équipement F 700 GS

Bonjour à tous, 

Je me présente Maxime 32 ans et détenteur d'une BMW f 700 g de 2013 (photos à venir ^^) roulant un peu de partout mais surtout bourgogne et département du rhone . 

Je viens par ici pour bénéficier de plusieurs conseils car déjà 

1 cest ma première moto
2 forcément, premier trail
3 à part la 125 et un peu de trial, pas grand chose comme expérience ^^
4 et je veux m'équiper tout en étant chiant vu que je veux à la fois du beau et du costaud lol 


En utilisation pour le moment ça sera de la route, voir du petit sentier de foret pas trop méchant histoire de prendre la moto en main. Si l'expérience trail me plait, je compte monter en difficulté pour vraiment faire de la balade sur tout terrain, carrément voyager avec pour des balades sur plusieurs jours, mais ça pas pour tout de suite assurément. 


Du coup déjà la base, je cherche l'arceau et protections "de base" pour éviter de mettre la moto en morceaux ><

Je cherche un bon compromis entre un arceau efficace pour protéger les carénages avant et le moteur.... et quelque chose de pas trop défigurant pour la moto. Difficulté supplémentaire, j'aimerai que l'arceau soit - ou bien déjà efficace pour une utilisation un peu tout terrain, - ou puisse etre améliorer/renforcer par la suite avec un autre achat. 
Je prends l'exemple pas exemple de wunderlich ou touratech qui proposent un arceau "basique" moteur  sur lequel peut s'ajouter un arceau réservoir pour les carénages. 
Exemple chez wunderlich
http://www.wunderlich.de/shop/fr/arceaux-de-protection-de-reservoir-41580-002-1.html
http://www.wunderlich.de/shop/fr/krauser-barre-de-protection-adventure-26540-002-1.html

dans le cas au dessus par exemple, ou il ne faut en choisir qu'un, lequel me conseillez vous en premier, celui en gros qui protège le mieux (en attendant éventuellement d'acheter l'autre pour plus tard ^^) . Le mieux bien évidémment est un arceau sobre et efficace, j'attends votre avis la dessus

Egalement, me conseillez vous certaines autres protections pour les dégats "courant", genre pour la casse qui survient  toujours chez les 700 GS, qu'importe la chute ou le posé de moto au sol lol. 


Après l'arceau et la protection, je suis intéressé par la bagagerie. 

La souple me semble le bon compromis entre l’esthétique, le pratique, et la protection moto. Est ce que je me trompe déjà avec ce constat ? ^^

Sinon je voudrai savoir si, concernant les sacoches de coté, certains trouvent des astuces pour les "verrouiller" sur la moto, du genre une chaine avec cadenas etc... histoire de ne pas se faire voler la sacoche dés qu'on s'arrete faire le plein d'essence ^^ 

Je voudrai surtout savoir si coté protection de la moto, cela reste correcte. J'imagine bien qu'une caisse allu protège mieux qu'un bout de toile, mais sans parler du gros accident, est ce qu'une bagagerie souple protège déjà en cas de "pose de moto par terre" ou chute à très basse vitesse de manière efficace? 

De ce coté là je suis aller voir du coté de wunderlich et SW (j'aime beaucoup le service très rapide et conciliant de SW au passage, alors que j'attends toujours depuis une semaine une réponse de wunderlich sur une question de devis lol). 


Incontournable, la bulle.

Là dessus j'ai beaucoup moins d'hésitation. J'hésite entre une modulable blanche et une touring fumée (voir sombre)... je sais que le meilleur pour le sentier sera la modulable... après est ce qu'une bulle fumée est dangereuse en sentier ? 


Dernier point , les protections annexes

Je parle là de sabot moteur et protection main. 

J’imagine que le sabot est incontournable, et je vois deux types de modèles: ceux en une pièce, et ceux avec un sabot plus court et une protection filtre à huile comme chez touratech. Est ce que l'une vaux mieux que l'autre.
https://shop.touratech.fr/protection-du-filtre-d-huile-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800gs-adventure.html

Pour les protège main est ce que cela est bien utile ou juste accessoire contre le froid ou destiné à un usage très enduro plutot que balade tranquile en foret ? j'avoue que je ne trouve pas ça très esthétique (pour les modèles que que j'ai vu) ils sont souvent massifs et sur une 800 c'est beau, sur une 700 je trouve ça trop massif à mon gout. Mais bon, si ça fait le café, ça vaut peut etr le coup de sacrifier un peu d'esthétique pour beaucoup d'utile ^^. 


Voilà j'espère avoir de vos avis, merci d'avance pour vos conseils ^^

Salut ! 
Bienvenue parmi nous ! 

Une 700 GS pour faire du chemins ? 
Suspension ferme et débattements limité. 
Allié aux jantes à bâtons tubeless.  
Garde au sol assez basse. 

