Rouge comme un Chorizo pas cuit!

Juste le dongle qui by-pass tout cela
Elle est restée en place jamais eu aucun souci malgré toutes les chutes

Motardebase a écrit:

J'ai installé les protèges carters tripleclamp.
 

J'ai acheté cette marque pour ma future AJP PR7 , ayant des RG-Racing sur ma 900 , il est clair que c'est pas la même qualité , mise à part les bavures ou c'est pas méchants , c'est deux fois moins épais que les R&G , en gros ça fera le d'job avec certainement moins de résistance , à suivre , mais ne voulant pas de crash bars , c'est le minimum , à suivre.

En tout cas chouette ta moto , bon j'ai hésité pour pleins de bonnes raisons pour le trio 701/690/Gas... , mais l'AJP à suivre également .

Ok Yvan, effectivement le dongle était plus simple mais je voulais essayer de le faire pour pacher! 

Oui après effectivement l'espace est restreint je sais pas si les r&g passent aussi bien? Mais comme tu dis ça semble beaucoup moins épais. 

Bon choix l'AJP mec, tu l'as prises où?

Bertmoor a écrit:

Pour ma part, j'ai eu une CRF, et c'est super SI tes voyages sont typés off road. Si tu dois faire du 50/50, c'est svt le cas quand tu veux profiter à fond de trop courtes vacances et que tu dois rentrer vite par la route, là, c'est chiant.

pour rentrer plus vite (ou en cas de casse , par ex) , tu loues un fourgon, la bécane dedans  et tu rentres plus vite sans problème.

cetori a écrit:

Bertmoor a écrit:

Pour ma part, j'ai eu une CRF, et c'est super SI tes voyages sont typés off road. Si tu dois faire du 50/50, c'est svt le cas quand tu veux profiter à fond de trop courtes vacances et que tu dois rentrer vite par la route, là, c'est chiant.

pour rentrer plus vite (ou en cas de casse , par ex) , tu loues un fourgon, la bécane dedans  et tu rentres plus vite sans problème.

 Oui cetori...
Tu peux aussi utiliser motobycat ( déjà fait!)
Ou jeter ta moto dans un fossé en arrachant les plaques et en limant les numéros...
Tu peux aussi la vendre plutôt que de la ramener...
L'échanger contre des numéros du loto etc....

Plus sérieusement avec 4 bécanes, un van, une remorque et un carry on, je n'ai pas encore réussi à  atteindre la formule  magique...
Mais globalement on arrive à s'en sortir 

Vas y, achat groupé!


Du coup première petite sortie mixte, en fin de journée, 38° réel en ambiant autant dire que c'est brulant. 
Whaaaaaaaaou, ça me c-h-a-n-g-e du XR! 


En mode 1, c'est juste pas possible de rouler dans les chemins en roulant un peu car le TC est vraiment trop bridé. En mode 2 c'est vraiment pas mal pour la plupart des situations, en un clic on a plus d'abs arrière et un TC assez transparent, donc ça c'est cool. Rapide et efficace en toute objectivité. 

Ensuite sur la puissance moteur euuu.. C'est clairement moins " doux et rond" que le XR à bas régime, après je me demande si c'est pas plus mal car ça me paraitrait trop coupleux  ( Du apparement à la norme Euro5, qui peut changer en mettant un " boitier") autrement, à voir dans le temps! 

Par contre les TKC80 dans ma région caillouteuse sont clairement en PLS, l'arrière est en balade constante si on décide de rouler un peu plus que le quart de la poignée. Et j'ai essayé sans le TC c'est vraiment pas possible de rouler correctement, j'ai pas le niveau ahah!


- Je suis déjà tombé comme une m...e en allant rouler de nuit et en faisant demi tour dans un chemin, j'ai été très surpris de l'angle de braquage que je trouve assez faible, j'ai vu qu'on pouvait le modifier, vous en pensez quoi?

- Niveau suspension je suis assez dubitatif, je suis passé en mode " confort" d'après les réglages sous la selle mais je trouve ça encore assez raide, ça encaisse large mais c'est pas confort! La moto ne s'enfonce quasiment pas quand je m'assoie dessus, donc déjà pas top.
Je pense que soit c'est les réglages du supermotard', soit c'est pas mis à jour apparement depuis les nouvelles suspensions. Surtout ça permettrait peut être d'abaisser la hauteur de selle, car honnêtement c'est chaud faut pas mesurer moins que 1m80 je pense. Bref, quelques réglages à prévoir




MAIS AU FAIT, elle est bien?
Bordel que ouuuuuuui, de toute façon du moment que ça lève en 2 ou 3, j'en demande pas plus, je suis assez simple finalement. Intuitive, incisive, simple, belle, rouge... <3 



Ps: Le beauf a voulu m'emmener sur une piste ferro désaffectée. Vu la température et les casseroles que j'ai au cul, j'ai décliné la proposition ahah 

Et la p'tite Yam comment elle s'en sort en face??? 

