XT 660 R ( Millésime 2004 )

J'ai vendu ma 6.90 Enduro R, à mon ami Tenakan , et il me fallait une moto, pour la remplacer, vu que maintenant, y'à "Dame trofor26"  qui me suit partout, même dans les chemins ...

Une p'tite photo de bientôt la mienne... vendredi, je la récupère, du coté de Paris .... Pis en plus le 6 mars, c'est mon N'aniv, donc, j'me fais plaisir ! ....



Ça sera ma 2eme XTR!

Ma 1ere


Pis pour la déco, vu que les stickers d'origine, se décollent au moindre lavage, j'ai prévu un "p'tit air vintage", que je vous ferai voir bientôt ...

Super belle ta future 660.

Ça devient la mode la 660 ;)

"Trofor sait faire du bon café"  

Félicitation pour ton nouvelle achat

Tenakan donnait déjà bien sur la 800 alors sur la 690 va falloir le suivre

impossible ...

Nan, j'confirme le Christophe, il est comme moi, .."trofor", avec une 6.90

maintenant que tu a acheter  une moto d'homme!!!ça fait quoi..

on va monter une ecole "moto école"!!!

Excuse-moi Tabar, jJe vais raviver des souvenirs douloureux mais il me faut parler de la fourche de l'XTR.
J'ai vu chez Touratech et off the road des ressorts de fourche plus costauds. Quelqu'un les a-t-il déjà utilisés. Je lorgne dessus car la fourche dans sa version d'origine s'enfonce bien trop à mon goût dans les chemins.
Pour l'arrière, je verrai ça un peu plus tard.

OFF THE ROAD  Maintenant que tu roule avec une vrais moto (une yam' mono quoi) cette adresse doit être dans tes marques pages

thierry59 a écrit:

Excuse-moi Tabar, jJe vais raviver des souvenirs douloureux mais il me faut parler de la fourche de l'XTR.
J'ai vu chez Touratech et off the road des ressorts de fourche plus costauds. Quelqu'un les a-t-il déjà utilisés. Je lorgne dessus car la fourche dans sa version d'origine s'enfonce bien trop à mon goût dans les chemins.
Pour l'arrière, je verrai ça un peu plus tard.

_________________




exacte..

mais il y a un truc pour durcir la fourche, mettre une cale pas plus de 2cm ,c'est efficace pi une sortie de boite
 en 14 ça change vraiment la vie...chez casto il y a tout ce qui faut manchon pvc ..

pour le diamètre j'me rappel plus te le direz plus tard...


vas falloir que le patron ouvre son fofo aux XTR660

tabar a écrit:

thierry59 a écrit:

Excuse-moi Tabar, jJe vais raviver des souvenirs douloureux mais il me faut parler de la fourche de l'XTR.
J'ai vu chez Touratech et off the road des ressorts de fourche plus costauds. Quelqu'un les a-t-il déjà utilisés. Je lorgne dessus car la fourche dans sa version d'origine s'enfonce bien trop à mon goût dans les chemins.
Pour l'arrière, je verrai ça un peu plus tard.

 mettre une cale pas plus de 2cm ,c'est efficace pi une sortie de boite
 en 14 ça change vraiment la vie...chez casto il y a tout ce qui faut manchon pvc ..

pour le diamètre j'me rappel plus te le direz plus tard...

+1 pour le tube PVC, et huile de fourche en 20W, c'est ce que j'ai fait sur la mienne

une entretoise en PVC de goutière !!? le ressort en travaillant bouge et provoque une usure. Les particules de plastic vont se retrouver dans l'huile, tu ne crois pas ?

C'est pas grave tu casses la fourche avant .

Mouai, la cale, ça fait bricoli et bricolo font de la moto. Poirquoi tu mets pas ça 

http://www.silverperformance.fr/hyperpro-kit-ressorts-avant-huile-yamaha-xtr-660-20042010-p-6375.html

ceux sont ceux que j'avais vus chez Tourateck et off the road. Là c'est moins cher. thanks !

Concernant les cales à mettre dans le tube de fourche, lire ceci:http://660xtx.forumactif.com/t3383-demontage-tubes-de-fourche-pour-vidange-ou-prepa-ressorts
Suis d'accord avec toi Tim, vaut mieux les changer que de bricoler !

Eh oh les loulous j'ai seulement mis un tube + grand par rapport au tube d'ORIGINE en PVC monté par HONDA !!! et il n'y avait aucunes traces d'usures et d'ailleurs je vois pas comment ça pourrait arrivé je vois mal le ressort tourné tout seul dans la fourche, et il est en pression permanente.
pièces 9

n'empèche, le ressort est comprimé à fond plus tôt vu qu'au repos tu le comprimes déjà plus.

Bah oui le but étant de durcir, ton ressort n'est jamais comprimé à fond vu la course

j'ai mis des cales en pvc sur mon xr et j'ai jamais eu aucun soucis.
cela fait un bon paquet d'années que je fait ça sur mes motos

nan pour les bricolos !! !!!! !

oui pour les solutions simples
 
et comme dit ricardo 008 pas de prob........

je suis vraiment surpris de voir des cales en pvc à cet endroit.   

pour la sortie de boite ca change pas grand chose a ta fourche... aussi

La raideur d'un ressort reste constante non?
Ne vaut il pas mieux de modifier le valving la visco ainsi que le ressort?