Honda XR650R Rallye

Bonjour à tous !
 
Afin de débuter et participer à des road-trips "terre et bitume" entre amis, j'ai décider d'acheter une nouvelle moto plus adapté que mon petit DR350. Comme décrit dans ma présentation j'ai trouvé un XR650R en bon état général (lien de la présentation: https://www.terre-bitume.org/t13443-bonjour-a-tous).

Le XR650R c'est vraiment la moto qui me fait rêver depuis l'obtention de mon permis A (oui avant j'étais en A2 d'où l'achat du DR350 qui est compatible ). C'est léger (pour un trail) car environ 140kg, et vraiment nerveux avec ses 60ch !
 
Certains le reconnaitrons peut être car il s'agit du XR préparé par @CoupSoud il y a quelques années (lien de la préparation réalisée : https://www.terre-bitume.org/t5909-650-xr-rallye-raid). 
 
Pour résumer sur ce qu'il a modifié :
- Ligne Inox
- Alternateur 200W + CDI Mosfet + régulateur
- Jantes Excel
- Suspensions préparées par 4.42
- Réservoir 24L
- Kit rallye Perfect Fairing + tour
- Ventilateur additionnel
- Compteur Vapor
- Carbu Mikuni TM40
- Filtre KN
 
Quelques photos de la moto (J'ai déjà enlevé les feux et le faisceau pour le refaire) :




Liste des modifications que je vais réaliser :
- Ajout d'un tableau de bord bien équipé (prises USB, voltmètre, bouton ventilateur ON/OFF et voyants en tout genre...) ;
- Ajout d'un contact à clef (il y a actuellement un bouton sous la selle) ;
- Faisceau neuf avec code couleur des fils et clignotants (actuellement le faisceau est défectueux) ;
- Pneus mixtes (type Anakee ou autres) pour faire route + chemins (je veux surtout profiter de ces deux mondes avant de me lancer sur du TT pur et dur) ;
- Chambres à air renforcées ;
- Réfection du freinage arrière ;
- Peinture du Kit rallye et kit déco (en dernier car moins urgent).

Ci-dessous le schéma électrique réalisé, je n'ai jamais fait d'électricité mais en regardant sur internet c'est assez facile de comprendre comment ça fonctionne.
Si il m'arrive un pépin électrique je veux pouvoir me débrouiller seul (j'aurais pas le choix car les copains n'y connaissent pas grand chose non plus ).

J'ai surtout réalisé ce petit schéma pour me permettre d'apprendre le fonctionnement de chaque éléments et d'y voir plus "clair".

A suivre ! 
Si-vous avez des conseils et expérience à partager sur cette moto ou autre c'est avec grand plaisir

Une bonne prise de terre c’est ce qu’il faut pour nos motos .
Je te taquine, mais ton schéma est beau.
Le code couleur du faisceau correspond au code couleur du schéma ?

Marc

engin interdit aux vieux croutons de mon age

Super moto (j'ai eu!)...
 
Mais dur de faire des Baja en Fr....Elle aime les grands espaces davantage que les petits singles...

Tybian a écrit:

Le code couleur du faisceau correspond au code couleur du schéma ?

Salut @Tybian, actuellement non mais j'y travaille et chaque couleur aura sa correspondance conformément au schéma  

Et en effet  @Bertmoor j'aurais bien aimé habiter dans une région avec des pistes dégagées ! J'aurais pu l'exploiter à son maximum

Salut,

Bel achat, tu vas te régaler avec cette bécane : j'ai gardé la mienne 12 ans et revendue à un pote de CoupSoud...le monde est petit! Et quand j'y pense, j'aurais dû la garder: avec la double monte, c'était vraiment le couteau suisse. Un jouet!

