Kit Rally Raid Products Evo2/ KTM 690 Enduro R

Citation :

Faudra juste pas me l'abimer, quoi, pas de rayures

...........là,je ne m'avancerais pas............

Je trouve que ce kit va bien à la 690 et lui donne cet air adventure qui lui manquait, si un jour je change j'opeterai pour cette bécane. Combien il faut compter pour le kit complet ?

Elle a tout d'une grande avec 10 ans de moins et un dos en meilleur état je serais bien parti pour avoir la même
pour l'Islande tu peux mettre des sacs ou valoches dessus ? perso je serais parti avec la 11 , ya de la route...

korrygan a écrit:

perso je serais parti avec la 11 , ya de la route...

voui ,et combien de pistes???

pi,c'est pas une 11 ...mais une 12 ...

a moi il me claque! et au chef y dit rien!!!!!

Bon et sinon il est monté ce kit rally???? tu viens avec la quelle pour le lubéron??? la ktm ou la ktm???

Ben la ktm

tabar a écrit:

korrygan a écrit:

perso je serais parti avec la 11 , ya de la route...

voui ,et combien de pistes???

pi,c'est pas une 11 ...mais une 12 ...

a moi il me claque! et au chef y dit rien!!!!!

KTM 1190

Moué, ma XT600 a un moteur de 595cc. Ca en fait pas une XT550

Comment ça ma logique pue du fondement?

Korrygan a écrit:

pour l'Islande tu peux mettre des sacs ou valoches dessus ? .

oui biensur

ADV13300 a écrit:

Combien il faut compter pour le kit complet ?

Le Kit complet, avec la déco en option, et sans le garde boue Av, ni la coque Ar, c'est pas loin des 2500€ avec le port ...
Pour le GB Av, 25€ et la coque Ar, 45€, chez katoche.

Korrygan a écrit:

pour l'Islande tu peux mettre des sacs ou valoches dessus ? perso je serais parti avec la 11 , ya de la route...

En fait, pour l'islande, j'ai pas encore pris ma décision ....
J'hésite entre la Katoche, et la Katoche.

Le kit sera monté en fin de semaine prochaine, et avant de me décider, faudra que je roule pas mal sur route, pour voir son niveau de protection et de confort.
C'est sur que pour la route et l'autoroute (4000 kms aller/retour), la 11.90 serait nettement plus confortable, mais pour ce qui est des 3500 kms de piste en Islande , je me sens beaucoup plus à l'aise en TT, avec la 6.90.
Reste à voir la fiabilité de l’électronique de la grosse, qui n'a pas trop été testé encore, et j'ai pas trop envie de me retrouver planté au milieu d'un gué, avec une brèle qui ne veut rien savoir .
En fait, j'ai pas encore assez rouler avec la grosse pour être objectif.

Et pour les valoches, comme dit Pierro, j'ai déjà le porte bagage AR Touratech, que j'avais pas encore monté,



le support valises Touratech qui va arriver, (je récupère mes valoches )


et la sacoche de réservoir qui est la même pour les 2 motos.
En plus , j'ai mon sac de 80L, que je fixe en travers de la selle ,sur le PB AR.
Les bagages , c'est pas un problème.

clement660 a écrit:

tu viens avec la quelle pour le lubéron??? la ktm ou la ktm???

vince34 a écrit:

Ben la ktm

Pas sur, p'être avec mon vieux VStrom.... Comme ça Jo l'indien (El Burito...) sera pas le seul ...

2500 euros???????????????

Nan ,c'est des , j'ma trompé ...

Non mais des Euros nouveaux, ou des chypriotes qui valent un dixième des notres ????

