XT 660 R ( Millésime 2004 )

Tim59 a écrit:

La raideur d'un ressort reste constante non?
Ne vaut il pas mieux de modifier le valving la visco ainsi que le ressort?

non tu as des mecs qui diminuent leur course avec des cales pour le durcir... ! ??

TTu diminues ta course mais tu ne joue pas sur la raideur de ton ressort.
En fait il est pre contrain c'est tout.

Vous diminuez la course du ressort donc l'effort qu'il restitue.

nomadbouca a écrit:

pour la sortie de boite ca change pas grand chose a ta fourche... aussi

 une sortie de boite en 14 fait que le XT660R est plus souple a bas régime, effectivement, ce n'est pas au même endroit sur la moto......

Tim59 a écrit:

La raideur d'un ressort reste constante non?
Ne vaut il pas mieux de modifier le valving la visco ainsi que le ressort?

non, Il y a des ressorts progressif.

Tim59 a écrit:

TTu diminues ta course mais tu ne joue pas sur la raideur de ton ressort.
En fait il est pre contrain c'est tout.

Vous diminuez la course du ressort donc l'effort qu'il restitue.

voila merci c plus clair 

tabar a écrit:

nomadbouca a écrit:

pour la sortie de boite ca change pas grand chose a ta fourche... aussi

 une sortie de boite en 14 fait que le XT660R est plus souple a bas régime, effectivement, ce n'est pas au même endroit sur la moto......

il tire plus long ou plus court mais ne change rien a la souplesse de ton moteur... 
Apres ta fourche c cool, tu sais aussi que c pas au même endroit... 

Pour la souplesse, changer la gamelle y fait déjà un bien fou

clément125 a écrit:

changer la gamelle y fait déjà un bien fou

???????

tabar a écrit:

clément125 a écrit:

changer la gamelle y fait déjà un bien fou

???????

Ha sacré Tabar en langage d'jeun's :Gamelle on ne peut l'appeler que comme ça sur la Ténéré vu la taille et le poid du bordel=silencieux d'échappement(si j'me gourre pas )

A+

fredfoes a écrit:

Tim59 a écrit:

La raideur d'un ressort reste constante non?
Ne vaut il pas mieux de modifier le valving la visco ainsi que le ressort?

non, Il y a des ressorts progressif.

Salut Fred, 

Les ressorts progressifs c'etait sous entendu dans ma phrase. 
Pour la petite info la pire suspension que j'ai jamais eu etait celle de la dl650

Six mois et 10000 km après mon achat, petit CR sur la XTR.

La ligne de la moto: pas grand chose à dire, les goûts les couleurs ça ne se discute pas. Perso j'aime assez son petit côté enduro.

La position sur la moto: avec mon mètre quatre-vingt, tout tombe bien. Le guidon pourrait être un peu plus haut en position debout mais rien de méchant.

Le moteur: le mono est réputé peu souple. Je m'attendais à pire. je lui trouve même une certaine souplesse. Le couple est bien présent et la puissance arrive progressivement ce qui permet d'enrouler tranquillement. Conso d'huile, environ 10 cl pour 6000 km. Conso d'essence environ 4l/100.

Les suspensions: souples (trop) en TT mais très bien sur route pour moi qui suis sensible des lombaires. Garde au sol trop faible en TT. ça tape souvent.

Les moins: la mousse de la selle un peu dure... après une journée de roulage !
aptitudes au TT en rapport avec le poids !
Les coupures moteur à l'accélération entre la 1ère et la 2ème !!??. Un passage très rapide des vitesses évite ce problème. ça s'est amélioré avec une bougie iridium et un filtre à air OTR. Le capteur TPS serait en cause ainsi que le réglage CO. J'en parlerai au concess.

Autre bizarrerie mais pas liée à la moto, c'est la première fois que je bouffe un pneu AV plus vite que l'AR. Le Mitas E09 est parti en 9000 km. L'arrière de chez Mitas peut encore en faire 5000 à la louche.

