690 Enduro R 2014

http://www.moto-station.com/article68518-news-moto-2014-ktm-690-enduro-r-accessible-aux-permis-a2-labs-en-plus.html

Suis curieux de voir le fonctionnement de cet abs typé tt ...

l'abs TT a été conçu exprès pour greg, pour sauvegarder ses clavicules ;-)
Ajouter de l'aide au pilotage sur une petite moto qui se veut sportive, c un peu zarbi.
Ca va pas faire baisser les prix ça. Ni améliorer la fiabilité.
9000 euros quand même le bestiau.
z'auraient mieux fait de gagner quelques kg...

c'est le même que celui de la 1190, non? le bosh M9E? (Trofor si tu lis çà...)
en attendant l'anti-drible c'est super çà!

je trouve que c'est une bonne chose, et le prix est encore contenu, surtout pour une petite bombe comme celle-là!

au lieu d'un anti dribble un embrayage style rekkluse centrifuge aurait été au top en TT trialisant, non?

L'abs sera obligatoire sur les cylindrées sup a 125 cm3 en 2016.
Les constructeurs commencent à prendre le pli.

Encore une decision de technocrates..

L'ABS(Moderne!) c'est BIEN!!! 
Y a quelques années, mon "Discours" (de TROU DU CUL!!  ) était : L'abs, c'est pour ceux qui savent pas freiner!!? (PLUS CON qu'moué... TU MEURS!! )
Entre temps, ma Belle "VARABLAIREAU" a fini en ÉPAVE!! La passagère (occasionnelle...) avec une triple fracture du bras qui lui laiss'ra des séquelles A VIE!!!.....  
Et moué dans "l'inCONpréhension"..... La roue avant a bloqué VIOLEMMENT sans Raison "apparente"!!? ("MERCI" les dunlop trailmax..... )

MORALITÉ! : Avec L'A.B.S, y aurait RIEN eu!!! POINT FINAL.

KTM fait Évoluer son SUPER GROMONO    par petites touches!....
Et c'est TRÈS BIEN!!
Car pendant que YAMAHA(HA!?) ET BMW font "évoluer" leurs monos en leur "GREFFANT" 50 KGS de "lest"!!!
KTM Peaufine LE MEILLEUR GROMONO du Monde! (Guido BETTIOL, si tu m'entends...  )
Alors, Bande de "NAZEBROQUES"! ARRÊTEZ Vos discours de gonzesses!!!
Le jour où vous aurez La GUEULE PAR TERRE! Vous PENSEREZ "Autrement"!....

Moué, perso', j'préfère vous croiser au BISTROT..... Plutôt qu'à L'Hosto!!!  

Pis si TROFOR, PIERRO ET LES Z'AUTRES "ENCENSENT" LE 6.90, Vous croyez qu'c'est POURQUOI??? Pour "Frimer"!? 

Bein v'là qu'j'défend les K-KTM maint'nant!!?  
Décidément, TOUT FOUT L'CAMP.....

Pourquoi un anti dribble sur cette bécane??? Autant sur route, l'anti dribble prend tout son sens sur un mono, mais en TT je suis dubitatif.

Si KTM le fait, c'est qu'ils y ont réfléchis et qu'il y'a du plus, mais le plus du pourquoi du comment??? ça mériterai expliquation.

Par contre, ça vas être une super bécane pour les nouveaux permis dans sa version bridée  

il y était pas avant l anti drible?

Je croit pas, demains tu nous fait des essais de bloquage de roue et tu nous dit 

L'ABS version TT, c'est de la balle!  

Si c'est comme sur la 11.90 R, tu peux freiner comme un malade et bloquer la roue AR comme tu veux, et l'AV aura toujours l'accroche nécessaire pour ne pas glisser et déraper!
Le MTC (traction contrôl) ne fonctionne pas en mode TT sur la 11.90, il est actif uniquement pour les modes "Street, Rain et Sport".
Je pense que ce sera pareil sur la 6.90 mod. 2014  

Et ce qu'il y à de bien aussi, c'est que tout est déconnectable, donc la possibilité de se retrouver avec une moto d'un autre age... 

Par contre, je suis un peu septique sur tout cet électronique embarqué, sur une moto qui est vraiment faite pour en voir de toutes les couleurs ?... 





Pas vrai Pierro ?   








Message édité, j'ai confondu l'anti drible et le MTC....

PU-TAIN!! Une BONNE Photo vaut mieux qu'un long discours!!! 
Eh, z'êtes quand même des "Grands MALADES" Hein..... 

AHHH, L’électronique...... bah, comme ch'uis d'un naturel Optimiste, j'me dis qu'un "Bôôô jour"
ça finira bien par être FIABLE!....
Pass'qu'entre nous, j'trouve que tous ces dispositifs "d'aide à la conduite" sont quand même bigrement bien faits!!
"petite anecdote", après une bonne trentaine d'années de pratique... De PILOTAGE!? (que j'croyais.....  )
J'ai "appris" à Freiner D'L'ARRIÈRE grâce au FREINAGE COUPLÉ!!
Faut être Humble et RÉALISTE!! L'armada d'ingénieurs de nos marques favorites doublée de la miniaturisation de l'électronique et de l'informatique nous donne de petites merveilles de technologie que nous "pauvres Mortels" sommes très loin de pouvoir égaler!!!
Surtout avec l'âge.....
Et en plus! On peut les "déconnecter"!! que d'mande le peuple!!!

