[Le bon coin] les bonnes occasion trail du net

660 xtr.. en plus ça ne délire pas trop sur les prix annoncés, look pas assez aventure/dakar peut être..

Salut à tous pour la SWM dual tu est à 180kg et plus
C'est lourd et pour les amortisseurs pas au RDV
une bonne moto préparée et bien entretenue çe vend au prix. Et voir chère si elle est rare.

Salut à tous pour la SWM dual tu est à 180kg et plus
C'est lourd et pour les amortisseurs pas au RDV
une bonne moto préparée et bien entretenue çe vend au prix. Et voir chère si elle est rare.

c'est bien ce que j'ai dit , moi a vide et toi plein , pour les suspat  le peu de personnes avec qui j'en ai discuté n'avait pas de grieffe la dessus . il est certain que le trail que je pratique et la vision que j'ai de celui ci et certainement différente de ta conception si plus engagé en la matière que moi , d ou des ressentie diffèrent (je pratique a la cool ) certain font un trail plus endurisé que d'autre la machine va de paire ktm et autre sont a mon gout plus endurisé que trailisante

chacun fait ce qui veut c'est une certitude. 170K + 18 L d'essence (0.755 X 18=13.59 KG) soit:
183,59 KG .roue de 19 AV et 17AR. non ce n'est vraiment pas la moto que je conseillerais.
POur de la route et quelques passages en petits chemins avec un budget raisonnable compte tenu de l'équipement d'origine ok.

Les motos à même de faire du off road un peu engagé sans tomber dans l’excès sont rares et si tu ne souhaites pas être emmerdé par l' électronique... Là  le choix et de plus en plus restreint.
Mais chacun trouve c'est compromis lors de l'achat de la moto neuve ou d'occasion.
Et c'est à l'usage que parfois tu peux regretter ton choix suivant l'utilisation que tu es en fait par exemple de plus en plus orienté off road mais il reste néanmoins toujours de la route à faire.
J'ai plusieurs motos pour la raison qu'une seule ne réponds pas à tout.

je suis bien d'accord avec toi  plusieurs moto . je rectifie cependant les dimensions des roue , tu donne celle de la T la X a une roue avant de 21 et 18 pour l'arrière .Pour ma définition du trail elle est bonne a faire du tout chemin (route goudronnée et piste )de toute façon chez moi c'est tous ce que tu peu esperé faire et je pense que c'est ainsi dans pas mal de région .la nature en moto nous est interdite il n y en a que pour les écolo . si je devais faire de la mono trace le poids serai mon premier critère et encore ne ditons pas que 80 pour cent du boulot c'est le pilote .

Je passe les interdits, le week-end dernier,j'ai traversée une grande jalle, avec des bords hyper raides,avec de grosses racines d'arbres pour remonter sur l'autre bord. Ceci avec une Beta
300 X-Trainer. Avec ma 250 WR R, je n'aurai pas pu le faire. Alors oui le niveau de pilotage est important, mais le choix de la moto est déterminant.

bin oui peut etre pas 80 MAIS 60 % c est le pilote qui fait la différence  surtout si le terrain devient tres dur ...en enduro on disait il n y a pas de mauvaises motos il n y a que de mauvais pilotes ..

Alors je suis bon!!!

champion du monde de ma rue moi aussi !

Je confirme l'engouement pour les vieux trail, j'ai mis en vente ma XTZ 750 de 89 toute revisée avec crashbars et bagagerie complète, 55 000 km a 2800€ et j'ai eu plein d'appels avec des gens vraiment intéressés.
J'étais surpris, mais bon pour le moment on dirait que cette moto veut rester avec moi, l'embrayage s'est mis à patiner le jour ou l'annonce est parue sur LBC, donc pour le moment je la garde. En tout cas je sais que la valeur est sûre et que le jour ou je veux la vendre j'y arriverai.

qu'est ce que tu comptais t'acheter?

Bon finalement je l'ai vendue...
Elle part la semaine prochaine, pour le moment je ne rachète rien.

J'ai un DR 350 a faire rouler, je vais finir l'année comme ça, et je murirai un projet d'achat pour la saison prochaine.
La XTZ est bien trop lourde pour moi. J'avais un acheteur sérieux, donc à voir j'ai laissé partir.
En ce moment j'aime bien la X-Challenge, mais il faudrait à minima une tête de fourche pour la rendre un peu plus polyvalente, et j'ai peur qu'elle soit un peu trop haute pour mes 1m76.

Une Honda crfL 450 


https://www.leboncoin.fr/motos/1840431856.htm/

GSK a écrit:

Une Honda crfL 450 


https://www.leboncoin.fr/motos/1840431856.htm/

à mon avis bien optionnée mais un peu chère

vu l'équipement et les km, pas tant que ça..

Une rareté : HVA période BMW ... Qui a roulé la dessus ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1840537077.htm/

Pour un normand intéressé,  à voir.
https://www.leboncoin.fr/motos/1841590105.htm/

Bonjour Bertmoor a écrit:

Pour un normand intéressé,  à voir.
https://www.leboncoin.fr/motos/1841590105.htm/

à ce prix là faut pas hésiter, dommage que je ne sois pas dans la region

Une 6.40, du premier millésime du double disque, à tarif intéressant .
https://www.leboncoin.fr/motos/1854098003.htm

Elefant 750 Bifaro

et

Elefant 900 IE GT

Nos vielles prennent de la valeur, c’est bon ça

leroudani a écrit:

Une 6.40, du premier millésime du double disque, à tarif intéressant .
https://www.leboncoin.fr/motos/1854098003.htm

je suis vers j'en cherchais une et je viens de d'acheter autre chose (tte 600 belgarda) pensant que cette moto n'allait pas être dans mes tarifs.

ça pique

https://www.leboncoin.fr/motos/1855436975.htm/

CRF 450L