Niveau fiabilité, tu devrais pas être déçu, c'est du costaud! Aucune panne pour la mienne et pourtant elle en a vu: 2xMaroc, Tunisie, saisons de rallyes routiers, courses de côte, circuit sm. Me rappelle même d'une descente jusqu'à Valence en Espagne pour voir le MotoGP, menée tambour battant pour suivre un pote en 1000 Fazer (des pointes à 180 sur autoroutes allemandes bien sûr...mais il y a prescription, c'était une autre époque ). Bon à ce rythme-là, forcément fallait vérifier le niveau d'huile!

J'ai tellement de bons souvenirs que je pourrais en parler (ou en écrire!) encore. Alors oui, il faut la démarrer au kick (mais ça fait viril ) et elle n'est pas faite pour le technique où son poids et son inertie se font sentir par rapport à une plus petite cylindrée, mais quel plaisir quand le chemin s'élargit ou quand un col de montagne se présente!!

Bref, excellent choix.

O+

Salut, oui le monde est petit ! et au final tout le monde se retrouve sur ce forum c'est génial 
Tu lui en a fait voir des paysages, j'espère faire de même avec la mienne ! 

Et finalement le kick je pensais ça plus compliqué, quand la méthode est bien exécutée c'est facile par contre si on se trompe la jambe droite rejoint très vite les nuages !


Bon pour continuer ce que j'ai présenté précédemment voila le tableau de bord terminé :



J'aurais préféré de l'aluminium mais je n'avais qu'une plaque en Inox sous la main.

Les composants sont arrivés la semaine dernière et j'ai pu les monter sans soucis 

Pour résumer :
- Prises USB 3.0 avec voltmètre au centre
- Contacteur à clef
- Voyants clignotants x2
- Voyant feu de route
- Voyant code
- Interrupteur ON/OFF feux et clignotants (coupe toute alimentation des feux et permet de ne pas user la batterie au démarrage) -> Interrupteur à droite
- Voyant ventilateur
- Interrupteur ON/OFF ventilateur sous le voyant -> Interrupteur à gauche
- Voyant de surchauffe température d'eau

A très vite 

Top moto top débrouillar, tes sorties vont être certainement de la même veine

Huwigo a écrit:

Salut, oui le monde est petit ! et au final tout le monde se retrouve sur ce forum c'est génial 
Tu lui en a fait voir des paysages, j'espère faire de même avec la mienne ! 

Et finalement le kick je pensais ça plus compliqué, quand la méthode est bien exécutée c'est facile par contre si on se trompe la jambe droite rejoint très vite les nuages !

...vu la préparation que tu es en train de faire dessus, je suis certain que ce n'est pas pour rester rouler dans ton quartier : donc la tienne aussi en verra des paysages !

Et pour le kick, c'est juste un coup (de pied!) à prendre

En tout cas, bravo pour le boulot accompli et la suite qui promet autant.

O+

Je compte bien l'amener partout ! ça tombe bien mon patron me dit de prendre des vacances car j'ai trop de jours de congé

Pour continuer la préparation voici la suite de ce que j'ai réalisé :

J'ai ajouté les clignotants à l'avant puis à l'arrière et j'en ai profité pour changer l'ampoule du feu arrière par une à LED :




J'ai remarqué que la batterie lithium était morte (passe de 13V à 0V en 30 secondes), et puis de toute façon je n'ai pas de démarreur alors à quoi bon ! 
Par chance j'ai trouvé 2 condensateurs 16V 33000uF perdus au fond du garage et ça passe pile poil dans l'emplacement de batterie (en plus c'est un gain de poids). 


(J'ai protégé les contacts par de la colle/caoutchouc à tuile noire + cellophane en attendant de recevoir la protection)

Voila le faisceau est pratiquement terminé il me reste le relais plein phare à câbler mais tout est fonctionnel et fiable à 100% (du moins pour l'électricité).




Petit détail mais personnellement j'adore faire ça, j'ai repeint le maitre cylindre et l'étrier de frein arrière + nettoyage et changement des joints de maitre cylindre


Malheureusement mon DR350 commence à dépérir (16000 km par ans) donc je vais devoir faire une pause sur le XR pour m'en occuper...