Effectivement l'angle de braquage est complètement aux fraises
La selle comme tu t'en doutais est un bout de bois après 100kms heureusement qu'il faut se lever régulièrement en TT

Bon kiff à toi

Encore une fois la selle ne me gène pas pour l'instant, et pourtant je suis très sensible à ça, c'était un critère de non-achat à la base, donc là je dirais que ça va...

Du coup t'as modifié l'angle de braquage toi? Pour la suspension je viens de tout desserrer à bloc, histoire d'avoir une base de référence. Seul le ressort arrière en précontrainte je vois pas trop comment faire, y'a pas d'outil ni d'accès non? 

Citation :

Et la p'tite Yam comment elle s'en sort en face???

Ecoute il l'a depuis au moins 13 ans, absolument zéro problème. Il faisait beaucoup d'enduro engagé au départ, et maintenant plutôt du Trail. Franchement elle est " parfaite"! Le seul reproche est inhérent à son pedigree: son manque de puissance et caractère moteur à mon gout, mais pour tout le reste elle coche les cases.

Donc oui, il roule plus fort que moi ahahah

Je trouvais aussi la WRR plus facile que les 690, plus léger, braque mieux

Non, j'ai même réduit l'angle à cause du kit rallye...

Durant mon périple, la seule chose que j'ai détestée, c'est devoir faire demi-tour, et j'en ai dû en faire plus de 200 à force de me tromper de trace !

Je n'ai pas touché aux réglages de la suspension. Moi, 75 kg équipé + 20 kg de bagages, je la trouvais parfaite, légèrement souple mais très agréable.

Je viens d'augmenter l'angle du coup, baisser la pédale de frein, et j'ai assoupli toute la suspension on verra bien alors;

Sérieux tu l'as réduis? Alors ça doit être un enfer... Tu la vends pour ça avoue mdr

Citation :

Je trouvais aussi la WRR plus facile que les 690, plus léger, braque mieux 

Sans nul doute!

Bah dis donc : moto neuve, accessoires montés par le concess, iphone... A ce rythme tu rouleras en goldwing avant Noël !

Ptin mec tu l’as dis, c’est bien la première fois de ma vie

C'est la vieillesse qui commence.. 

Motardebase a écrit:

Ptin mec tu l’as dis, c’est bien la première fois de ma vie

Avec l'âge on a tendance à s'embourgeoiser mais là tu commences de bonne heure

Ahah les cons
J’ai plus le temps de bricoler en vrai !

ça aussi ça vient avec l'âge

Boooon, welcome to la folie des grandeurs à mon hume niveau.


Problème ouno: Pas de support arrière pour les bagages. 
- Présence d'indicateurs de trous sur l'arrière des carénages
- Achat d'un support Alie qui ressemble beaucoup au "Perun".. Pour environ 65e.

-> Question, pensez vous que les indicateurs sont fiables? Noooooooon, bien sur que noooooooooon, obligé de percer en oblong pour que les entretoises rentrent. SAMERE ça commence déjà à bricoler..

Dessous on retrouve les inserts pour fixer normalement les poignées arrière.


Les fameux " indicateurs"



Le tout étant de le faire dans des bonnes conditions!


C'est pas alignééé..



Ecoutez moi bien, c'était moins cher de 10 euros avec le logo 690!



Donc on s'arrange.




A ce propos, problème deuxio: Le silencieux chauffe énormément énormément ( catalysé)
- Achat d'un silencieux 
- La marque WINGS était la plus recommandé, c'est un petit artisan, à l'ancienne au niveau du fonctionnement, mais j'ai pris le kit " silence" qui propose en plus une chicane en embout + un choix de 3 au totale pour la sortie. Normalement ça chauffe beaucoup moins, sans être plus bruyant. Poids gagné environ 2kg je crois.

-> Aucun problème rencontré, c'est très bien fait, tout est plug&play, je l'ai fais chauffé 15min comme demandé, maintenant on verra la suite! Petit T-shirt promo livré avec, c'est beau. Prix 477e

Mon Dieu mais t'es un grand fou toi !!! 
Jamais je n'oserai faire des trous trous dans mon jambon comme ça !! Trop peur de faire des conneries avec mes 2 mains gauches...
Je préfère donner des sous au magasin et qu'il se dém...e ! Comme ça après je peux gueuler si ç'est pas bien fait....Alors oui je sais c'est une réflexion très bourgeoise mais on est pété de tunes ou pas ??   

Bon sinon ça donne quoi le wings ? Bruyant ? Pas bruyant ? Il est beau hein mais qu'est ce que ça donne dans la vraie vie ?

Ah oui et ton ensemble iphone quadlock etc ... Tu l'as trouvé où à 130 euros ? 

