Un XR Honda sinon rien...

perso un XR400R..bon pas de démarreur, mais pas grave...çà musclera le mollet droit!  

Mon mollet droit ne crains rien, celui de ma compagne a très nettement perdu en puissance, la faute a sa santé vacillante

Bartoof a écrit:

Honda
Monocylindre
400 ou 600 cm3
Démarrage électrique
170 kg max

Ben moi, je suis très content de mon 400 XR de 98... 
130 kg avec 9 litres de sans plomb.


La hauteur de selle est assez conséquente, mais avec mon mètre 76, ça va...
Pas mal d'infos sur ce forum dédié au 400XR.
Pour un démarreur électrique, il faudra l'y ajouter, ainsi qu'une batterie bien sûr.
Le 650 dispose du démarreur ainsi que du refroidissement liquide.

Excellente moto cette 400 XR, d'ailleurs j'en recherche une ainsi qu'une YAMAHA 600 TTR pour compléter mon garage ............ mais c'est pas évident de trouver la perle rare.

Y a la mienne de XR 400 : gros réservoir, sabot alu, amorto Ohlins, fourche préparée, moteur refait, gros alternateur, jante Excell avec moyeux Talon, et j' en passe.
Mais je la vends pas !!! 
J' y tiens !

midi134 a écrit:

Y a la mienne de XR 400 : 

On peut la voir au moins? 

Y pleut et y a quelques retouches à faire; plus tard, peut-être !  
Si je veux !!!

midi134 a écrit:

Y pleut

Viens à Marseille avec, il fait beau ici!

Puisque vous insistez :
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Mais ça, c' était en 2002...

Trop fun les sacoches en cuir, c'était du cuir de bouc ? :(:hahaha:Mon grand père avait les mêmes sur sa Motobécane 88 !

Joli, l'amorto ohlins!
Le rack  est fait maison?

Les sacoches devaient être assez vieilles ( elles ont pas aimé les dernières gamelles... ), le porte-bagage est un Bottelin-Dumoulin adapté que je vais virer ( malgré les renforts, il commence à être un peu trop tordu... ), et le Ohlins va passer en révision l' hiver prochain; une fois tout les 10 ans me paraît bien !
Il faudra que je me reconstruise un porte-bagage avant et arrière, et une selle confortable.

combien de litres ton réservoir? il me semble volumineux (+ 20litres??)

sinon belle bécane, j'ai essayé celle d'un pote ce matin, on a echangé nos motos sur 8 bornes(trajet du boulot) il partait faire une rando et moi au taff...alors...plus çà va, plus je me dis qu'il me faut une comme çà!

Petit réservoir IMS de 18 litres qui gêne autant que l' origine !
Mais vu la conso dans le sable, je passe à 22 l Acerbis, ou un bricolage qui passe à 25 l.
Comme j' ai un réservoir latéral de 8 l à poser, faut voir !
Je veux une autonomie de 300 km minimum.

KLE66 a écrit:

Excellente moto cette 400 XR, d'ailleurs j'en recherche une ainsi qu'une YAMAHA 600 TTR pour compléter mon garage ............ mais c'est pas évident de trouver la perle rare.

oula.

400 XR à trouver en bon état, c'est compliqué, le haut moteur doit être niquel, sinon gros frais à prévoir.
600 TTR... c'est un camion et si c'est pas un belarga, c'est démarrage au kick... le 250 est mieux en dynamique.

Franchement, à budget sensiblement équivalant, vaut mieux prendre deux DRZ... ou un 690 enduro    

moi jj'aime bien celle-là :

salut la troupe,

Bartoof, faut resté à l'affut  des petites annonces sur le net,

J'ai trouvé il y a peu un Diapason Diaxra (base XR600R) à vil prix, monté en 650 avec démarreur et kick.
Equipé Ohlins et ressorts de fourche progressif.

Elle a l' air très intéressante !
Et certain accessoires sont encore trouvables; j' ai un réservoir de 40 litres...
J' ai de quoi améliorer la puissance de l' alternateur, renforcer le cadre à l' arrière, etc...
Le problème, il ne faut pas trop ajouter de puissance, ça devient trop rapide !

LoRZo a écrit:

salut la troupe,

Bartoof, faut resté à l'affut  des petites annonces sur le net,

J'ai trouvé il y a peu un Diapason Diaxra (base XR600R) à vil prix, monté en 650 avec démarreur et kick.
Equipé Ohlins et ressorts de fourche progressif.

Superbe trouvaille que tu as faites, a quel prix ?, que pensez vous de celle la ?

Perso je trouve ça chère pour une moto de 21 ans...
Mais après faut voir l'entretien fait dessus.

La mienne je l'ai payé 920€ avec un lot de pièces avec.

J'avoue que c'est pas donné mais tu dis toi-même que tu as acheté la tienne a "vil prix" ce qui sous entend que ca valait plus.
Il y a plusieurs choses qui m'interpellent sur cette machine
- juste a coté de chez moi
- pneu bib-mousse
- homologué
- démarreur électrique
- a l'air très propre (évidemment a vérifier)
Je pense que je vais aller la voir, comme elle vient juste d'être mise en vente je négocierai vers fin Novembre le bout de gras, tant pis si elle est partie

je l'avais remarquée...mais perso je recherche de préférence un 400...mais c'est vrai qu'elle a l'air très propre et surtout, le moteur de la dominator avec démarreur!

La XR 650 L, moto avec démarreur électrique ET kick, est d' origine.
Si y a que le démarreur électrique, c' est un bricolage; qui va très bien, mais pas pratique, puisque pas de kick ! La couleur du moteur dit tout.

Salut les gars !
Moi j'ai la 600 TTR 1996 Belgarda avec démarrage au kick ... J'ai fait un sortie musclée samedi, avec descentes pierreuses, montées avec des rochers qui m'ont fait pâlir et surtout tomber !!
La mienne est montée en T63 pour pouvoir également faire de la route ...
Mes conclusions :ça monte partout mais faut quand même des bras ! La première montée, j'ai voulu l'attaquer doucement, j'ai calé sur un coup de piston et je suis redescendu en prenant la bécane sur la couenne !!! Petite séance musclé de kick après car elle était noyée, mais bon, c'est passé.
Deuxième montée pleine de racines, gros gaz, la bécane est arrivée en haut !! Mais moi non !!!  
Enfin, j'ai compris, quand c'est vraiment solide comme montée, première, filet de gaz, on s'accroche au guidon et ça monte partout !!! Les suspensions olhins sont magnifiques, on sent rien sur les grosses pierres ( sauf celles cachées dans la rivière ou je suis sorti dans les ronces après plusieurs petits rebondissements comme un cabri pour pas se mouiller les pieds   )
Sinon ben le soir, j'étais rincé ... Et j'avais le dos en vrac après fait craquer une hernie discale à essayer de la relever sans réfléchir ( 135 kg, c'est lourd quand même dans les chemins ! ) Je me suis dit que si j'avais le pognon, j'aurais pris la 280 T-Ride en 2T !! Mais bon à 1000 €, ma "petite" 600 TTR assure un max, et alors en glisse dans les chemins roulant sur les coups de gaz, c'est le pied !

Le 350 Freeride de chez KTM me tente bien aussi, ah si je gagnais au loto !!!
Olive   !