Africa Twin en 2015?

thdu a écrit:

toubkal a écrit:

le marché des ***vrais*** trails !!

euh, c'est pas parce qu'on met n'importe quel énorme moteur option bagnole avec du 21/18 à crampon que ça devient un vrai trail

Mais puisqu'on te dit que c'est ENFIN un vrai trail qui concurrence les 800cm3 avec ses 242kg !! On l'a dit et répété

Avec une ligne Termignoni... ça doit être pas mal non plus... ?

thdu a écrit:

toubkal a écrit:

le marché des ***vrais*** trails !!

euh, c'est pas parce qu'on met n'importe quel énorme moteur option bagnole avec du 21/18 à crampon que ça devient un vrai trail

non mais !! en rapport avec ceux qui n'ont pas de garde au sol et des grosses roues !!

nomadbouca a écrit:

Avec une ligne Termignoni... ça doit être pas mal non plus... ?

belle machine , bourrée d'électronique et au tarif élitiste !!

multistrada...enduro

Ouais , 21 500 boules ca calme d'entrée !
Sont complétement a la ramasse plus ca va et moins j'ai envie de ces nouveaux pseudo trails !
Heureusement que Katoch fait encore des vrais pétoires passe partout !
J'vais rester sur le marché des bonnes occases .

thdu a écrit:

multistrada...enduro

j'ai vu 1 multi super motard sur les pistes marocaines, avec des pneus... route, le mec envoyait grave... ça doit aussi un peu dépendre du niveau ?...

toubkal a écrit:

nomadbouca a écrit:

Avec une ligne Termignoni... ça doit être pas mal non plus... ?

belle machine , bourrée d'électronique et au tarif élitiste !!

 Dixit ch'ti cool aussi... "Ouais , 21 500 boules ca calme d'entrée ! 
Sont complétement a la ramasse plus ca va et moins j'ai envie de ces nouveaux pseudo trails ! 
Heureusement que Katoch fait encore des vrais pétoires passe partout !
J'vais rester sur le marché des bonnes occases ."


ch'ti un peu radicale mais... comme Toubkal, je suis du même avis...

nomadbouca a écrit:

j'ai vu 1 multi super motard sur les pistes marocaines, avec des pneus... route, le mec envoyait grave... ça doit aussi un peu dépendre du niveau ?...

ah, c'est certain, tu mets un mec qui assure sur n'importe quoi ( roadster, sportive, goldwin ) et il traverse le désert tranquille
j'imagine le client moyen ( c'est une image évidemment ) avec sa multi enduro  dans le désert ...

la video de motoverte sans trop d'esbrouffe :

http://www.motoverte.com/site/video-revoila-l-africa-twin--94939.html

crf1000L = 240 kg

j'applique la règle de 2 : dans 2 ans, je divise par 2 donc une crf500L de 120 kg ; twin ? pas de souci la règle de 2 -> twin/2=mono

bien appliquer la règle sinon on aura une crf2000L de 480 kg 4 cylindres à 26000 euros

manux a écrit:

dans 2 ans [...] une crf500L

Fabrique la tienne!
164 kilos tous pleins faits, 45 chevaux, 3,3l/100km, 380 bornes d'autonomie
http://advrider.com/index.php?threads/crf500l-full-build-thread.1077236/

LilYoda a écrit:

manux a écrit:

dans 2 ans [...] une crf500L

Fabrique la tienne!
164 kilos tous pleins faits, 45 chevaux, 3,3l/100km, 380 bornes d'autonomie
http://advrider.com/index.php?threads/crf500l-full-build-thread.1077236/

comme quoi faut oser ; y savait pas qu'on avait dit 120 kg ?

manux a écrit:

bien appliquer la règle sinon on aura une crf2000L de 480 kg 4 cylindres à 26000 euros

... avec 4 roues

Je trouve que le positionnement de honda avec cette moto ressemble à celui de ktm avec le 950 il y a 12 ans...
A l’époque, BM vendait de la grosse GS bien lourde, honda et la clique faisait de la routière (varadero, v strom...).
Ktm a débarqué avec la mob a feu Meoni, avec toute l'image sportive qui va avec.

manux a écrit:

sinon on aura une crf2000L de 480 kg 4 cylindres à 26000 euros

Tant qu'ils n'essaient pas de faire un CRF avec un 6 en ligne de GW .....

