Votre avis choix moto

Bonjour, 

Je suis motard depuis 15 ans mais uniquement sur route pour l’instant. Je souhaiterais me lancer en promenade sur les chemins/forêt autour de chez moi, ce qui ne doit pas manquer : je vis dans le jura.
Le principal problème est un problème de gabarit, je mesure à peine plus d1m60 pour 60 kgs, donc tre difficile d’avoir les pieds posés par terre. J’ai essayé une Voge 300 rallye ce week-end et j’ai à peine le bout du pied par terre en déhanchant un peu, le vendeur m’a dit qu’il était possible de la rabaisser un peu et que ce n’etait pas très grave de n’avoir qu’un pied par terre. Bon c’est un vendeur hein, je pense qu’etant débutant je vais quand même avoir besoin de m’assurer des appuis quand il le faudra.
Du coup je vois deux possibilités : 
- une beta alp 200, je suis juste monté dessus et j’ai bien les pieds à plat. Par contre c’est peut-être bête mais est-ce que les 15 chevaux vont être suffisants ?
- prendre une Honda crf-l ou une kawasaki KLX et la rabaisser ?

Merci de votre opinion ou si vous avez une autre idee

15cv ça suffit totalement si tes promenades sont autour de chez toi.. Beta fait aussi une alp en 350 qui doit être pas trop haute.
Limite tu pourrais regarder les freeride/xtrainer/x-ride chez ktm/beta/sherco, faudrait voir la hauteur de selle, là c'est vraiment tellement léger et étroit que déhancher/poser un pied c'est réaliste (et tu t'en fous de la faire tomber au pire..). Mais là c'est vraiment pas pour voyager par contre

Ma femme galérait en tt avec la alp 350, elle passe presque partout avec la alp 200. Bien sûr cette moto a ses limites sur route à 80/90 km/h max, mais pour débuter le tt petit gabarit, elle est géniale... Elle fait même des petits trips d'une semaine sans problème...

Merci de vos réponses qui me confortent dans mon idée. Je vais donc voir si j'en trouve d'occasion, avec l'écueil du retour si elle est trop loin. Il y en a une pas mal en Indre-et-Loire mais à 600 kms de chez mois, je ne me sens pas de faire le retour avec

Tu peux louer une remorque dans ton secteur , sur Leboncoin , il y en a des kilos ....
Ou louer une camionnette , ce que je faisais avant ...

comme les copains une remorque ou fourgon et le tour est jouer !
je suis allez y a quelques années chercher un XT660Z a 800 bornes de chez moi allez/retour 1600 bornes
je suis parti très tôt et revenu très tard mais j'avait la bécane voulut j'avait emmener un pote avec moi !

Il y en a une quasi neuve bien plus près, dans l'Ain.

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2328534807

oui très très propre !

Merci, vendue vendredi dernier alors que je comptais aller la voir le samedi…

Ah....désolé.

C'est toujours étonnant les ventes de ces bécanes : parfois elles traînent des semaines en annonce, et puis quand on se décide, c'est trop tard. 
Ma 1ère Beta 200 Alp, achetée dans le Jura, était parue autour des 2000€, elle est restée très longtemps en vente. Un jour elle est ressortie à 1600€, j'ai foncé !
C'était un modèle 2006 acheté en 2014.


 
Je l'ai revendue à un ami en sachant que je la regretterai, mais un Sportster 1200 ça coûtait cher....

Pour ma seconde, payée 3500€, en vente à 10 kms de chez moi, j'ai estimé que c'était un prix correct pour une bécane quasi neuve qui se vend autour des 5000€ en neuf. Pourtant là encore elle est restée 2 ou 3 semaines avant que je ne me décide.

bibimerzhin a écrit:

Bonjour, 

Je suis motard depuis 15 ans mais uniquement sur route pour l’instant. Je souhaiterais me lancer en promenade sur les chemins/forêt autour de chez moi, ce qui ne doit pas manquer : je vis dans le jura.
Le principal problème est un problème de gabarit, je mesure à peine plus d1m60 pour 60 kgs, donc tre difficile d’avoir les pieds posés par terre. J’ai essayé une Voge 300 rallye ce week-end et j’ai à peine le bout du pied par terre en déhanchant un peu, le vendeur m’a dit qu’il était possible de la rabaisser un peu et que ce n’etait pas très grave de n’avoir qu’un pied par terre. Bon c’est un vendeur hein, je pense qu’etant débutant je vais quand même avoir besoin de m’assurer des appuis quand il le faudra.
Du coup je vois deux possibilités : 
- une beta alp 200, je suis juste monté dessus et j’ai bien les pieds à plat. Par contre c’est peut-être bête mais est-ce que les 15 chevaux vont être suffisants ?
- prendre une Honda crf-l ou une kawasaki KLX et la rabaisser ?

Merci de votre opinion ou si vous avez une autre idee

pour débuter en chemin pourquoi pas une ktm freeride 350f ou 250f en 4T ou même le 250 2T Moto facile pas trop haute et qui avale les km sans problème.

bibimerzhin a écrit:

Bonjour, 

Je suis motard depuis 15 ans mais uniquement sur route pour l’instant. Je souhaiterais me lancer en promenade sur les chemins/forêt autour de chez moi, ce qui ne doit pas manquer : je vis dans le jura.
Le principal problème est un problème de gabarit, je mesure à peine plus d1m60 pour 60 kgs, donc tre difficile d’avoir les pieds posés par terre. J’ai essayé une Voge 300 rallye ce week-end et j’ai à peine le bout du pied par terre en déhanchant un peu, le vendeur m’a dit qu’il était possible de la rabaisser un peu et que ce n’etait pas très grave de n’avoir qu’un pied par terre. Bon c’est un vendeur hein, je pense qu’etant débutant je vais quand même avoir besoin de m’assurer des appuis quand il le faudra.
Du coup je vois deux possibilités : 
- une beta alp 200, je suis juste monté dessus et j’ai bien les pieds à plat. Par contre c’est peut-être bête mais est-ce que les 15 chevaux vont être suffisants ?
- prendre une Honda crf-l ou une kawasaki KLX et la rabaisser ?

Merci de votre opinion ou si vous avez une autre idee

Je reviens sur ta question de départ.
Je mesure 1,68m, et j'ai testé une fois une 250 KLX. Sur route, pas de souci, la selle est fine, ça me va même si je touche le sol de la pointe des pieds. 
Par contre, pour faire demi tour sur une piste, c'est déjà moins évident.
Alors je n'ose imaginer en vrai TT, lorsqu'il faut viser entre deux ornières pour passer, lorsqu'on cale dans une côte et qu'il faut sauter en marche, bref dans toutes les situations compliquées. 
Du coup, je pense que ta taille et l'aisance liée sur une moto seront des facteurs plus importants que la vitesse de croisière ou le confort sur route qui sont supérieurs sur les trails/enduro japonais que sur la Beta Alp. 
Après, ça dépend aussi de tes prétentions en TT : sur piste, elles seront toutes à l'aise. C'est lorsque ça se complique que tu apprécieras un moteur coupleux et doux et une selle assez basse. 
A ce sujet, la Alp 200 avec sa démultiplication d'origine tient un 75/80 chrono en croisière, et repart en 5 ème sans forcer à partir de 40 km/h, ce qui la rend très agréable pour musarder sur petites routes/pistes. 
Les Japonaises citées feront mieux en croisière, et seront un peu plus performantes sur route, mais seront bien plus angoissantes si le terrain se corse. 

Il y avait une belle KLX sur LBC sur Montbéliard, à 2900€ elle est restée une semaine. 

Celle-là appartient à un copain, c'est juste pour comparer les deux styles, avec la Beta mia : 







J'ai aussi essayé un jour une Scorpa T-ride : sans doute plus performante en TT, mais plus archaïque et rèche au niveau de l'accès. 

