660 XTZ modele 1993 a redemarrer

Salut,un pote a recuperé pour 000€ une 660 XTZ de 1993,cette moto n'a pas roulé depuis 5 ans,on va essayer de la faire tourner,hier elle a eu droit a un nettoyage vite fait pour la depoussierer

Elle est completement d'origine avec un top case et un U,les deux flanc de carenage avant sont fissuré tout le reste est OK

On va commencer par nettoyer le reservoir qui n'est pas oxidé a part qu'il y a un petit depot de rouille au niveau du robinet,robinet qui va etre aussi demonté et controlé

Je pense demonter les carbus et surtout les menbranes,point faible apparement sur cette moto,mais j'hesite quand meme a essayer de la faire demarrer sans rien demonter et voir si elle demarre et ensuite demonter et nettoyer

J'espere que l'on va la redemarrer a moindre coup et la faire rerouler comme il y a 5 ans

Il y a le frein avant completement spongieux,mais il ni a pas de fuite apparente,le frein arriere est bon

Je prendrais quelques photos de la moto qui est dans un etat assez correcte

Salut Michel

Salut,voici deux photos vite fait,pas terrible en qualité





Salut Michel

bon courage on va suivre la progression

Salut,j'ai regardé vite fait et la poignée d'accelerateur etait bloquée,cable non grippés et du coup l'axe du palonier etait bloqué,j'ai demonté le carbu j'ai fait un coup de nettoyage et en fait il etait juste grippé legerement et en mettant un coup de cle sur le boulon de l'axe et ça c'est debloqué
Il fallait un petit nettoyage car le joint de cuve etait tout dissous,je pense que c'est l'essence qui la bouffé dans le temps,je vais commander un joint,une bougie et apres avoir nettoyé le reservoir on va essayer de la faire demarrer
Quelqu'un connait il la valeur de la vis de richesse
Salut Michel

pour avoir fréquenté ce moteur sur mes deux 660 SZR .

la clavette du vilo fragile . au moindre "Clac-Clac" du bas moteur faut changer cette clavette .
certains parlais de tous les 20 mille kms ? faut juste tendre l'oreille et au moindre bruit faut changer sans attendre. sinon les masses du balancier d'équilibrage fond un gros bisous aux masse du vilo " Aii ! !" .

le régulateur aussi fait partis des consommables . mon 2eme SZR et celle d'un pote on cramer le leur a 30 mille kms .

sinon le moteur es vraiment solide . surveiller la conso d'huile , sa en bouffe mais rien d'alarmant .
mon collègue fessait Lyon--->Perpignan a 150/180 de croisière (limite rupteur) d'une traite sans soucis .

avant d'acheter mon KLE j'ai regarder ces Ténéré

Salut,le joint de cuve devrait etre la demain,si c'est le cas je remonte le carbu,je change la bougie
Le reservoir et le robinet d'essence sont nettoyé
je pense vidanger au cas ou de l'essence soit descendu dans le moteur
Sur cette moto il y a juste le cadre a vidanger,je n'ai pas vu de carter d'huile comme sur certaine Yam
Salut Michel

dans l'ensemble elle a l'air propre,et a ce prix!!!faut pas hesiter!!

gazzz a écrit:

dans l'ensemble elle a l'air propre,et a ce prix!!!faut pas hesiter!!

Bah c'est ce que j'ai dit a mon pote quand il m'a dit que l'on lui donnait une 660XTZ
Il y a juste les deux petits flanc de carenage avant qui sont cassés,ceux qui habille le radiateur d'eau
Cette moto a étè arreté du jour au lendemain il y a 5 ans,juste parce que son proprietaire a decidé d'arreter la moto
J'espere qu'elle va repartir comme il y a 5 ans,ça va peut etre ce faire ce week-end si tout va bien,et ensuite on completerat la revision
Salut Michel

Salut,la 660 a demarrer ce soir,il y a un petit soucis,apres remplacement de la bougie et remplacement de l'huile et du filtre,on a mis de l'essence neuve,ça tourne pas mal au ralenti mais quand on accelere ça tourne pas trop rond et ça a du mal a prendre les tours comme il faut
Une fois chaude elle redemarre bien et tiens le ralenti
Ce ne serait pas un soucis de membrane
Salut Michel