Kit Rally Raid Products Evo2/ KTM 690 Enduro R

Montage des supports valises Touratech et pose du kit déco (Je préfère que tout blanc... )









Çà sent l'Islande qui se rapproche ...

ils ont l'air d'être costauds les supports valises...

sympa la livrée orange/noir sur fond blanc!

tu mets des stickers à l'avant aussi ou pas ?!

tu penseras à monter les cales pieds AR pour ramener une islandaise....
sait on jamais ;)

Pierro a écrit:

tu mets des stickers à l'avant aussi ou pas ?!

Ça vient ....

de plus en plus joli!!!!!!!!!

Ouais !

Mais comme je fais çà dehors, je suis obligé de jongler avec la pluie et le soleil..

C'est beauooooooooooooooooooooooooooooooo

Kit déco posé !

Bien bel outil trofor , sympa la déco !!!

Puet-Puet a écrit:

Macbernik: comment a tu adaptée la tête de fourche de la 990
Ça m interresse

Une patte soudée sur la colonne de direction et l'araignée + optique + bulle de l'adv avec l'araignée boulonnée sur la patte .

super...ya qu'a.........

tabar a écrit:

super...ya qu'a.........

Ramener ton cailloux, oui, je sais ...

macbernick a écrit:

Bien bel outil trofor , sympa la déco !!!

Puet-Puet a écrit:

Macbernik: comment a tu adaptée la tête de fourche de la 990
Ça m interresse

Une patte soudée sur la colonne de direction et l'araignée + optique + bulle de l'adv avec l'araignée boulonnée sur la patte .

Ça s ajuste comment avc les flanc de carénage de la 690 ?

Puet-Puet a écrit:

macbernick a écrit:

Bien bel outil trofor , sympa la déco !!!

Puet-Puet a écrit:

Macbernik: comment a tu adaptée la tête de fourche de la 990
Ça m interresse

Une patte soudée sur la colonne de direction et l'araignée + optique + bulle de l'adv avec l'araignée boulonnée sur la patte .

Ça s ajuste comment avc les flanc de carénage de la 690 ?

On va pas pourrir le sujet de trofor , alors envoies moi ton mail en MP , je te mettrai quelques tofs , mais pour plus de précision , il va falloir attendre un peu car mon APN n'a pas aimé le sable marocain cet hiver ..........

Désolée trofort
Pas fais exprès

Pas de soucis

sympa ton 690 , Trofor .
tu pars donc en Islande avec ? tu vas faire la route avec la démultiplication d'origine ou avec un psb de 15 ?
tu gères comment ton capital pneus ?

Tomski a écrit:

-tu pars donc en Islande avec ?

-tu vas faire la route avec la démultiplication d'origine ou avec un psb de 15 ?

-tu gères comment ton capital pneus ?

-Oui, je pars avec, c'est plus maniable et beaucoup moins lourd que la 11.90, et j'ai pas assez roulé avec pour me sentir à l'aise en TT et j'ai pas envie de me retrouver coincé au milieu d'un gué avec une moto bourrée d’électronique qui ne veut plus rien savoir ... (Avec une 6.90 on sait faire.. Hein Pierro ?... )

- En fait sur la démultiplication d'origine (Mod 2012), il y a déjà un 15x45, donc je vais faire monter pour la vidange avant le départ, un 16 dents, pour tirer plus long sur l'autoroute.

- Et pour les pneus, sans hésitation, une paire de Heidenau K60 Scout, me feront le voyage complet aller/retour.

tu as raison , on ne sait pas encore ce que vaut la fiabilité du 1190 .
par contre , si tu augmente la taille de ton psb , tu vas tirer vachement long . ça risque d'etre pénalisant pour les passages de gués .
les Heidenau , c'est vraiment la solution pour ce type de voyagege .

barbiturik a écrit:

Super matos de qualité aéronautique

Trois remarques pour le montage :

1) Vérifier après le montage de additionnel de droite que le régulateur ne se retrouve pas complètement étouffé, risque de casse si c'est le cas.

J'ai repensé à ce que tu avais dit, et inclus dans le kit, il y avait tout ce qu'il fallait pour déplacer ce fameux régulateur, pour qu'il "respire" comme il faut.
(Il se retrouve juste au niveau de l'ouverture coté droit.)

Un mot. Magnifique

Je veut la même ci non je fait pipi Partout

Bravo superbe et en plus pour
Faire l'Islande

Petit déterrage. Juste pour dire que j'adore cette modif et qu'elle me donne envie de faire la même.
Le seul ennui, c'est que je pense qu'elle est trop typée tout terrain pour la région d'Aix en Provence où il semble y avoir assez peu de chemins accessibles.

J'ai cru comprendre que celle-ci avait connu une mésaventure douloureuse. Dommage.
Je m'imagine la différence avec ma 600 Transalp actuelle... pour se faire les bras ça doit être bien

charlybravo a écrit:

Le seul ennui, c'est que je pense qu'elle est trop typée tout terrain pour la région d'Aix en Provence où il semble y avoir assez peu de chemins accessibles.

 

charlybravo a écrit:

J'ai cru comprendre que celle-ci avait connu une mésaventure douloureuse. Dommage.

Un guidon, et deux ou trois éléments de carrosserie, rien d'irréparable ...  

trofor26© a écrit:

charlybravo a écrit:

Le seul ennui, c'est que je pense qu'elle est trop typée tout terrain pour la région d'Aix en Provence où il semble y avoir assez peu de chemins accessibles.

ça m'intéresse alors, beaucoup beaucoup

barbiturik a écrit:

Me concernant, je trouve que le meilleur investissement à faire sur cette moto, c'est de mettre un peu de pognon sur la selle. La mienne refaite par un sellier, c'est niquel, confort superieur à une selle de 2012. J'ai enquillé plus de 600 bornes dans un we sans avoir mal au cul, 300 dans la journée de samedi, impeccable.
Au niveau équipement, rehausse de guidon, saut de vent, akra, sabot, protec de radiateur, porte paquet touratech, vis renforcées pour le reservoir arrière, bouchon de reservoir etanche, psb -1 dent, barre de guidon, Scottoiler et basta.

Malgré mes réticences du début, Je suis franchement épaté par cette moto, la meilleure que j'ai eu pour le moment dans la categorie trail leger.

si y avait pas ce fichu rayon de braquage digne d'une super tanker !!!!

sinon pour le reste c'est un super outil mais dans les slaloms entre les arbres et les rochers, je suis mieux sur un 650DR surtout préparé sauce barbi.