A moi tu peux le dire hein ! Je le répéterai pas promis !   

Mdr, écoute moi qui ai l'habitude de bricoler sur de la m...e, là ça me semble ultra facile! C'est juste que je suis pas chez moi donc j'ai pas les outils... Mais après chacun ses compétences et envie c'est la vie .

Au premier essai du Wings avec kit silence + chicane silencieuse, franchement ça va de ouf! Vraiment similaire à l'origine, mais j'attends un peu pour te le confirmer ;)

Iphone SE 2020: sur leboncoin ils sont entre 90 et 120e facilement
Support: https://fr.aliexpress.com/item/1005005891307659.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.5abcnkXfnkXfzN&algo_pvid=bca98ef2-b2a6-4a3d-b59b-3c1e338ecf5c&algo_exp_id=bca98ef2-b2a6-4a3d-b59b-3c1e338ecf5c-2&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2110.60%214.77%21%21%2111.24%21%21%4021038eda16928032815365340e1338%2112000034727801543%21sea%21FR%210%21A&curPageLogUid=Zk166rsAUjta

Et après sur le même site j'ai pris une coque complète et un câble ^^





Bon, petit REX suite à mon audition à la police de l'environnement. 
En soit ça s'est bien passé, les gars étaient cool et pas vraiment là pour m'enfoncer, on est passé chacun notre tour sur plusieurs jours. 
Il m'a d'abord présenté une feuille avec une carte, notre chemin, les différents endroits avec les panneaux, le demi tour, l'interpellation, bref de quoi s'appuyer. Les questions portaient sur notre siutation ( vie, salaire, etc). Sur notre connaissance de la réglementation, et pour faire bref j'ai tout assumé notamment le fait d'avoir contourné un B0 ( effet de groupe, le soir, etc...) .
J'ai juste nié à juste titre avoir passé un panneau indiquant qu'on arrivait sur un espace naturel, que cette dernière barrière était pour moi une barrière à bétail, et que nous avons roulé sur des traces de tracteurs ( donc pas " en pleine prairie").

J'ai ajouté à la fin que je trouvais que tout cela prenait des proportions démesurées au vue la situation ( on des citoyens dans les clous, assurés, passionnés,  arrestation bien passée etc...) Bref j'ai un peu défendu mon fromage. Le gars nous a dit que normalement nous ne prendrions pas le max au vue la situation ( ...).

Je me suis d'ailleurs abonné au CODEVER, le directeur a été super cool ( conseils téléphoniques, etc même pour les collègues pas abonnés). Donc je vous le conseille avec grand soin pour se serrer un peu les coudes dans tout ça!

D’ailleurs aujourd’hui c’était ma journée off, donc gaaaaaaaaaaaz! Direction la Drome, le Vercors, 98% de route et le reste de chemin trouvé au hasard.
Je me suis éclaté, mais vraiment éclaté. Franchement cette sensation de simplicité, légèreté, puissance … C’est l’essence même de ce que j’aime dans la moto ! Pas de pare brise à remous ou autre saloperie… La c’est dans ta face cousin !





-Quelques stats de la journée :
Environ 9h de roulage pour 380km.
Consommation environ 4,7l donc autonomie + de 240km je pense ( 13,5l )
La selle fait mal au cul au bout de 62km
Les boutons du compteur sont très mal faits
Les boutons du commodo électronique sont très bien faits 
Le Wings ne fait pas de bruit, mais vraiment vraiment pas, quasiment comme l’origine donc je suis très heureux !
J’ai poussé l’arsouille à un gars en gsxr, il est parti gaz en grand et moi pareil et bordel je l’ai FUMÉ FUMÉ FUMÉ ! Wheeling roue qui glisse guidon qui guidonne Ptin c’était trop Bonnard ! Quand on s’est arrêté le gars était mort de rire car il me disait que la moto bougeait à mort et que je roulais avec des putains de pneus à crampons! Les tkc sont impressionnant sur la route.


Bref, une vraie moto de Conard qui n’a pas vraiment de sens!

Ouai super content pas besoin d’un réservoir supplémentaire du coup. ( one point pour la GG VS AJP).

Aujourd’hui c’est montage & manouchage !
D’abord une pâte très vite fait pour tenir le mano de pression, je la ferai mieux à l’occasion  



Ensuite je commençais à vomir à chaque fois que je voyais ce support de plaque, mais hors de question de serrer les fesses pour une mauvaise inclinaison, donc après quelques recherches ( des supports à 100€…), les gars parlaient de décapeur thermique. Et je crois que chez KTM tout était prévu pour ! Quatre vis, quatre minutes de décapeur thermique…









Ét

 le final, le montage plug & play du sabot français AXP, c’était le seul qui protège autant + biellette pour le bruit, et curieux d’essayer le tout plastique finalement …. 189€ fdpc.