(dans le lubéron j'espère que ce sera la ktm et pas la ktm parce que j'ai vraiment envie de te la voler, euh essayer pardon... mais même si c'est la ktm ça m'ira bien aussi, elle est super jolie aussi même si la ktm a des avantages par rapport à la ktm... c'est marrant, dès qu'on a trofor et ses motos comme sujet, ça devient tout de suite un peu confus. )

déavéhidé a écrit:

(dans le lubéron j'espère que ce sera la ktm et pas la ktm parce que j'ai vraiment envie de te la voler, euh essayer pardon... mais même si c'est la ktm ça m'ira bien aussi, elle est super jolie aussi même si la ktm a des avantages par rapport à la ktm... c'est marrant, dès qu'on a trofor et ses motos comme sujet, ça devient tout de suite un peu confus. )

Moi j'trouve qu'il pourrait faire un effort le Trofor, et venir avec les 2. J'suis prêt à les héberger chez moi, j'habite pas loin !

'tain j'ai pensé à Trofor là en parcourant advrider :



c'est énervant hein ?

Énervant, certes. Pourquoi affubler une pauvre moto d'enduro d'une telle chose, c'est bien la question que je me pose !

calvacoca a écrit:

Énervant, certes. Pourquoi affubler une pauvre moto d'enduro d'une telle chose, c'est bien la question que je me pose !

La 6.90, n'est pas une moto d'enduro, c'est trail performant, certes, mais un trail.
Pourquoi l'affubler d'un kit rally ou adventure
Pour en faire une moto de rando et de voyage, avec une bonne protection, et une (très) bonne autonomie, tout en restant en dessous des 160 kg....
Voila pourquoi ...

Et surtout pour ce faire plaisir

Bon il est toujours pas monter ce fichu kit

clement660 a écrit:

Bon il est toujours pas monter ce fichu kit

En fin de semaine, peut être....

déavéhidé a écrit:

'tain j'ai pensé à Trofor là en parcourant advrider :



c'est énervant hein ?

Ouais, et moi aussi j'ai pensé à moi, avec le dernier EVO 2 et la déco en version noir/orange.....
Mais je préfère la mienne en blanc/orange.
Faudra comparer, une fois fini....

trofor26 a écrit:

calvacoca a écrit:

Énervant, certes. Pourquoi affubler une pauvre moto d'enduro d'une telle chose, c'est bien la question que je me pose !

La 6.90, n'est pas une moto d'enduro, c'est trail performant, certes, mais un trail.
Pourquoi l'affubler d'un kit rally ou adventure
Pour en faire une moto de rando et de voyage, avec une bonne protection, et une (très) bonne autonomie, tout en restant en dessous des 160 kg....
Voila pourquoi ...

Exact , le 690 n'est pas un enduro , juste un trail sportif , et ce que tu lui prépares est la meilleure chose qui puisse lui arriver !!
Pour ma part , je l'avais monté en dottori avec un aqualine 14l , puis ce montage ne me convenant pas (trop de poids et d'encombrement sur l'avant avec l'aqualine) , je suis passé à un montage avec l'avant de l'adventure (tête de fourche de l'adv.avec bulle) et un montage arrière mecasystem (sabot , ligne basse et réservoir 7l arrière) et là j'ai un engin top pour la rando/raid .
Par contre dans le "technique" et le sable , il faut du physique !!!!

Je suis quelqu'un de .... très physique ....

@ macbernick .
Est-ce que tu lui à monté un amortisseur de direction ?
Parce que à grande vitesse, il y a souvent l'avant qui louvoie.
Peut être qu’avec plus de poids sur l'Av, l'effet diminue ou disparait complétement ?

trofor26 a écrit:

@ macbernick .
Est-ce que tu lui à monté un amortisseur de direction ?
Parce que à grande vitesse, il y a souvent l'avant qui louvoie.
Peut être qu’avec plus de poids sur l'Av, l'effet diminue ou disparait complétement ?

Oui , amortisseur de direction surtout pour le sable mais c'est une sécurité non négligeable sur les autres terrains .
Effectivement , avec plus de poids sur l'avant , ça stabilise quand même .
Amortisseur acheté là : http://www.scottsonline.com/Stabilizer_Purchase2.php?Make=Ktm&Model=&Bike_ID=4657&Year=2009&Size=690&Fred=%20Enduro&BI_ID=169140
Et puis , ce n'est pas un investissement perdu puisque l'amorto s'adapte sur la plupart des bécanes , il suffit juste de commander le kit de fixation seul qui est spécifique à chaque brêle .