propriétaire d'un CRF 300 L

Bonjour à tous
je suis le petit nouveau sur le forum
.
Actuellement j'ai un CRF300L depuis sa sortie que j'ai pu avoir par chance en 2021

j'en suis très satisfait , elle me sert pour aller au travail et n'a jamais de chemin ( ce n'était pas mon but)

avant la 300 j'avais acheté une 450 L , la partie cycle était terrible , la hauteur de selle l'était moins
la moto était trop haute pour mes petites jambes  ;-)

Et le gros point négatif était le moteur , étant bridé la moto tournait mal et callait régulièrement
un autre point négatif pour moi était le fait de ne pas pouvoir rouler à 2 quand Mme voulait faire un petit tour.

Tous ces problèmes ont été balayés avec la 300 , le moteur tourne rond et est suffisant pour les petits parcours.

un motard satisfait quoi !!!!

Citation :

avant la 300 j'avais acheté une 450 L , la partie cycle était terrible , la hauteur de selle l'était moins
la moto était trop haute pour mes petites jambes  ;-)

Et le gros point négatif était le moteur , étant bridé la moto tournait mal et callait régulièrement

Même débridée avec un boitier VORTEX le comportement ON/OFF de ce moteur 450 est une calamité. Dommage de rater à ce point une moto de la part de Honda.

ya pas de magasin honda à Sainté ...courage ! (je monte le 3 mais en voiture )

Tu vas t'éclater avec cette 300 !

Bienvenue

Pour les plus grands d'entre nous, il aurait été surtout judicieux d'en faire une Version 2 de cette CRF45OL, avec pourquoi pas le bloc moteur de la CRF3OOL dedans, ça fait toujours 2 cv de gagné à l'originale, avec un meilleur agrément coté injection, même si ce n'est plus un 45O cm3...

Par contre pas certain qu'en l'état actuel des choses elle puisse être homologuée 2 places (recevoir un passager)

Mais tous les fantasmes ne sont pas fait pour être réalisé me direz-vous.

Oui, déjà que la version très largement débridable a été un bide commercial (en Europe en tout cas), très judicieux d'en faire un réel poumon :p

on va éviter de se répéter, tu connais mieux que moi les raisons de ce bide commercial pour reprendre tes propos.

je reconnais qu'au niveau partie cycle il n'y avait rien à voir entre le 450 et le 300 .

pour le 450 Le problème c'était le moteur , et je n'avais pas envie de mettre encore des billets pours la libérer .
+ la hauteur qui était un handicape + pas de duo.

le 300 pour ca c'est le top , dans les chemins c'est vrai que c'est une pompe à velo un vrai chewing-gum mais je me régale avec , c'est ce que je cherchais , tip top