J'ai monté une bulle haute OTR, un sélecteur de vitesses plus court OTR. Celui d'origine était vraiment...bizarre. Une bagagerie souple a complété le tout. Des poignées chauffantes sont prévues à l'automne.

Je suis entièrement satisfait de mon achat. Elle correspond parfaitement à l'usage que j'en fait: tout sauf autobeurk.
Je rentre d'une virée de 2500 km en Bourgogne, monts du Forez, Haute Loire, Ardèche par les départementales. Un jouet, même avec les 10 kg de chargement.


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pour tes soucis de capteur injection, regarde sur le forum xtr xtx il y a un sujet sur ça et les numeros de serie concernés. pour ton pneu etrange, pas de soucis de pression?valve? vidange de fourche date de quand? quelle viscosité? peut etre un defaut du pneu aussi...il stae de quelle annee?(sur le flanc c'est ecris)

l'xtr est en ligne de mire pour moi, j'en ai essayé une samedi dernier, un regal, joueuse, une position debout qui me va! une belle gueule et un vrai velo super legere!!!

Tes sacoches cavaliers sont sur un support ?

non, elles sont en appui sur les caches en plastique qui entourent les pots. Pas de pbm de chaleur.

ptiju0774 a écrit:

l'xtr est en ligne de mire pour moi, j'en ai essayé une samedi dernier, un régal, joueuse, une position debout qui me va! une belle gueule et un vrai velo super legere!!!

La mienne va être à vendre bientôt ...
2005 19000 kms  

quel garde boue tu as monté ?

Un Garde boue KTM de ma 690 enduro R, que j'avais, et que j'ai légèrement retouché.

@trofor 26: mp envoyé mais il reste dans ma boite d'envoi, je ne sais pas si tu l'as eu.

@thierry 59: c'est bon a savoir qu'il n y a pas besoin de porte valises!!

Comme de nombreuses XTR, la mienne souffre de coupures moteur à l'accélération. Pas souvent, juste entre la 1ère et la 2ème suivant la façon dont j'accélère.
Petite visite cette après-midi pour des plaquettes. J'évoque le sujet avec le vendeur et avant que je ne demande quoi que ce soit, le nouveau TPS était sur le cahier de commande et l'échange sera pris en charge par la garantie. 
Sympa pour une bécane de 2006.
Pour info, il s'agit du grand concessionnaire Yam de la région lilloise basé à Seclin.  

thierry59 a écrit:

Comme de nombreuses XTR, la mienne souffre de coupures moteur à l'accélération.  

Non, pas la mienne .

Je n'ai pas dit toutes. ça dépend de la série.

les numeros de serie se trouve sur le forum xtx xtr

j'ai contacté un gars pour une xtr de 2011 ils viennent de lui changer yamaha voiron (38)
demande aussi si le bruit de casserole lié a l'ecrou sur le vilebrequin et pris en rappel!!!

ptiju0774 a écrit:

  le bruit de casserole lié a l'ecrou sur le vilebrequin

"enl'vez moi d'un doute" les gars!
c'est bien du "fameux" Gromono Yam (en fer forgé!?) fabriqué chez minarelli qu'il s'agit??

(s'cuzez moué, ch'uis d'humeur taquine ce soir!..... )

oh Papi, qu'est ce que tu nous fais ?

Un missile venu du camp des Teutons, j'veux bien c'est de bonne guerre. Mais une attaque venue de notre propre camp c'est limite. Surtout que la DR n'était pas exempte de soucis !

Bon je t'accorde qu'un moteur Yam made in Italy c'est pas top, j'ai eu du mal, mais c'est tout de même mieux que fabriqué en Chine ex 1ère économie mondiale si tu vois ce que je veux dire 

Un "missile"!! Même pas une attaque...
T'exagères Thierry59, c'était juste "pour rire"!......

Dans ma tête (de lard!? ) je comparais avec la 600 TTR Belgarda!
Montée elle aussi en Italie il y a une bonne quinzaine d'années....
Ohlins à l'arrière et 135 kgs! Mais pas de démarreur...

SI j'avais le choix, il serait vite fait!!!