Bravo pour votre choix !! En choisissant bien l 'occaz' et avec un entretien suivi aux intervalles demandés, cette moto vous emmènera au boulot comme au bout du monde .J 'ai aussi un 1150, plus kilométré, mais a part des pièces d 'usures, je n 'ai que les révisions a faire
Acheté il y a 6 ans avec 17000 KMS elle en a aujourd' hui 166000 et fonctionne toujours aussi bien !!
Pièces changées
Roulements de croisillons de pont
Amorto arrière
Roulements de pont
Pont complet (l 'usinage intérieur du logement du petit roulement de l 'origine a largué)
Batterie .Mis une "Odyssey" , plus de batterie faiblarde en hiver
Pour rendre un 1150 moelleux (Mmmm!) Mettre des bougies iridium, virer le catalyseur , mettre un silencieux qui va bien , sans bruit excessif, puis un filtre a air K&N
Résultat, la 6eme est exploitable dès 80KMH ce qui n 'est pas le cas en configuration d 'origine
Défauts du 1150
Eclairage: En code , ça va, en phare...Au secours ! Kit xénon et la lumière est !
Selle dure. P'tit tour chez Briant et c 'est un Pullmann
Modif' faites :
Celle écrites plus haut
Durites de freins renforçées (AV+AR)
Remplacement des purgeurs freins et embrayage par du classique.Trouvé les miens sur des étriers de freins chez VW,
Messieurs, vos 1150 sont bien sympas