Parait qu'ils ont enlevé le démarreur électrique pour gagner du poids...





Non... 
Je déconne!!!

bob merlu a écrit:

il y était pas avant l anti drible?

si si si depuis sa sortie en 2008 les 690 ont l'anti dribl

clément, l'anti dribl en TT ça évite de bloquer la roue AR quand tu coupes les gazz
du coup ça sert (enfin moi j'en joue)
dans les descente bien raide et/ou glissante
je banni totalement le frein AR au profit du frein moteur qui ne fera pas bloquer ma roue grâce à l'anti drible

donc oui ça sert

Pierro a écrit:

bob merlu a écrit:

il y était pas avant l anti drible?

si si si depuis sa sortie en 2008 les 690 ont l'anti dribl

clément, l'anti dribl en TT ça évite de bloquer la roue AR quand tu coupes les gazz
du coup ça sert (enfin moi j'en joue)
dans les descente bien raide et/ou glissante
je banni totalement le frein AR au profit du frein moteur qui ne fera pas bloquer ma roue grâce à l'anti drible

donc oui ça sert

Je confirme, j'avais appris ça de Pierro   un petit matin froid de Dromoise, et c'est vrai que ça change la vie au lieu d'essayer de gérer au frein !

ah! ben m...e alors!!!.......

 
Eh ouais, ça change la Life!   
Ch'ais pas vous, mais moué j'essaie de m'la FA-CI-LI-TER!! 
C'est Vrai qu'parfois, j'aime regarder un bon vieux film en noir et blanc....  
M'enfin, ça va un moment! Un bon r'portage en HD (Hum, Pô en HARLEY DAVIDSON!? En Haute Définition! ) c'est Bôôô! 
Quel rapport avec La MOTO me direz vous??
Bein c'est "L' PROGRÈS"!... On peux pas l'éviter ni aller à son encontre! Ce s'rait ridicule....
Et pourtant j'roule avec des brêles d'y a 20 Piges.... Et j'y prend BEAUCOUP D'Plaisir!!  

En fait, j'pense qu'y faut trouver SON Équilibre!
Entre "TOUT Automatique" et une "TERROT"!? Y a d'la marge non??

Perso, j'ai mis du temps..... "ado'" jusque 35 Ans!!? Ça aide pas.... 
Mais vous verrez, les D'jeun's! Avec Le TEMPS, Tout arrive.... BIEN ASSEZ VITE Crévindieu!!

Le besoin des aides électroniques en TT, c'est ça qui fait la différence entre l'apprenti pilote et l'éternel conducteur  
Tiens, chui sûr, bientôt il vont nous sortir des skis équipés de l'ESP !



PS : c'était où et dans quelle balade la 690 noyée sur la plage ?

calvacoca a écrit:

PS : c'était où et dans quelle balade la 690 noyée sur la plage ?

C'était la sortie des châteaux cathares en Nov 2012, organisée par bouste. --> sur la piste des cathares 9-10-11-novembre

Pierro a écrit:

clément, l'anti dribl en TT ça évite de bloquer la roue AR quand tu coupes les gazz
du coup ça sert (enfin moi j'en joue)
dans les descente bien raide et/ou glissante
je banni totalement le frein AR au profit du frein moteur qui ne fera pas bloquer ma roue grâce à l'anti drible

donc oui ça sert

Merci pour la précision et l'explication 

Avec tout ça, normal qu'elle fasse ce prix...

Moi, j'l'aime bien la nouvelle déco 2014 !    

FleePee a écrit:

Avec tout ça, normal qu'elle fasse ce prix...

mouais ... enfin bon presque 10.000 € pour un truc destiné à se retrouver par terre ...   j'suis pas trop emballé,

sinon, on est toujours pas dans un monde de bizounours car si ktm met tous ces gadgets ( vous avez oublié la commande électrique des gaz certainement pour calmer les excités de la poignée en coin    ) c'est simplement par économie d'échelle, en gros il récupère le moteur de la duke et il le pose sur l'enduro, donc + qu'1 moteur et tous les gadgets permettent une "petite" inflation ... mais bon, chacun sait que le client ktm est très proche du clien bmw financièrement parlant  

~ 10.000€, ah ouaip quand même.
remarque, c'est la première rayure qui fait mal, après ça va.
de toute façon, j'achète pas, le pot est moche  

Je vois pas l'intérêt de faire à ce prix là un espèce d'enduro 650 top moumoute qui ne sera jamais utilisé tel-quel en compét' et que les amateurs d'enduro n'achèteront jamais non plus à cause du poids...
Vaudrait mieux un trail sportif à 6000 euros, ça correspondrait + à l'usage que ses proprios en font.