XR, DR... Tu aimes le kick!!!!

Très intéressant, elle ne pouvait pas mieux espérer comme continuité de destin, rassure nous, vu ton jeune âge, tu es accompagné dans tes opérations?!
Respect.

Essaye de lui trouver un garde boue digne de ce nom, avec un support de plaque et de clignotants, tu passeras plus facilement dans la circulation.

@Bertmoor
Et oui ! Le kick pour moi c'est synonyme de fiabilité les pannes électrique c'est le pire ! en général j'aime tout ce qui est réparable tout simplement 

@BlackMountain
Merci, ce n'est pas la première fois que je rénove une bécane, pour le faisceau google a été mon meilleur ami et pour la mécanique j'ai tout appris de mon père quand j'étais plus jeune sur une DTLC 125 ! 
Pour le garde boue tu as raison et les clignotants ne sont pas assez voyants surtout à l'arrière situé sous le garde boue mais en cas de chute je ne casse rien héhé

Elle m'a toujours fait rêver cette bécane ......mais suis trop vieux, les chemins de chèvres autour de chez moi ne sont pas sa tasse de thé, j'aime bien avoir un kick mais EN PLUS du démarreur !!!! (kicker un 650 le soir dans un devers gras au fond des bois.....) Mais elle est superbe ta machine dans cette configuration.

Bonjour à tous, 
@tbs25 Pour l'instant je n'ai pas galéré avec le kick, je ne sais pas si l'allumage Mosfet y est pour quelque chose mais en général 1 coup de kick c'est reparti  

Voici la suite des modifications :

Fabrication du support GPS et finalisation des câblages électriques de la tour




Fabrication du support et câblage du contacteur de frein arrière


Pour finaliser la moto j'ai prévu une peinture du kit rallye en rouge et la fabrication d'un kit déco intégral type "Dakar" sur Photoshop (en cours)
A suivre 

Ci-dessous des photos d'une sortie dans l'arrière pays Niçois :
(Premier test des Michelins et c'est plutôt bien ! Utilisation trajet maison-boulot et tout-terrain)




A très vite ! 

 , Super machine et du boulot bien propre de réalisé dessus ! 

Bonne continuation 

...un seul mot:

SUPERBE  

O+

Un deuxième de mot : 

Chapeau 

Plus que la Reno,
Du vrai nouveau
En gardant l'esprit ancien
Qui fut toujours le sien

Chouette projet ! Elle est vraiment sympa avec la tour Rally.

Les petits-micro-mini clignotants avant ils viennent d'où ? Ca m'intéresse !  

Merci à tous,

@Micou Voici le lien des clignotants : Clignotants Aliexpress

J'ai été étonné car je trouve la finition plutôt bonne (pour une chinoiserie), à l'arrière ils éclairent vraiment bien mais à l'avant ça manque un peu de Watt selon moi 

Vivement les vacances en Mai et Aout pour partir avec les copains !

Huwigo a écrit:

@Micou Voici le lien des clignotants : Clignotants Aliexpress

Merci pour le lien !!

comme les copains elle est top
tu bosse dans la métallerie pour faire du travail aussi propre ou c'est un loisir (bien fait)?

Ho punaise; suis presque sûr de t'avoir vu passer devant moi à la Turbie ce matin   
et je me suis fait la réflexion sur ta machine (si c'est bien toi) que ça devait bien marcher ça dans les chemins ;)

Némo a écrit:

Ho punaise; suis presque sûr de t'avoir vu passer devant moi à la Turbie ce matin   
et je me suis fait la réflexion sur ta machine (si c'est bien toi) que ça devait bien marcher ça dans les chemins ;)

stationné à Monaco quartier fontvieille, c'est vrai qu'elle attire l'œil cette moto