Si tu veux faire du vrai chemin,  tu vas être vite limité. 
Pourquoi ne pas avoir acheté la F800GS ? 

Tu ne mentionne pas ton choix de pneus pour le TT ? 

Pour le sabot moteur,  pour ma part le BMW d'origine est tip top !

PS: tu as 27 ou 32 ans...  ?

salut et bienvenue par ici

Freddy FSA aura tous ce qu'il te faut pour équiper ta mob'
sw motech et hebco becker
tant en divers protections qu'en bagagerie
puis il est partenaire avec T&B on a une petite remise

bagagerie souple en TT oui car
plus léger, et moins de dégâts en cas de chute --> sw motech Dakar sont un bon compromis tarif, taille, étanchéité
(ps, j'ai ça )
soit sur support dédié, soit sur support divers selon si tu veux mettre des valises dur plus tard ?!

sabot: ça ce vaut, selon les marques niveau protection et tarif
choisir le plus englobant et le plus épais (pas moins de 4mm)

par mains, ça dévie les branches, le vent, le froid
ça évite que les branches tapent les leviers
et accessoirement en cas de chute ... ça protège
meilleur compromis --> par main de base de chez ktm, noir 50€
sinon sw motech, barkbuster ou touratech

la bulle .... givi, wunderlich,touratruck, et tant d'autres
formes couleurs et tailles sont subjectives et relatives au tarif ...!!!
ps pas trop haute ni trop fumé si tu fais du TT... tu verras plus la piste si tu dois rouler assis ...!!!

@+ ici ou là

Merci pour vos réponses  

Kevin, j'ai 32, j'ai du foirer l'année quand je me suis inscrit, volontairement ou non me souviens plus car j'aime pas trop mettre l'ensemble de mon identité sur les inscriptions web ... mais après sur le forum ça me dérange pas ^^ 
La 800 c'est trop haut... ma 700 est rabaissée au max (j'aurai du commencer par ça lol , du coup je suis bien dessus mais dés que ça dépasse 800 je suis plus très à l'aise, meme si l'entre jambe est fine)
Après je sais que la 800 est bien plus T.T que la 700 de base. Pour la suspension je pourrai pas faire grand chose mais les roues se changent il me semble... mais bon avant d'exploiter la machine à fond j'aurai un peu de temps devant moi lol 

Pour les pneus je verrai un peu plus tard, pour le moment il y a 0 équipements donc de toutes manières le sentier de foret sympa est pas pour tout de suite  et il faut que je prenne la machine en main tout court avant de l'envoyer dans le bois ^^


Pierro . J'avoue que j’apprécie la philosophie de SW dans la relation client , hecko becker je connais moins par contre. Touratech je n'irai que si je suis forcé, mais il ont un pannel de protection bien founit... et windelich je les hais, mais malheureusement ils ont vraiment du très beau matériel esthétiquement parlant. 

Je pense que si la bagagerie souple protège bien je partirai plus là dessus. Je prendrai un support plus discret peut etre, car j'avoue bien aimer la ligne de ma moto et ça me chagrine de mettre les gros bloc carré de la bagagerie rigide à l'arrière. Par contre j'ai du mal à voir le support des valises dakkar justement, les photos sont prises de coté et en hauteur, j'ai du mal à voir ce que ça fait  vraiment en proportion sur une moto.
Bien reçu pour les conseils de la bulle

Petite remarque idiote : Avant d'aller mettre une roue dans un sous-bois penser à mettre des vrais pneus tout terrain (type TKC 80 ou Anakee) ;-)

Les protège-mains comme leur nom l'indique protègent les mains et notamment en cas de chute donc absolument à avoir.

Les barres de protection moteur sont les plus importantes car si la moto se couche en cas de chute cela t'évitera de te faire coincer la jambe trop fort (avec bien sur les bottes de cross indispensables en sortie TT)

GSW a écrit:

La 800 c'est trop haut... ma 700 est rabaissée au max

Tu mesures combien ?

Ok ludo merci pour tes conseils, je vais achever mes pneus d'origine sur route, ça me laissera le temps de faire la main avec la machine sur le bitume  

Niveau barre de protection j'ai trouvé celle ci qui m'ont l'air pas mal
http://www.ebay.fr/itm/Crash-Bars-Pare-carters-Heed-BMW-F-700-GS-13-16-Bunker-Sacs-/182398748516?hash=item2a77d00764:g:CO4AAOSwa39Uxrah

j'ai un peu de mal avec le vente e bay mais bon ><


Joker je fais 1m69, mais je dois pas avoir une longueur de jambe top. Je touche sur la pointe des pieds sur une mt 07 ou une cb 500 pour dire  En plus j'aime bien poser le pied à plat j'avoue

Salut, tu roules toujours ? 


A +