Un Breton de plus!

Salut, c'est avec joie que j'ai découvert ce forum (merci Trofor), je ne cesse de vous lire et forcément ça donne des envies d'évasion.

Mon parcours moto se résume à une bonne quinzaine d'année de compétition en enduro que je pratique toujours mais de façon moins fréquente (famille + boulot oblige...). Entre temps j'ai eu un 750 DR pendant 2/3 ans et maintenant j'ai envi d'y revenir.



Je viens d'avoir un bon crash en VTT où je m'en tire vraiment bien (vertèbres fracturées) et je me dis qu'il est temps que j'aille au bout de mes projets et c'est là que j'ai besoin de vos conseils avisés.



En effet j'aimerai faire un voyage jusqu'en Turquie au printemps prochain (femme et enfants prennent l'avion et je l'ai rejoins pendant une semaine) et moi je fais le déplacement en moto (pas avec l'enduro!).



Donc j'ai besoin de vos conseils concernant le choix de la belle (la moto bien sûre) sachant que j'ai un budget limité, mon choix s'oriente vers une xtz pour une remise en jambe tranquille au niveau du poids et de la maniabilté.



Je suis également intérressé pour les itinéraires à suivre pour le voyage sachant que je souhaite évité un maximum les autoroutes et que je vais disposer de 4 semaines pour faire mon trip.



Merci pour vos infos.



Bon ride



Kenavo

c'est quoi le budget? pour quel usage?

pour les grands déplacements un bi plutôt qu'un mono mais ça reste mon avis

Salut GSMAN,



En fait pour l'instant le budget est de 4/5000 roros, ça pourrait être plus si je peux refaire ou non de l'enduro (vente ou pas de ma 250).



Le 950 Adventure me botte mais dépasse souvent mon budget, en plus un raid de l'amitié pourrait être un de mes futurs projets.



Voila je ne suis pas encore fixé.



Merci pour les infos.

navy35 a écrit:

Salut GSMAN,

En fait pour l'instant le budget est de 4/5000 roros, ça pourrait être plus si je peux refaire ou non de l'enduro (vente ou pas de ma 250).

Le 950 Adventure me botte mais dépasse souvent mon budget, en plus un raid de l'amitié pourrait être un de mes futurs projets.

Voila je ne suis pas encore fixé.


Merci pour les infos.

yo,

alors le 950 Adventure rentre normalement dans ton budget ou pas loin. excellente bécane mais tu dois la connaître déjà.
par contre pour le raid de l'amitié, là faut taper dans les 690 voire 450 ou 520. pas mal de gars équipés 690 redescendent en cylindrée pour avoir des bécanes plus légères et plus faciles à gérer dans le sable.
problème c'est qu'avec ces petites cylindrées c'est entretien toutes les 10 à 15 heures et elles n'aiment pas les longs parcours roulants.
j'ai un 690 enduro que je vais préparer raid et une Africa Twin équipée pour le voyage.
une AT ça coûte pas grand chose et c'est hyper solide.

GSMAN a écrit:

navy35 a écrit:

Salut GSMAN,

En fait pour l'instant le budget est de 4/5000 roros, ça pourrait être plus si je peux refaire ou non de l'enduro (vente ou pas de ma 250).

Le 950 Adventure me botte mais dépasse souvent mon budget, en plus un raid de l'amitié pourrait être un de mes futurs projets.

Voila je ne suis pas encore fixé.


Merci pour les infos.

yo,

alors le 950 Adventure rentre normalement dans ton budget ou pas loin. excellente bécane mais tu dois la connaître déjà.
par contre pour le raid de l'amitié, là faut taper dans les 690 voire 450 ou 520. pas mal de gars équipés 690 redescendent en cylindrée pour avoir des bécanes plus légères et plus faciles à gérer dans le sable.
problème c'est qu'avec ces petites cylindrées c'est entretien toutes les 10 à 15 heures et elles n'aiment pas les longs parcours roulants.
j'ai un 690 enduro que je vais préparer raid et une Africa Twin équipée pour le voyage.
une AT ça coûte pas grand chose et c'est hyper solide.

C'est vrai que l'africa twin (que j'ai déja essayée) pourrait correspondre mais je pense que les bonnes occas doivent commencer à se faire rare, je vais surveiller ça pourquoi pas.

La 690 est à mon avis trop typé enduro pour l'utilisation que je veux en faire (autonomie, protection, bagages,...) je connais ces motos qui sont un peux lourdes en enduro pur et un peu "limite" pour de long voyage. Une personne qui veut s'aventurer dans de l'enduro soft et un usage routier limité, c'est clair que ça peut être le bon choix.



