Pneus de travers : GRRRR !

J'ai monté mes pneus neufs la semaine dernière, des Michelin Enduro Comp 3 et 4.
Très bons pneus, super accroche, mais problème, ils se mettent "de travers"   

C'est à dire qu'il y a des endroits ou le pneu est plus rentré dans la jante qu'à d'autres...
Pourtant je les ais monté pareil que mes MT21.
Et quand je bouge le pneu avec un démonte pneu pour essayer de le remettre bien, c'est à un autre endroit que ça merdoit.
Du coup, la roue avant ne tourne pas rond. Sur route, ça bouge, on dirait presque que je roule à plat, c'est désagréable.
En TT, ça se sent pas.

A l'arrière, c'était pire, quand je gonfle à 2 bars, le pneu colle à la jante, mais dès que je dégonfle à 1 bar, y'a toujours un endroit ou le talon du pneu glisse vers l'intérieur, découvrant un espace entre la jante et le pneu. Comme si le pneu était un peu trop petit pour la jante quoi.

D'après le net, je suis pas le seul à qui ça le fait, mais c'est pas pour ça que ça me rassure ! lol

Z'avez déjà eu ce souci, z'avez une solution ? 

Merci !  

Salut,

Tu a essayé de gonfler a 3.5 bars et ensuite dégonfler a 2 ?

maitre alain a écrit:

Tu a essayé de gonfler a 3.5 bars et ensuite dégonfler a 2 ?

tu as raison......

 4.5.6  bars jusqu'à ce que ton pneu; prenne ça place...  c'est qui le chef..????
 

Pareil : lubrification des bords intérieurs de jante (savon liquide par exemple) , gonflage à 4 bars , puis je prends le pneu verticalement que je lance au sol pour le faire rebondir tout en le tournant afin de débloquer" les endroits récalcitrants éventuels.....

Je ne sais pas si ma description a été claire....

Ok merci !   
Vais essayer vos astuces !
Déjà essayer de les monter à 4 bars, ou +, avec... ma pompe à main, ça risque de prendre un petit moment ! Un bon exercice de muscu quoi !  

sur un pneu récalcitrant j'ai foutus 6 bars....  .... 

Attention quand même à ne pas trop surgonfler : j'ai travaillé en réanimation et j'ai vu les résultats d'un éclatement de pneu sur une jante (moto) et ce n'était pas franchement beau à voir (visage arraché je vous dis pas)....

Même si le gars s'en est sorti , il va lui rester pas mal de séquelles  , donc méfiance quand même , je n'ai jamais osé dépasser les 4 bars et cela s'est toujours avéré suffisant jusqu'à maintenant...

Si vous connaissez les amortisseur EMC, Mr Speck le proprio est devenu aveugle pour cette raison.

Méfiance !

maitre alain a écrit:

pour moi Si vous connaissez les amortisseur EMC, Mr Speck le proprio est devenu aveugle pour cette raison.

Méfiance !

quelle rapport avec un pneu???????  

j'ai bien dis.... tu gonfle jusqu'à ce que ton pneu claque pour sa mise en place ..........par obligation...


 sans aucun risque.....mais pas 10bars............... pour moi......   .... 

Le rapport, c'est qu'il a perdu la vue a cause d'un pneu qui a éclater lors d'un gonflage de mise en place.

Merciiiiiii, ça a marché !   
Ouf.
J'ai donc gonflé avec ma pompe à main à 5 bars à l'avant et 4 à l'arrière, et tout s'est mis en place.
Je vous aime ! ♥


PS : Concernant les dangers du sur-gonflage, je pense que, de toute façon, ma pompe ou mes triceps auraient éclaté avant le pneu ! LOL