J'ai eu la chance d'en testé une il y a quelques jours lors d'essais privés, elle m'a bluffée!
Une sonorité moteur qui ressemble à mon Africa Twin de 96.
Un moteur plein à tous les régimes, une suspension impeccable.
Et surtout c'est sa légèreté et sa maniabilité qui m'ont surpris, j'ai eu l'impression d'être presque sur une enduro!
J'ai testé le traction control sur la piste que j'ai réduit du mode 3 à 1 pour accélérer avec un peu de décrochage de l'arrière.
Sur grosse montée, départ à l'arrêt, ça calcul et ça accroche sans jamais déraper!
Cette moto est bien née!
C'était une CRF1000 boite manuelle et j'ai hâte d'essayer la boite auto sur terrains difficiles.

Merci pour le CR. Tu rejoins mon impression. Maniabilité, moteur sympa. Rayon de braquage génial.

Après 400 kms, je suis sous le charme

si elle est trop facile , c'est pas drôle !!! surtout en montée !!

Cool un proprio sur le site on va enfin avoir de vrais avis , n'hésites pas on est tout ouïes

Quelques commentaires après avoir fait 400 kms

Les premiers tours de roue se sont fait dans la nuit et une température de 5 à 7 degrés. Les routes sont glissantes et les pneus sont neufs. Donc pas de bêtises.

Je me suis permis de prendre quelques chemins. Je me croyais sur ma ancienne 690. Même avec un peu de boue, elle ne bouge pas. Très rassurante. C'est le genre de moto que l'on prend pour faire un petit tour et sur laquelle on finit par une grosse balade.

Un vrai trail. Bien que bien protégé sur la route, on sent tout de suite que c'est la piste qui lui plait le plus.

Pas de soucis avec le poids, bon rayon de braquage, moteur plein, bon châssis, bons amortisseurs, un rail dans les chemins. Un bon produit qui va plaire à ceux qui veulent aller plus dans l'off-road.


Je viens de passer les 400 kms. Le plaisir grandit au fur et à mesure. Un vrai trail avec un son comme un gros mono, de très bonnes reprises dès les bas régimes. Une bonne tenue de route sur les petites routes, les cols et les chemins.

Malgré un réglage de la fourche, j'ai toujours un retour de sautillement. Je penche maintenant pour le pneu. Défaut?

Les détails à corriger dès que possible:
- bulle haute - commandée mais pas encore disponible. Il faut aussi qu'elle soit plus large, l'air revient sur les côté du casque. Ces turbulences à force ...
- selle plus confortable. Je pense que mon mal de c...l vient du fait que la mousse est trop ferme et que la fin de la selle remonte.

C'est tout. La position de conduite est top, les chemins de terre sont très bien abordés. Un régal.
Un super point positif: le rayon de braquage. Dans mes explorations, il est souvent arrivé qu'il faille faire demi-tour. L'Africa est sans doute la meilleure sur ce point. Facile à faire et le poids n'est pas pénalisant pour les manœuvres.

Les plus

+ le moteur: plein à tous les régimes. A voir avec plus de kms
+ le châssis: précis, rigoureux
+ l'équilibre de la machine
+ la tenue dans les chemins
+ la largeur contenue. On se croirait sur mon ancienne 690
+ les amortisseurs de qualité.
+ service à 12'000 kms
+ la roue de 21" à l'avant
+ boîte à vitesse sans problème et sans klong
+ les freins puissants et qui se font oublier
+ tableau de bord complet et lisible - testé la nuit seulement
+ la relative rareté de la machine sur les routes
+ le prix par rapport à la concurrence
+ le bruit de l'échappement et du moteur
+ phares à LED qui éclairent bien - testé le nuit dans une forêt
+ phare jour à LED d'origine
+ clignotants LED d'origine et allumés à l'avant
+ chaîne - facile à réparer en cas de problème et changement de la couronne possible
+ support GPS d'origine
+ protection radiateurs d'origine
+ sabot moteur métallique d'origine
+ belle gueule à mon gout
+ pas imposante

Les moins

- hauteur et largeur de la bulle
- témoin lumineux des poignées chauffantes la nuit
- position de la commande des clignotants
- le prix des accessoires Honda
- la partie basse du tableau de bord est cachée par les câbles
- entretien de la chaîne (bien que ce n'est pas souvent)
- selle dure, un peu mal au c...l après 100 kms
- pneu avant qui sautille un peu

Merci pour ce CR plutôt objectif 

joker44 a écrit:

Merci pour ce CR plutôt objectif 

@bouste.
Tu étais en pneus TT ?

@erey
Tu compares son rayon de braquage avec ta 690....et avec ta 800 ?

La 800, c'est trop loin pour moi, ma mémoire ne peut s'en souvenir. 
Mais j'imagine que c'est mieux. J'ai rarement vu un rayon de braquage aussi bon.

Ne te laisses pas guider par ton enthousiasme .
Dés que tu peux et bien sur si le of road te tente claque luis une paire de 50/50 ;)