690 Enduro R, ma nouvelle moto

Bonjour à tous,


Pour répondre à Taboo63, je préfère faire un post pour respecter la rubrique presentation et entrer dans le vif du sujet 


La moto est en préparation, je n’ai pas pris grand-chose pour l’instant. Avant tout il faut que je roule avec pour savoir ce que je veux faire dessus. J’adapterais/optimiserais au fur et à mesure des sorties, weekends, voir plus ... (j’espère). 
Il est trop tôt de prévoir un réservoir supplémentaire si je n’en ai pas besoin …

J’ai pris un sabot, une selle ergo et n’ayant pas trouvé de kit plastique j’ai pris un kit déco qui enveloppe bien les pièces de la moto,  pour la protection des plastiques.



La voilà en vrai, le jour de son arrivée 

Très bon choix ( j ai la même ) . Tu vas te faire plaisir.

Merci 

Heu ... on va se faire plaisir   


Maintenant à partir des 2019, peu d'évolution (apriori plus de problème d'embrayage pour cette année) 
Je regarde les occasions quand il y en a/avait, depuis la fin d'année dernière autant prendre une neuve.
Enfin on connait la marque .... 

Plus en vrai, ça se rapproche sérieusement, trop content 

L'enduro, c'est la jeunesse !
Sinon je crois que tu as oublié le R. Faut être précis avec une si belle machine ! 

Oui vieux 
Il est en dessous du kit déco  
Au plaisir de rouler ensemble 

KTSYL a écrit:

L'enduro, c'est la jeunesse !
Sinon je crois que tu as oublié le R. Faut être précis avec une si belle machine ! 

C'est fait 

vraiment très belle

Merci Xcountry, 
Je n'ai pas trouvé de kit plastique c'est pourquoi j'ai choisi ce kit déco qui enveloppe bien la moto et qui lui donne un côté enduro que j'aime bien.

Tu vas te régaler, la mienne à 1400km mais déjà adopté depuis les premiers kms. J'ai enfin trouvé la moto TT qui me va. Je la surveille de près, mon fils lorgne dessus méchamment.

tu vas te régaler !



La base c'est un sabot et des protèges mains en alu.
Une dent de moins en SDB c'est bien aussi bien que la 1 et 2 tireront toujours trop long, c'est pas une boite d'enduro.
Des réhausses de guidon si tu es grand c'est bien aussi.

Virer la 2ème longue bavette de plaque et chauffer la première au décapeur pour lui donner moins d'angle.

Le silencieux est très lourd et chauffe énormément, si tu mets de la bagagerie souple tout va cramer et ta jambe avec, un Wings avec chicane plus cône semble être le meilleur rapport qualité/prix/bruit.

Il faut virer le système SAS et mettre un dongle.

Éventuellement des Crash Bars avant pour protéger le radiateur...

Ensuite les pneus suivant l'usage mais les origines sont pas si mal sur le sec.

Je suis fan du système Tubliss, mais on peux aussi mettre des Bib ou des chambres renforcées + Gristers.
(attention, Tubliss et Bib non homologués sur route)

Pour le réservoir additionnel c'est un confort en plus mais on arrive à sortir environ 240km avec un plein, donc il n'est pas forcément nécessaire...

Après on peux céder à la mode Rallye/voyage et rajouter une tour, une tablette digitale, un porte bagage, des supports rigides pour la bagagerie arrière, un amorto de direction, un Xring pour la précontrainte rapide du ressort arrière etc...etc

J'ai fait le choix de la garder dans une config "enduro" le plus light possible car avec tous ces accessoires la facture monte beaucoup et le poids avec !

Pense à régler correctement tes suspensions à ton poids et style de conduite/usage de ta moto en mettant un SAG correct, tout est clairement expliqué dans le manuel.

@+

Taïga a écrit:

Tu vas te régaler, la mienne à 1400km mais déjà adopté depuis les premiers kms. J'ai enfin trouvé la moto TT qui me va. Je la surveille de près, mon fils lorgne dessus méchamment.

Merci  

  je n'ai pas d'enfant (normalement  )

Mon choix n'est pas un hasard 


Au plaisir 

Vraiment belle !
Tu l'as prise où ? Le Mans ? Orleans ?

Gioberto a écrit:

tu vas te régaler !



La base c'est un sabot et des protèges mains en alu.
Une dent de moins en SDB c'est bien aussi bien que la 1 et 2 tireront toujours trop long, c'est pas une boite d'enduro.
Des réhausses de guidon si tu es grand c'est bien aussi.

Virer la 2ème longue bavette de plaque et chauffer la première au décapeur pour lui donner moins d'angle.

Le silencieux est très lourd et chauffe énormément, si tu mets de la bagagerie souple tout va cramer et ta jambe avec, un Wings avec chicane plus cône semble être le meilleur rapport qualité/prix/bruit.

Il faut virer le système SAS et mettre un dongle.

Éventuellement des Crash Bars avant pour protéger le radiateur...

Ensuite les pneus suivant l'usage mais les origines sont pas si mal sur le sec.

