300 ou 300??? raison ou déraison

je sais qu'on est sur un forum trail, mais je sais aussi qu'il y'a quelques enduriste ou ancien enduriste parmi nous. Donc ma question est la suivante (vu que je compte prendre une enduro dans les semaines qui arrivent) j'hésite entre deux modèle en 300 aux antipodes:

kawa 300 klx 1998: fiable, autonomie raisonnable, de plus bien retapé, raisonnable, et économique, et en prime c'est celle d'un gars du fofo.

gasgas 300 ec 2001: moteur de dingue, idem pour la partie cycle, petite autonomie entretient un peux plus régulier (piston et cie tout les 5000) et tourne au mélange (suspentions ohlins)

Donc les deux bécanes sont au même prix (1500) les deux motos sont en très bonne état (tout les roulements neufs sur la gasgas) 

Donc voilou j’attends vos bons conseille sachant que je garde mon xtz (qui lui est très raisonnable) pour les grosses randos roulante

Je sent que ça va finir a pile ou face

C'est pas vraiment comparable, le 2 temps soit on adore, soit on déteste (moi j'adore). Tout dépend de ton style de pilotage et de ce que tu veux en faire.

Bah j'ai déjà essayer un 300 ec (c'est d'ailleur la première vrais moto que j'ai essayer) et j'ai adorer.

Ce que je veux en faire, bah de l'enduro, de la rando, et du terrain de cross.

Ce qui me plait sur le klx, c'est son look a l'ancienne, et le fait que tu peux la sortir aussi pour aller au boulot de temps en temps. Ce qui me fait plus peur, c'est la partie cycle ou je ne sait pas ce que ça vaut.

je prendrais plus la KLX .... bien que ma préférence va pour la WRF en 250 mais un peu plus cher celle avec le démarreur électrique.

Un 250 wrf est un peux chère pour moi (quoiqu'on en trouve des pas trop chère) mais c'est un 4 temps moderne avec l'entretient qui vas avec

C'st kler qu'entre un 4 tps et un 2 tps, ça doit pas être la même chose.

Le gasgas il doit monter aux arbres par rapport au KLX et niveau entretien, bein si c'est un deux temps, c'est moins complexe que le 4 et moins cher aussi.

moi je partirai sur le 4tps
pis tu feras plaiz' à un poto ;)

ça dépend ce que tu veux en faire, mais le Gas 300 en 2T a mon avis c'est plus une enduro pour tourner pas loin de chez toi, et le KLX en 4T c'est plus typé trail, tu peux faire des sorties plus longue et allez plus loin ! .... on voie pas sur la photo si elle a un phare la KLX ? par contre je la trouve un peut chère cette klx de 98 même si elle est bien entretenue ! elle a 15 ans, démarrage aux kick ............

2 temps sans hesiter surtout si tu veux taquiner les terrain de cross!!tu va te faire ch... avec la kawa!!!

Xavier le sorcier a bien compris d'ou venait mon hésitation, en gros c'est plus me prendre un deuxieme petit trail.... J'vais y réfléchir. Pour le prix le klx est dans la même tranche de prix que les autreset en prime il est en très bonne état (oui il a un phare).

Pour jojo, Le klx, a un meilleur raport poids puissance que ma ténéré , donc dans les deux cas je m'enmerderai pas:bounce:

moi je prendrai la bleu le 2t ca pue ok mais ca marche !

Comme Xavier, la klx est une enduro à la ricaine faite pour rouler longtemps avec un minimum de confort et peu d'entretien (la majorité des ricains qui achètent une enduro se contentent de mettre du gas dedans et parfois changent l'huile...parfois...)... La KLX, en fait c'est un trail TT quoi.
Perso je pencherais pour la verte dans ton cas. Une enduro 2T c'est fun mais ça t'oblige à balader un bidon et un doseur sur des sorties un peu longue en étant moins polyvalent (n'avoir même pas de clé de contact ça oblige à avoir un antivol tout le temps sur soi, même pour aller acheter le pain :P).

Xavier le sorcier
tu devrais les essayer peut être pour te faire une idée ... si c'est pas déjà fait !!!
sur le boncoin dans ton secteur y a une 400 WRF dans les même prix !
http://www.leboncoin.fr/motos/473981040.htm?ca=22_s 

Trop d'entretien sur un 400 wrf (je suis pas mécano, même si c'est pas sorcier (j'arète l'humour après celle la )) LE 300 gasgas j'ai déjà essayer comme j'ai dit j'ai adoré (mais les seuls motos que j'avais essayer avant étaient un 80 CR (forcement ça change), et un 250 rm (j'ai jamais réussi a remettre la roue avant par terre)) Et le KLX faut que je décence a nougatland pour l'essayer.

C'est vrais que le concept à "l’américaine" me séduit bien (et oui je suis un américain   même si les vrais americain roulent en 650 xr )

Et les capacité en franchissement du gasgas aussi.

Donc je suis perdu complet mdr

salut Clement660,

Pour répondre à ton MP; Les deux motos on leurs avantages et leurs inconvénients.

Ce que je peux t'en dire: concernant la gasgas, c'est une machine typée enduro, qui a du coffre et même il me semble qu'elle envoyait bien plus que ma KTM 300 EXC qui demande déjà une bonne maitrise de la bête.

Si ton niveau en cross, enduro est plutôt moyen, et que tu souhaites faire des virées comme celle de la sortie Dromoise, alors la Kawa est bon pour le service. Sauf qu'elle n'a pas de démarreur. 

Tu me posais la question sur mon autonomie de ma Katoche, j'ai viré l'ancien réservoir pour en mettre un de type EC pour un 11L avec reserve.

 Lors de mes tribulations avec que du techniques je fais entre 80 et 90 kms. Si je fais plus du roulant et un peu de technique du style light, je peux aller jusqu'à 100-110 kms. Bien sur cela t'oblige de te ballader avec un biberon rempli d'huile 2T!!!

En fait, le choix serait:

je choisis une moto car j'ai déjà un bagage en enduro/cross et je pars sur la Gasgas.
Ou bien, mon niveau est plutôt moyen, j'ai une préférence pour de la ballade TT alors la Kawa serait plus judicieux.

L'obligation d'avoir un biberon (2t), d'avoir pas de clé (un cadenas suffit ou un antivol vélo) n'est pas un choix prioritaire et les deux motos permettent les ballades..

on en revient à un enduro 4t joueur !! la 250WRF !! la 400ou 450 arrache trop les bras