Mon Tigre ... Triumph a Donf (mais plus que moi)

Re a tous , beau temps cet après midi , du coup après avoir comaté une grande partie de la matinée (boulot tot oblige) je prend mes balloches a trois main(ouais je suis monté comme des lasagnes Findus) et péniblement mais non sans envie je m'extirpe ahhhhhhhhhhhhhhh du canap direction le blouson (putain qu'il pèse) les clefs et enfin le ragage et zou en route pour une ballade sous le soleil de 15h , la chal... douc... bref la fraicheure mais le ciel bleu comme mon Tigre et donc voili les tofs

une tiger vue de trois quart arrière quoi
vu du tiers avant gauche du même coté qu'il est formellement interdit de tomber a cause de la remonté d'huile dans le moteur qui flingue les soufrancois1er en un conclave et demi LE TRUC qui sert pas a grand chose sur ce brelon, t’auraient mieux fait de pas les mettre les galettes


https://www.terre-bitume.org/LE TRUC qui vaut le détour , le fameux t403 a 3 carbu de la mort qui envoi du pâté en campagne , souplesse allonge rage dans les tours bref du bonheur dans le pré .
Et comme vous êtes sympas et a la demande générale je vous montre son plus beau profil .

Je vous ai pas menti , j'ai fait ce que j'ai dit , c'est écrit dessus .

Et donc un autoportrait


A+++++++++++++++++++

Ahhhh le même Tigrou que le mien, même couleur
C'est clair que c'est que du bonheur cette brêle, et surtout ce moteur

Je vais m'en séparer à regrets, profites bien de la tienne qui me semble encore magnifique !!!

punaise, double sortie sur ces 900 ?!!

ça brille en tous cas

moi j'ai une 955 de 2004 ;)

J'ai travaillé chez Triumph à la fin des 90's.

En ce qui concerne la chut côté gauche, il est vrai que le moulin n'aime pas. Mais il y a un remède pour ne pas casser le moteur à cause de l'huile qui passe dans les cylindres : démonter le filtre à air et la boîte à air pour éponger.
Ensuite démonter les bougies et filer un coup de démarreur pour éjecter les éventuelles traces d'huile (liquide incompressible) par le puits des bougies*.

En règle générale, pour n'importe quel moteur,il faut laisser l'huile redescendre dans le carter : ne pas redémarrer de suite.

*Nombre de motards se font avoir, en Bretagne avec les marées pour revenir sur le continent par certaines routes inondables : la moto cale et le moteur se noie avec l'eau de mer. On vide les cylindres de cette manière, puis 2 vidanges d'huile pour bien rincer l'ensemble et le moteur repart ! Séchage du circuit électrique, bien entendu.

Citation :

*Nombre de motards se font avoir, en Bretagne avec les marées pour
revenir sur le continent par certaines routes inondables : la moto cale
et le moteur se noie avec l'eau de mer.

j'en connais qui on vécu ça au passage du Gois ...!!!! (Noirmoutier)

TRS a écrit:

Ahhhh le même Tigrou que le mien, même couleur
C'est clair que c'est que du bonheur cette brêle, et surtout ce moteur

Je vais m'en séparer à regrets, profites bien de la tienne qui me semble encore magnifique !!!

C'est la raison d'achat d'une Triumph........le MOTEUR

Oui sacré moteur , la première fois que j'ai essayé le 3 pattes c’était pour la sortie du Tiger 855i , quelle révélation , un trail aussi pêchu avec un moteur qui a le couple du bi et l'allonge du 4 , putain sont forts ces rosbeef .
Pas trop chère en plus avec un conso raisonnée , et puis le temps passe , les femmes , les gosses , les amis , les emmerdes .... euh je m’égare là . Bref 1 xlv et k100rs1 plus tard n'ayant ni l’envie ni les moyens de prendre une moto moderne et cherchant un trail (pas jap de préférence ouais je sais c'est con mais je les aime quand même) le choix c'est porté sur Tigrou sur leboncoin a 10 bornes de chez moi 2000 € , essai (wouah ça freine pas je suis bon pour me manger le frêne) ça plonge méchant quand ça freine euh non décélère .
Bref un bon trail a l'ancienne avec des sensation a pas chers et a pas vite , gros bidon pour enquiller 300 bornes , selle moelleuse et accueillante protection correct avec la bulle haute, top case pour aller faire les courses sans que ça défigure l'engin et cerise sur le gâteau la possibilité d'emprunter les chemin de travers quand il pleut et de traverse quand c'est sec avec un cout minime d'entretien et d'assurance .
Ah c'est sur que je rêve quand même de KTM 990 , Super T 600 et 1200 , f800 gs et nouvelle 1250 gs pour aller a la messe le dimanche mais on verra plus tard quand l'occase se présentera .

Bref que du bonheur en somme , en plus quand je vois la finition et la qualité que respire cette bécane de 1996 j’hallucine sauf pour la jante avant que j'ai changé , ben ouais elle s'ouvrait comme un livre au niveau de la valve , bizarre .

cristof a écrit:

...
Bref que du bonheur en somme , en plus quand je vois la finition et la qualité que respire cette bécane de 1996 j’hallucine sauf pour la jante avant que j'ai changé , ben ouais elle s'ouvrait comme un livre au niveau de la valve , bizarre .

Ta moto devait être dotée des roues jumelées.

Non tu te trompe stephlet , c'est juste que cette moto , elle t'apporte beaucoup en matiere de culture motarde .

Au fait il pleut chez toi ?

cristof a écrit:

Non tu te trompe stephlet , c'est juste que cette moto , elle t'apporte beaucoup en matiere de culture motarde .

Au fait il pleut chez toi ?

De la pluie, c'est-à-dire de l'eau qui viendrait du ciel ? Ben non, mais les nuages sont menaçants, mais ils ne font que passer.

Ah la Bretagne , ses menhirs , ses crêpes , ses chapeaux ronds et ses nombreux motards ...
J'y suis allé en Novembre l'an dernier , a Concarneau Konk Harno .
Ben franchement c'est chouette .
Quimper et ses 3000 églises ,Pont Aven Quimperlé Nantes ...
De bien beaux souvenirs en vérité . Et en plus les bretons sont sympas .

La visite de certains petits ports méritent le détour...

sacré moteur la Trumph, ça ronronne comme un tigre j'adore ! celle qui me tenterait bien c'est la 800 xc malgré que j'aime pas trop ça bouille