Que pense tu de l'xtz ou de la tiger 800 XC (encore limite pour moi concernant le budget)?

le problème c'est que ton cahier des charges n'est pas précis.

tu ne pourras pas avoir une moto capable de faire de la route voire du mixte solo/duo/chargé et faire en même temps du raid

il n'y a pas de solution miracle et ici on y est tous passés, il faut deux machines voire plus.

un bi pour le voyage, la route, les vacances et un peu de off road. pour ça l'AT est très bien. elle est venue remplacer ma grosse GSA qui était une excellente machine mais qui coûte un oeil et en cas de gamelle en TT t'y laisse des plumes.
l'AT est certes moins puissante mais équipée bagagerie alu elle permet d'embarquer autant qu'une GSA, elle est plus maniable en TT et comme tu trouves de la pièces à tous les coins de rue, tu peux y aller sans crainte.
j'ai acheté la mienne 3200 euros avec 55000 bornes et une caisse de pièces.
j'ai fait quelques travaux dessus pour qu'elle colle à mon utilisation et zou.
elle me revient à 5500 environ mais entièrement contrôlée de A à Z, équipée grosses valises Touratech, top case Trekker 52, pare carter, suspensions renforcées faites sur mesure, support GPS, selle Touratruc, pompe Facet et tout le toutim

le 690 qui va passer en mode Raid pour le TT et l'enduro light. un avion de chasse ce truc.

et dans l'idéal, un 250 à 450 pour l'enduro plus hard.
perso je vise un vieux tromblon pour faire l'enduro family mais je crains fort que les deux autres absorbent tout le budget.

si tu veux parler de la 660 XTZ, demande à Pierro ce qu'il en pense, il l'a vite remplacée par une 690 et pour la triumph, là on chasse sur le domaine de la 800 GS.

ben je crois qu'on a fait le tour.

ou alors, tu casses ta tirelire et tu te prends une BM800GS ou une 990 Adventure

là t'as des bases polyvalentes (avec certaines restrictions) mais tu ne feras pas de raid avec.

.j avais acheté une africa à 50000km, j ai rouler 10 ans et 100000km.

ce qui ma couter le plus cher ......l essence. jamais en panne et pourtant arsouille sur pt routes et en TT solo ou duo. en plus leger mais moin puissant tu as la transalp.

salut navy35

celle qui pourrai te convenir c'est la 650 GS modèle 2009 Bi cylindres c'est le même moteur que la 800 GS . il y en a une sur le boncoin : http://www.leboncoin.fr/motos/291378627.htm?ca=14_s
ou alors il y a aussi la V strom 650 qui va très bien !

elbrujo a écrit:

salut navy35

celle qui pourrai te convenir c'est la 650 GS modèle 2009 Bi cylindres c'est le même moteur que la 800 GS . il y en a une sur le boncoin : http://www.leboncoin.fr/motos/291378627.htm?ca=14_s
ou alors il y a aussi la V strom 650 qui va très bien !

Salut elbrujo,



C'est vrai que la 650 BM pourrait convenir mais je ne craque pas sur la partie cycle (peut être à tord; je ne vais pas me faire que des amis chez les puristes: diametre de fourche, roue à baton, ...) en plus je fais 1,86 et pour être monté dessus je ne suis pas super bien.



A ce sujet j'ai eu l'occasion d'essayer l'Africa ça fait quelques années et de mémoire j'avais du mal à plaquer mes genous dans la forme du réservoir surtout en duo. A part ça j'en garde un super souvenir et puis la fiabilité Honda n'est plus à prouver. Est ce que certaines "grandes tiges" ont rencontré ce problème?



Voila je cherche du coté d'une adventure (que je vais tenter d'essayer à l'occasion) et je suis à la recherche de retour d'expérience concernant mon future périple en Turquie.



Wait and see

pour le réservoir de l'AT, il ne me gène pas en position assis mais par contre ils l'ont fait un poil large donc debout j'ai du mal à serrer la moto.
ceci dit on s'y fait. je suis allé faire mon petit tour ce matin (150 bornes) et c'est le pied.

sinon, effectivement, je vois régulièrement des 950 Adventure à "petit prix" qui colleraient avec ton budget. là tu pars sur du sérieux.

c'est vrai quelle est bien cette KTM 950 adv
https://www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg&feature=related

c'est vrai quelle est bien cette KTM 950 adv
https://www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg&feature=related



C'est le style de truc qui va finir de me convaincre je crois.

De toute façon comme on me l'a toujours dit: il n'y a pas de mauvaise moto; il n'y a que des mauvais pilotes!

si si il y a de mauvaises motos. y a qu'à regarder les catalogues des années 80, les pages en sont pleines MDR.

par exemple, toutes les merdes qu'ils nous ont vendues avec des roues de 16" à l'avant et qui ne tenaient pas la route!!! mais il y a plein d'exemples.

ça s'est pas mal amélioré par la suite.

navy35 a écrit:

c'est vrai quelle est bien cette KTM 950 adv
https://www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg&feature=related



C'est le style de truc qui va finir de me convaincre je crois.

De toute façon comme on me l'a toujours dit: il n'y a pas de mauvaise moto; il n'y a que des mauvais pilotes!

la bleue c la meme que la mienne, c juste enorme, moteur, equilibre de la moto, tout, une vrai montre suisse , et ce modele est sans injection dur a trouver kan meme, avec peu de bornes... mais de la balle, elle est enorme...

navy35 a écrit:

Salut, c'est avec joie que j'ai découvert ce forum (merci Trofor), je ne cesse de vous lire et forcément ça donne des envies d'évasion.

On se connait ?
Mais pas de problème, pour les infos , ce forum est l'un des meilleurs (Non, le meilleur) que je connaisse, pour tout ce qui est des randos , sortie, itinéraires, et sans aucun prise de tête .

On se connait ?
Mais pas de problème, pour les infos , ce forum est l'un des meilleurs (Non, le meilleur) que je connaisse, pour tout ce qui est des randos , sortie, itinéraires, et sans aucun prise de tête .





Je t'ais contacté pour avoir des infos sur l'XTZ que tu vendais en me donnant le lien avec ce forum.



Voila tu sais tout!