Problème moteur sur Honda 650 Dominator.

ton jeu aux soupapes donne quoi?

Merci de votre intérêt
j'ai la chance d'avoir la bête en double, donc de pouvoir tester les pièces (échappement non débridé, cdi)
bougie changée ok, cdi neuf, filtre à air neuf, pas de souci de démarrage, pas de fumée suspecte, jeu aux soupapes fait, carbu démonté, passé aux ultrasons, joints changés.
Mon mécano ne fait que de l'entretien, pas de vente, ex-chef d'atelier mais maintenant bosse seul et plutôt bien) a donc vu ça et penche pour la culasse.
Je peux essayer de tester le réservoir de ma seconde, histoire de voir..

Mise a l'air libre du reservoir d'essence, tu as verifie?

piotr63 une question , ta meule est a kick ou démarreur ?
Si a kick , teste ta compression au kick (fuite culasse)
si a démarreur soulage l'AR mets en 2 puis essaye de tourner la roue AR , SI IL Y A DECOMPRESSION TU LE SENTIRAS !
Tu peux aussi faire tester la compression des cylindres ;) 
Sur une de mes trole j'ai ovalisé une culasse et j'avais les même symptômes , donc au cas ou ? !

ch-ti'cool a écrit:

ta meule est a kick ou démarreur ?

le deux   mon colonel...

sans tout démonter vous avez retiré le cache culbuteur qd même pour jeter un oeil à l'arbre à came et regarder l'usure des linguets ? sait-on jamais et c'est peu coûteux en temps.

c'est étonnant qd meme avec un kilométrage si "faible" d'avoir des problèmes de culasse ou d'usure, tu connais l'historique de la machine ?


tester la compression est une bonne idée comme dit plus haut, des fois un mauvais stockage prolongé et l’étanchéité des soupapes est foireuse avec l'oxidation des soupapes ou des sieges. 

dans tout les cas fissure ou autre ça te donnera une bonne indication de l’état de ta culasse

Tim59 a écrit:

Mise a l'air libre du reservoir d'essence, tu as verifie?

sur ma vieille ty 175, c'était le tuyau sur le bouchon, sur le 650 Dom, c'est où exactement ?
Vais voir pour tester la compression aussi

Bonjour Piotr63.
Effectivement j'ai eu les même symptômes que toi sur mon Dom. Comme je l'avais écrit à l'époque c'était juste une histoire de tuyau pincé, mais il fallait vraiment le voir car le tuyau était très très légèrement pincé. Comme tu as 2 Dom, profite pour monter le réservoir de l'autre Dom avec le tuyau, j'ai fait la même chose avec l'aide de la Dom d'un ami et c'est comme ça que j'ai trouvé. Sinon ton tuyau d'essence, c'est celui d'origine ou remplacé par un adaptable? Si c'est adaptable, regarde bien le diamètre, il doit faire 10mm de diamètre je crois et prends du tuyau relativement rigide. Pour ma part, je pense pas à une fissure de la culasse, mais plutôt une petite panne à la con!! Ah, une question bête, l'essence dans ton reservoir est-elle récente?? Peut-être que ça peut jouer aussi??? Tiens nous au courant. Bon courage. François

sur les bouchons à clé la mise à l'air est integrée normalement, tu devrais le voir coté intérieur mais c'est plus chiant de detecter si le systeme est bouché.

J'ai pas mal bricolé l'essence mais je privilégie le SP 98 (j'avais mis aussi un nettoyant carbu qui se met dans l'essence). Bon ce sera un échange de réservoir et un essai si il fait un peu sec dans le week-end. Merci à vous.

Une piste vicieuse ( ! ) : l' aiguille qui se branle dans le puit d' aiguille !
Avec l' usure, ça peut arriver ... ( contrairement au humains ! )

Bonjour Piotr63,

As-tu trouvé l’origine des problèmes que tu rencontrais sur ta Dominator, s’il te plaît ?

Bien motardement