaires ! Mais quand même ! Quelqu'un parmi vous en a une, déjà eu une?, essayer une? et si oui quid de son utilisation en TT ?

En tt, c'est une superbe becane.

C'est un collector un peu comme la ktm 950 super enduro

C'est un placement comme l'or ou un Van Gogh cette bécane vu les prix en occaz

Elles sont passées à un prix d'occasion plus cher que le prix neuf, ce qui n'est pas encore le cas des 950SE...

oui c'est mieux que le livret A 

Vu les prix de l'occasion.... ça restera un doux rêve 

clement660 a écrit:

Vu les prix de l'occasion.... ça restera un doux rêve 

Oui, mais la question, est-ce que le rêve est usurpé? hormis le côté rare, est-ce une moto si exceptionnelle que çà ?

Aujourd'hui une nouvelle annonce est tombée : http://www.leboncoin.fr/motos/926472924.htm?ca=12_s

Ce qui reste "raisonnable", sommes toutes, à celle là : http://www.leboncoin.fr/motos/670227897.htm?ca=12_s

La deuxième à 30 000 boules, cela fait un moment qu'elle y est et elle va le rester, c'est uniquement pour spéculer vu le nombre de kms! Mais c'est surtout le coté rare qui fait ce prix.
Ce qui est curieux, c'est qu'il y en a toujours de proposées sur LBC et très chères, par contre des Super Enduro il n'y en a pas souvent, mais elles partent très très rapidement (bien moins chères que les Bm), mais elles ont plus roulé.

Yannick a écrit:

La deuxième à 30 000 boules, cela fait un moment qu'elle y est et elle va le rester, c'est uniquement pour spéculer vu le nombre de kms! Mais c'est surtout le coté rare qui fait ce prix.

Oui en effet, çà fait un moment, la position ne me choque pas, après tout une vente c'est l'offre et la demande, mais à part la mettre dans son salon, ou dans un musée, pas d'interêt de l'acheter à ce prix pour l'emmener dans les chemins...
 

a mon avis ça vaut ce prix !!! 

Fredadventure a écrit:

clement660 a écrit:

Vu les prix de l'occasion.... ça restera un doux rêve 

Oui, mais la question, est-ce que le rêve est usurpé? hormis le côté rare, est-ce une moto si exceptionnelle que çà ?

Aujourd'hui une nouvelle annonce est tombée : [url=http://www.leboncoin.fr/motos/926472924.htm?ca=12_s]http://www.leboncoin.fr/motos/926472924.htm?ca=12_s[/url

Je connais bien le proprio de la moto pour l'avoir essayer plus d'une fois, de là à vous dire que le prix annoncé tient la route, je ne suis pas sûr, la moto est en vente depuis un an.

J'en cherche une pour en faire un bobber (ben oui tous les poteaux s'y mettent)

Je coupe l'arrière , je lui met un réservoir de suzuki intruder qui aura mariné dans sa rouille, je lui met des pots low mégaphone, le cadre chromé bien sur et je vire cet horrible bec de canard pour un demi-garde-boue noir mat...

si j'ai pas un podium au Wheels and Waves  avec ça je comprend plus rien ...




ah on me dit que la  BMW Nine T existe déjà ... zut alors 

Comme disait mon professeur de physique " rien ne se perd, rien ne se créé, tout se transforme" !

Fredadventure a écrit:

Comme disait mon professeur de physique " rien ne se perd, rien ne se créé, tout se transforme" !

Lavoisier ! Il oubliait les auteurs ton prof   .

Yannick a écrit:

Elles sont passées à un prix d'occasion plus cher que le prix neuf, ce qui n'est pas encore le cas des 950SE...

Très (trop) chèr en effet les HP2. Cette bécane restera un rêve car je ne suis pas prêt à mettre 15.000 ou 17.500 boules la dedans.

Les 950SE sont très cotés aux US ou on en trouve plus en dessous de 10.000$.
Les prix montent....il y en a que 30 vendus en France... je garde la mienne.

etinag a écrit:

si j'ai pas un podium au Wheels and Waves  avec ça je comprend plus rien ...

medaille en chocolat assuree vue la cote d'or

Quand même, ça doit être hyper sportif de mener la bête dans nos pistes et chemins.

titof31 a écrit:

Quand même, ça doit être hyper sportif de mener la bête dans nos pistes et chemins.

surement moins qu'un 1200 GS en tout cas !!

t3guzz a écrit:

titof31 a écrit:

Quand même, ça doit être hyper sportif de mener la bête dans nos pistes et chemins.

surement moins qu'un 1200 GS en tout cas !!

çà c'est sur ! et au moins sur celle la, tu ne mets pas les boites à pizzas 

oui c'est chouette la HP2. Haut perchée, légère, puissante...no coment

Le HP2 est sans conteste le plus agile et sympa des Beuhmeuh, mais comme le prévient le panneau routier sur la photo au-dessus, si le flat-twin ne fait pas le poids face à la corpulence d'un éléphant, c'est aussi le cas si on confronte son caractère à celui du légendaire bon vieux desmodue en L d'un Elefant !

En somme, une grosse vache teutonne ne soutiendra jamais la comparaison avec un pachyderme de Varèse...

c'est quand meme plus legé que le nvx 700 tenere, 179 a sec.... combien pour cette elefant?

 HP2... TO KALITERO! 

188 kg pour un 900 IE, mais qui fêtera ses trente ans d'âge l'an prochain !!
De toute façon, je ne parlais ni de poids, ni de puissance, ni de performances, mais de CA-RAC-TÈ-RE moteur !! Et je ne ferai pas état du handicap MAJEUR du flat-twin en TT : sa LARGEUR contraignante liée à l'architecture de ses cylindres qui lui interdisent souvent certains chemins étroits, dans lesquels même un gros Elefant passera... tout tranquillement...

yannis a écrit:

c'est quand meme plus legé que le nvx 700 tenere, 179 a sec.... combien pour cette elefant?

Et pour faire jeu égal en terme de poids, il faudrait comparer celui du HP2 avec les kilos maîtrisés de cette SUBLIME prépa vintage, admirable aussi bien sur le plan technique qu'esthétique     :