Je suis fan du système Tubliss, mais on peux aussi mettre des Bib ou des chambres renforcées + Gristers.
(attention, Tubliss et Bib non homologués sur route)

Pour le réservoir additionnel c'est un confort en plus mais on arrive à sortir environ 240km avec un plein, donc il n'est pas forcément nécessaire...

Après on peux céder à la mode Rallye/voyage et rajouter une tour, une tablette digitale, un porte bagage, des supports rigides pour la bagagerie arrière, un amorto de direction, un Xring pour la précontrainte rapide du ressort arrière etc...etc

J'ai fait le choix de la garder dans une config "enduro" le plus light possible car avec tous ces accessoires la facture monte beaucoup et le poids avec !

Pense à régler correctement tes suspensions à ton poids et style de conduite/usage de ta moto en mettant un SAG correct, tout est clairement expliqué dans le manuel.

@+

Merci Gioberto  
 

Je vais déjà faire le rodage *(tout les rodages) et rouler un peu avec, déjà des sorties de prévues avec une progression pour voir jusqu'où je peux aller avec l'âge de ce corps  



*1er révision et réglages (voir adaptation) des settings d'origine à l'avant et vidanges avant, arrière.   

Ensuite j'adapte par rapport à mes besoins, je ne sais pas encore mais je sais ce que veux.  


 au plaisir

vinzo a écrit:

Vraiment belle !
Tu l'as prise où ? Le Mans ? Orleans ?

Merci   Oui je trouve le kit déco sympa
ni l'un ni l'autre

Je vois que tu est de Tours aussi, tu roules dans le coin ?

Oui à l'Est de Tours. On avait déjà bavardé ensemble. 
Pour une tablette tab3 je crois...

Non tu confonds, mais pas de souci :-)

Au plaisir

Autant pour moi

ed78 a écrit:

Je vois que tu est de Tours aussi, tu roules dans le coin ?

En fait je suis plutôt trail que enduro. Ce qui défini un large périmètre de jeu car j'aime bien dérouler les pistes. 
J'arrive facilement aux frontières du département. 
Au plaisir de se croiser. 
Je suis à 10km à l'est de Vouvray.
Je t'ai envoyé un MP

salut à tous, vous avez beaucoup de chance de pouvoir essayer une 690 R, je suis sur Bordeaux et bien niet rien que la version super mot( le concessionnaire KTM en a commandé 6 dans l'espoir dans avoir 2) . mon pote vient d'acheter sur le coin coin la version 2013.
On parle d'une refonte sur le modèle 2019.

Vous qui connaissez cette moto y a t'il beaucoup moins de vibrations entre un 2013 et une  de 2019 à 2022?
J'ai été tenté de nombreuses fois par cette moto. mais les circonstances du moment un  hypothétique duo avec mon épouse mon fait choisir la T 700 et finalement je conduit à 99,99% seul.

Aucune vibration sur le 2020.

Marju a écrit:

Aucune vibration sur le 2020.

Aucune vibration, aucune vibration.................c'est un mono qui n'aura jamais l'agrément d'un bi. Ce matin j'ai roulé le 690/2021 et ensuite le 790/2019 et je peux affirmer qu'il y a une différence d'agrément indéniable. Par contre, le 690/2008 que j'avais précedemment vibrait plus, était plus rugueux à l'utilisation. Il y a une amélioration entre le 2008 et le 2020/2021. Pour juger de l'agrément, il faut essayer et faire son constat personnel.

atprod a écrit:

salut à tous, vous avez beaucoup de chance de pouvoir essayer une 690 R, je suis sur Bordeaux et bien niet rien que la version super mot( le concessionnaire KTM en a commandé 6 dans l'espoir dans avoir 2) . mon pote vient d'acheter sur le coin coin la version 2013.
On parle d'une refonte sur le modèle 2019.

Vous qui connaissez cette moto y a t'il beaucoup moins de vibrations entre un 2013 et une  de 2019 à 2022?
J'ai été tenté de nombreuses fois par cette moto. mais les circonstances du moment un  hypothétique duo avec mon épouse mon fait choisir la T 700 et finalement je conduit à 99,99% seul.

Bordeaux ne sont pas motivés pour vendre, j'ai appelé 3 fois, on m'a dit on vous rappelle ...    j'avais l'impression d'être chez BM   

Pour 2022 il n'y aurait pas de 690 à l'essai, je dois être le 1er ou 2ème à l'avoir. 
La fabrication des 690 a été avancé d'un mois (du jamais vu Lol même si ceci s'explique ...) 

Pour avoir moins de vibrations c'est partir de 2016
A partir de 2019, plus beaucoup d'évolution (à confirmer pour les suspensions)

vinzo a écrit:

ed78 a écrit:

Je vois que tu est de Tours aussi, tu roules dans le coin ?

En fait je suis plutôt trail que enduro. Ce qui défini un large périmètre de jeu car j'aime bien dérouler les pistes. 
J'arrive facilement aux frontières du département. 
Au plaisir de se croiser. 
Je suis à 10km à l'est de Vouvray.
Je t'ai envoyé un MP

Avec plaisir pour rouler ensemble