Yamaha TTR 250

speedy31470 a écrit:

Nouveauté : montage de pneus Michelin tracker.

Suite à la fin du Maroc , je devais changer le pneu arrière.
J'ai vu chez Cardy que l'ensemble en Michelin Tracker était au même prix que le pneu arrière MT21.
Donc essai !
A l'usage plus bruyants que le TKC80 qui sont ( à mon avis) des pneus trails routiers avec leur crampons larges, bas et leurs profils ronds.
De fait, sur bitume et piste roulantes la TTR semble un peu flotter, moins précise dans les trajectoires.
En TT,  RAS pour le moment, le pneu avant semble mieux accrocher latéralement que le TKC80.
Normalement, trip Espagne prévu en Octobre, l'inconnue étant la durée de vie des Tracker.
Ce sera un bon test.
Pour la navigation, je passe de + en + sur Osmand et j'ai pris un Blackview BV9200. Pas trop gros ni lourd, étanche, chargement par induction (j'ai le support), bonnes performances.
Après quelques réglages et grâce aux interventions et informations de Cricri, il fonctionne rudement bien et réactif.
j'utilise le profil "Gros Trail" pour les liaisons et "Petit trail" pour balades plus TT.
La petite TTR est encore dans le coup et je me surprend à passer sur des chemins VTT...Manque juste du couple a bas régime dans les passages trialisants.
Quand je pense qu'elle est de 96....
C'est râlant de constater que finalement en utilisation basique et rationnelle, les modernes n'apportent pas grand mieux.
A+

C'est clair... et tu n'es pas près de changer pour une nouvelle!!!
Adieu veau vache cochon couvée ktm 390, kove 450 et autres promesses non tenues... et qui ne le seront jamais... (à moins qu'un chinois cultivé connaisse La Fontaine!!!!)

On se croisera peut-être. Je descends avec Apo64 rouler nord ouest Espagne la dernière semaine de septembre...
Et avec OsmAnd... comme ami (j'ai deux téléphones car j'aime bien avoir la trace en visu de près, mais aussi de bcp plus loin. Ca permet des opportunités et tu n'es pas complètement "esclave" de la trace...) et armé des imparables profils cricri (à jour!)

A mon avis, les Trackers sont LES pneus pour ta bécane!!! Dès que tu seras habitué, tu verras qu'on peut les pousser loin sur la route et qu'ils sont impériaux pour du voyage TT sur bécane légère. Ils feront bien 3500/4000 car tu n'as pas une puissance de folie à la roue ar...N'hésite pas à faire varier les pressions (je suis déjà descendu sans dommage à 0.5 sur des terrains difficiles--avec gripster et un potage anti-crevaison sur chambre 3mml-- et j'ai poussé à 1.9/2 bars sur autoroute!!)

Bertmoor a écrit:

C'est clair... et tu n'es pas près de changer pour une nouvelle!!!
Adieu veau vache cochon couvée ktm 390, kove 450 et autres promesses non tenues... et qui ne le seront jamais... (à moins qu'un chinois cultivé connaisse La Fontaine!!!!)
On se croisera peut-être. Je descends avec Apo64 rouler nord ouest Espagne la dernière semaine de septembre...
Et avec OsmAnd... comme ami (j'ai deux téléphones car j'aime bien avoir la trace en visu de près, mais aussi de bcp plus loin. Ca permet des opportunités et tu n'es pas complètement "esclave" de la trace...) et armé des imparables profils cricri (à jour!)
A mon avis, les Trackers sont LES pneus pour ta bécane!!! Dès que tu seras habitué, tu verras qu'on peut les pousser loin sur la route et qu'ils sont impériaux pour du voyage TT sur bécane légère. Ils feront bien 3500/4000 car tu n'as pas une puissance de folie à la roue ar...N'hésite pas à faire varier les pressions (je suis déjà descendu sans dommage à 0.5 sur des terrains difficiles--avec gripster et un potage anti-crevaison sur chambre 3mml-- et j'ai poussé à 1.9/2 bars sur autoroute!!)

En grand naïf, je laisse un billet sur la nouvelle Katoche mais sans trop d'illusions, disons que selon les quelques infos et teasers, y'aurait moyen de sortir une remplaçante à la DRZ...

Pour la nav, j'ai aussi sur le guidon mon vénérable et vénéré Montana 610 !. Localement, j'ai Carto topo dessus.
Pour l'étranger ca permet d'avoir des infos et échelles différentes en cas d'impro.

Ok pour les Trackers, tu me rassures.
J'ai aussi chambres épaisses et anti-crevaison OKO dedans.
Merci pour les pressions j'aurais pas osé ni dans un sens, ni dans l'autre.

Rencontré 2 anciens qui faisait du TT un avec un TTR et l'autre avec un 350 drse.  Comme ils disaient, si t'as une bonne moto entretenue, t'as pas de soucis, et y a rien sur le marché aussi léger pour de la balade et même parfois un peu engagée.
Le tracker sur les petites motos, c'est pas mal. Juste quand ils sont neufs, un peu de flou sur la route le temps de les roder.
Fait 4 500 km à l'AR sur ma wr250R.

thierysp a écrit:

Rencontré 2 anciens qui faisait du TT un avec un TTR et l'autre avec un 350 drse.  Comme ils disaient, si t'as une bonne moto entretenue, t'as pas de soucis, et y a rien sur le marché aussi léger pour de la balade et même parfois un peu engagée.
Le tracker sur les petites motos, c'est pas mal. Juste quand ils sont neufs, un peu de flou sur la route le temps de les roder.
Fait 4 500 km à l'AR sur ma wr250R.

Les tracker offre vraiment le meilleur rapport qualité prix, je suis parti au Portugal chambre devant et BIB arrière, le top
pour la longévité par contre c'est un peu juste, maxi 2500 - 3000 avec l'XR

EDN a écrit:

Les tracker offre vraiment le meilleur rapport qualité prix, je suis parti au Portugal chambre devant et BIB arrière, le top
pour la longévité par contre c'est un peu juste, maxi 2500 - 3000 avec l'XR

D'ac, merci Eric, ca devrait donc le faire !