TTroncs - 800 Ducati Desert Sled

Bonjour à tous et à toutes,

Après ma présentation succincte, voici celle de la machine.

DUCATI Desert Sled
- modèle 2017
- quasiment 24.000 km au compteur à ce jour
- bicylindre typique Ducati (émanation évolutive et pas si lointaine que ça du 500 Pantah né dans le milieu des années 70 par l'ingénieur Fabio TAGLIONI) : 2 soupapes et refroidissement air/huile. 75 CV, largement de quoi s'amuser et enrhumer pas mal de gros bazars sur les petites routes.


Toute belle encore à l'achat :

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img-2010.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img-2011.jpg


Ne reculant devant rien (les cons ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnnaît), adjonction de manchons pour ne pas se cailler les mains en hiver. Et des modèles très haut de gamme en plus, vieux de 30 ans :

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img-2012.jpg


Modification de deux pare-carters (Hepco & Becker et SW-Motech) pour n'en faire qu'un seul qui protège le bas et le haut du moteur, l'échappement, etc ... :

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2010.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2012.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2011.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2013.jpg


Modification d'un porte bagages et fabrication/adjonction de supports de valises Givi (une m...e en TT ces valoches ...) :

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2014.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2015.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2016.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2017.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2018.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2019.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2020.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2021.jpg


Plein de petits autres trucs fabriqués pour mieux l'adapter au TT et aux voyages :

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2022.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2023.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2024.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2025.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2026.jpg


Un sabot  moteur enveloppant digne de ce nom (en alu de 3 ou 4 mm, pas la m...e d'origine) :

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2027.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2028.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2029.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2032.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2031.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2030.jpg



En tenue complète dans son élément naturel :

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2035.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2033.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2034.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2036.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2038.jpg

https://i.servimg.com/u/f11/20/27/87/40/img_2037.jpg

Re-bonsoir Stéphane,


Merci pour ce descriptif de la préparation au roulage TT de ton Desert Sled. Cela peut donner des idées et la qualité de ton travail est à louer, bravo !

Je me permets juste une toute petite remarque pour une discussion entre passionnés.
Sauf erreur de ma part, le 1er moteur Ducati "à bretelles" est arrivé à la fin des années 70 (500 Pantah en 1979). Au milieu des 70, Ducati était dans la méga-panade avec ses bicylindres parallèles (que certains puristes qualifient de bonnes mouises!).
Mais tu as aussi raison car j'imagine que les plans du bicylindre en L à courroies étaient probablement déjà esquissés sur la table à dessin de l'illustre Taglioni!

Tous les passionnés le savent : tous les moteurs Ducati d'aujourd'hui descendent du moteur du Pantah 500 !
Bonne route sur ton Desert Sled
A plus.

Beau boulot, tu serais pas chaudronnier par hasard

Coucou copains, c’est Dédé
Belle bête que tu as là
T’es équipé pour traverser l'Europe dis donc!
Hâte d’avoir tes retours sur cette machine et passer par chez toi te faire un coucou

Miedvied a écrit:

Mais tu as aussi raison car j'imagine que les plans du bicylindre en L à courroies étaient probablement déjà esquissés sur la table à dessin de l'illustre Taglioni!

C'est bien ce que je voulais dire.
Etant issu de l'industrie et plus particulièrement des services BE et méthodes, un projet naît dès qu'il commence à être couché sur le coin de la nappe du restaurant ou sur la planche, enfin aujourd'hui la CAO, et non pas quand il arrive en concession.

EDN a écrit:

Beau boulot, tu serais pas chaudronnier par hasard

Hé bé non! Tout du moins pas professionnellement. Je le fais depuis quelques années (hein Némo?) par plaisir, d'abord en partie pour gagner ma vie en plus d'un boulot salarié à 80%, et aujourd'hui par plaisir en dehors des heures de boulot (fort nombreuses).
Garde-corps, portails, escaliers, pièces moto, bla bla bla ...  :-)

je plussois, en plus tu bosses super bien