Bonjour, 

J'ai une AJP 240, un vélo sauf pour les liaisons routières où la vitesse de croisière est un peu courte. J'avais regardé aussi la Freeride en 4 temps, mais elle m'a été déconseillée pour son manque de fiabilité tant par un ami propriétaire que par le concessionnaire KTM du coin. J'ai acheté il y a très peu une Gasgas ES700, mais machine trop haute et trop puissante pour moi, j'ai peur dessus...

Francesco vespa a écrit:

bibimerzhin a écrit:

Bonjour, 

Je suis motard depuis 15 ans mais uniquement sur route pour l’instant. Je souhaiterais me lancer en promenade sur les chemins/forêt autour de chez moi, ce qui ne doit pas manquer : je vis dans le jura.
Le principal problème est un problème de gabarit, je mesure à peine plus d1m60 pour 60 kgs, donc tre difficile d’avoir les pieds posés par terre. J’ai essayé une Voge 300 rallye ce week-end et j’ai à peine le bout du pied par terre en déhanchant un peu, le vendeur m’a dit qu’il était possible de la rabaisser un peu et que ce n’etait pas très grave de n’avoir qu’un pied par terre. Bon c’est un vendeur hein, je pense qu’etant débutant je vais quand même avoir besoin de m’assurer des appuis quand il le faudra.
Du coup je vois deux possibilités : 
- une beta alp 200, je suis juste monté dessus et j’ai bien les pieds à plat. Par contre c’est peut-être bête mais est-ce que les 15 chevaux vont être suffisants ?
- prendre une Honda crf-l ou une kawasaki KLX et la rabaisser ?

Merci de votre opinion ou si vous avez une autre idee

Je reviens sur ta question de départ.
Je mesure 1,68m, et j'ai testé une fois une 250 KLX. Sur route, pas de souci, la selle est fine, ça me va même si je touche le sol de la pointe des pieds. 
Par contre, pour faire demi tour sur une piste, c'est déjà moins évident.
Alors je n'ose imaginer en vrai TT, lorsqu'il faut viser entre deux ornières pour passer, lorsqu'on cale dans une côte et qu'il faut sauter en marche, bref dans toutes les situations compliquées. 
Du coup, je pense que ta taille et l'aisance liée sur une moto seront des facteurs plus importants que la vitesse de croisière ou le confort sur route qui sont supérieurs sur les trails/enduro japonais que sur la Beta Alp. 
Après, ça dépend aussi de tes prétentions en TT : sur piste, elles seront toutes à l'aise. C'est lorsque ça se complique que tu apprécieras un moteur coupleux et doux et une selle assez basse. 
A ce sujet, la Alp 200 avec sa démultiplication d'origine tient un 75/80 chrono en croisière, et repart en 5 ème sans forcer à partir de 40 km/h, ce qui la rend très agréable pour musarder sur petites routes/pistes. 
Les Japonaises citées feront mieux en croisière, et seront un peu plus performantes sur route, mais seront bien plus angoissantes si le terrain se corse. 

Il y avait une belle KLX sur LBC sur Montbéliard, à 2900€ elle est restée une semaine. 

Celle-là appartient à un copain, c'est juste pour comparer les deux styles, avec la Beta mia : 







J'ai aussi essayé un jour une Scorpa T-ride : sans doute plus performante en TT, mais plus archaïque et rèche au niveau de l'accès. 

Intéressant ton retour...

je m'étais dit que je pourrais remplacer la beta 200 de ma femme (1.70 mais 50kgs et peu musclée) par une klx 250 pour plus de perfs sur route... mais elle semble si bien sur la beta pour les raisons que tu as signalées que je ne vais rien faire pour lui compliquer la vie en TT. Sur route, avec son poids en 6 days et bib mousse elle tient le 80/90 avec la démultiplication d'origine, pourquoi tout compliquer pour gagner sans doute peu???

Le 250 KlX tourne un peu moins vite en régime, compte tenu de sa 6ème vitesse.
Mais question mal aux fesses, au bout de 50 bornes, c'est kif-kif.....

oh la la sans les mains !!!!c'est tout droit heureusement