MASH X-Ride trail

salut
vue hier au salon de lyon, ce petit trail mono de 650cc avec 40cv
plutôt bien fini qui ma rappeler les 500xt d’temps
un peux lourde 180klg, huile dans le cadre, embrayage a cable (tres dure)
abs connectable au guidon, mais surtout de vrais aptitude TT

https://www.mash-motors.fr/fr/motos-650cc/46327-10828-maxride65018n.html#/43-region-alsace

Oui,très jolie machine qui surfe sur le revival et la 500xt.
Le "détail"qui fâche,c'est le poids,180 kgs,et au-delà de ça le rapport poids/puissance,doit pas etre mégafun.

Ca faisait un moment qu'ils annonçaient de la sortir avec roue de 21 à l'avant. 
C'est (enfin) fait. 
Je reste convaincu que c'est le maillon manquant actuel du trail à l'ancienne, abordable, mais à essayer...

hello les riders .
J'ai essayé l'an dernier, très plaisnt , comme un XT au felling, plus moelleux ( injection) , partie cycle précise, freins corrects ; en TT sera comme un XT amélioré, avec le gap qui va avec .
gaffe à la visserie : elle rouillait un peu .
moteur : genes honda

Merci pour ton retour JCO, 
Les commentaires sur la finition reviennent régulièrement, il me semble. 
Après, on ne parle pas d'une machine à 15000...

un essai

http://www.moto-net.com/article/essai-x-ride-650-17-et-21-pouces-attention-a-la-mash-2-essai-x-ride-650-page-1-le-retour-du-gromono.html?fbclid=IwAR1C4oIQnrMo8Zbane7RRq43USEwM7yBJrBDFgeQlVmR9FP4XIoGidXlm1Y

Elle a une belle gueule quand même 🤩

Bien vu Franck !
Sur l'article :
Les mêmes défauts que précédemment , assez d'accord sur les sensations ( sans le coup de pied au c;;; de la XT )
Les comparaisons , bah non  
avec un ktm full-watts et un CRF - velo ça ne colle pas .
Avec la himalayan non plus , car le cadre/partie cycle est bien meilleur, testé par bibi sur le TET et pas d'autres sur les 4 continents .
La partie cycle est au moins deux générations en avance sur cette copie de XT ( j'en ai eu deux aussi longtemps et loin) .
La fiabilité ? beaucoup de retex négatifs depuis la 125 .
Ce qui veut dire . elle est trop chere .
ou alors en moto retour et nostalgie pure

Ces le moteur de la Dominator non ?

A priori 600XR, achat par Shineray du plan à Honda à moins qu'il ne soit tombé dans le domaine public.

En général moteurs tombés dans le domaine public. Visiblement, Dominator passé en injection

hello

mon gendre avait acheté la 125

pour rester poli, on va dire que le retex n'est pas bon.
ce n'est pas lié au 125, c'est que tout autour, c'est de la daube, 
mais ce n'est pas étonnant, eu égard à son prix.

faut pas en demander plus que ce qu'elle vaut en €

je ne conseille pas de tirer dessus (tout est relatif) en chemin. ca casse de partout
mais il en faut pour tout le monde.

il est vrais que les retours press son loin d’être élogieux
en montent dessus au salon j'ai trouvé la position pas trop mal
par contre la poignet embrayage était vraiment dur impossible
de tenir une journée de TT , le prix étais pas affiché mais si il rejoins
le prix d'une 300 crf L !!!! sa vas être difficile de lui trouvé un public

volpone a écrit:

un essai

http://www.moto-net.com/article/essai-x-ride-650-17-et-21-pouces-attention-a-la-mash-2-essai-x-ride-650-page-1-le-retour-du-gromono.html?fbclid=IwAR1C4oIQnrMo8Zbane7RRq43USEwM7yBJrBDFgeQlVmR9FP4XIoGidXlm1Y

 Excellent 

dans l'article "Les motos ont dormi dehors et ont un peu de mal à partir à froid"



L'autre soir, sous la pluie, 8°c a ajaccio, starter, un coup de kick et paf le xt 600 de 89 avec presque 58000km demarre  , si ils veulent chez mash je leur donne des cours de mecanique 

sylv1 a écrit:

En général moteurs tombés dans le domaine public. Visiblement, Dominator passé en injection

Ok donc pas produits par Honda ? Je pensais qu'il leur vendait les moteurs.
Au final il on ne sais rien des alliages utiliser ni des jeu de fonctionnement ect ect , je préfère éviter si je devais changé .

J’ai bien aimé le 400 y’a qlq années, suspattes, jantes, selle, protection correcte etc...
même si il faut une âme de mécano pour rectifier leurs mise en œuvre, comodos, câblage... 
Ne pas oublier la trousse à outil, l’accastillage est -
Remplacé après 18kkm sans regret  

je l'ai essayée l'année dernière avec les roues de 17, moteur plaisant qui monte bien dans les tours!!
j'avais trouvé le frein avant trop intrusif, pas progressif du tout....