Pneu qui se dégonfle

Bonjour à tous et toutes 

J’ai besoin de vos lumières …
Lors de ma dernière sortie , je me suis aperçu que ma roue avant était dégonflée et donc je pensais avoir crevé .
Aujourd’hui, je regonfle le pneu pour sortir la moto et lui passer un petit coup de karcher pour enlever la boue avant le démontage .
Je ne remets pas le bouchon pour pouvoir regonfler au cas où pour rentrer la moto …
Et là ! Quelle surprise la roue avant n’est pas dégonflée .
Je viens d’aller vérifier et après tout cet après-midi, le pneu est toujours à la même pression …sans bouchon ..
Qu’en pensez vous ? 

Salut,

Je ne suis pas certain d’avoir compris.
Le bouchon de la valve est la pour protéger, pas pour assurer la fermeture en air de la chambre.

Ben oui , c’est pour ça que je comprends rien ..ou alors c’est une coïncidence…
J’avais déjà procédé au gonflage en remettant le bouchon et donc dégonflage dans l’heure qui suit …une crevaison lente …
Là le pneu tient bon , normalement le bouchon n’a rien à voir ….
Et c’est pas le karcher qui a réparé mon pneu …
Bref j’y comprends rien , mystère et boule de gomme …

Quelque chose de coincé dans le bouchon de valve appuie sur la pipette de l'obus ?
Oui c'est con je sais...

Aujourd'hui je change le pneu ar de la TTR. Je récupère la chambre heavy duty et la monte dans le nouveau pneu.  Crevaison lente : à plat deux heures plus tard... Démontage, pas de pincement au remontage mais une micro fuite à la périphérie .
En fait une sournoise épine était fichée dans l'ancien pneu et colmatait le tout petit trou de la chambre. en sortant cette chambre du vieux peuneu le trou s'est trouvé débouché . Voilà ce que c'est de rouler en pays de l'arganier...

leroudani a écrit:

Quelque chose de coincé dans le bouchon de valve appuie sur la pipette de l'obus ?
Oui c'est con je sais...

Aujourd'hui je change le pneu ar de la TTR. Je récupère la chambre heavy duty et la monte dans le nouveau pneu.  Crevaison lente : à plat deux heures plus tard...  Démontage, pas de pincement au remontage mais une micro fuite à la périphérie .
En fait une sournoise épine était fichée dans l'ancien pneu et colmatait le tout petit trou de la chambre. en sortant cette chambre du vieux peuneu le trou s'est trouvé débouché . Voilà ce que c'est de rouler en pays de l'arganier...

Je viens d’aller vérifier le bouchon de valve , rien vu …
Demain je démonte ; la nuit porte conseil …
Quand même bizarre cette histoire …

Ca peut aussi être un problème de l'obus qui se coince et remonte mal.
ca m'est arrivé, la veille d'une rando mix route piste avec l'Africa je vérifie la pression le matin en poussant la moto ça résiste....... les 2 roues à plat. j'ai regonflé en controlant les obus et je suis parti avec une petite angoisse mais ça a tenu sans perte.
J'ai eu à nouveau le cas sur la roue avant au moment du départ en vacances, j'ai changé l'obus et aucun pb sur les 15 jours

Regarde si l'obus est bien vissé à fond. Si il est trop dévissé, il risque de venir toucher contre le bouchon, avec une fuite plus ou moins lente.
Ça m'est déjà arrivé.
Il se vend de petit tournevis à l'empreinte de la tête de vissage de l'obus.

EDN a écrit:

Ca peut aussi être un problème de l'obus qui se coince et remonte mal.
ca m'est arrivé, la veille d'une rando mix route piste avec l'Africa je vérifie la pression le matin en poussant la moto ça résiste....... les 2 roues à plat. j'ai regonflé en controlant les obus et je suis parti avec une petite angoisse mais ça a tenu sans perte.
J'ai eu à nouveau le cas sur la roue avant au moment du départ en vacances, j'ai changé l'obus et aucun pb sur les 15 jours

J’ y ai pensé …le beauf a un démonte obus , je vais le lui emprunter..
 Ce qui est bizarre c’est que j’ai monté ces pneus en juillet et que cela arrive que maintenant…

Pla a écrit:

Regarde si l'obus est bien vissé à fond. Si il est trop dévissé, il risque de venir toucher contre le bouchon, avec une fuite plus ou moins lente.
Ça m'est déjà arrivé.
Il se vend de petit tournevis à l'empreinte de la tête de vissage de l'obus.

Je vais regarder ça et ce qui est sûr c’est que la roue se dégonfle lentement …

En premier lieu, changes l'obus par un autre, quitte à inverser avant et arriere. Ensuite tu gonfles les roues a 2 bars le soir. Tu controles le lendemain.

S'il manquie de l'air devant, roue avant crevée.
S'il manque de l'air derriere, l'obus pose probleme. Tu le changes.

ps: toujours avoir un demonte obus métal dans la trousse à outils mais surtout pas un bouchon de valve qui fait demonte obus. En plastique, tu risques juste de coincer l'obus en detruisant le bouchon demonte obus dans la valve.

av a écrit:

En premier lieu, changes l'obus par un autre, quitte à inverser avant et arriere. Ensuite tu gonfles les roues a 2 bars le soir. Tu controles le lendemain.

S'il manquie de l'air devant, roue avant crevée.
S'il manque de l'air derriere, l'obus pose probleme. Tu le changes.

ps: toujours avoir un demonte obus métal dans la trousse à outils mais surtout pas un bouchon de valve qui fait demonte obus. En plastique, tu risques juste de coincer l'obus en detruisant le bouchon demonte obus dans la valve.

Merci à toi 
Demain je démonte les obus et je vais en acheter un rapidos…
En attendant les deux pneus sont à 2bars chacun …à voir demain matin 

av a écrit:

ps: toujours avoir un demonte obus métal dans la trousse à outils mais surtout pas un bouchon de valve qui fait demonte obus. En plastique, tu risques juste de coincer l'obus en detruisant le bouchon demonte obus dans la valve.

Sauf s'il est en acier, je fais suivre mes bouchons démonte obus en acier depuis l'âge de la brêle.................... 25 ans

J'ai eu le cas d'un bouchon qui une fois vissé appuyait sur l'obus et dégonflait le pneu.
C'était une valve coudée et un bouchon métallique.
J'ai remplacé par un bouchon en plastique standard et le problème était résolu.
Et le problème était apparu du jour au lendemain à l'occasion d'un contrôle de pression alors que j'avais ces valves depuis un moment !

EDN a écrit:

av a écrit:

ps: toujours avoir un demonte obus métal dans la trousse à outils mais surtout pas un bouchon de valve qui fait demonte obus. En plastique, tu risques juste de coincer l'obus en detruisant le bouchon demonte obus dans la valve.

Sauf s'il est en acier, je fais suivre mes bouchons démonte obus en acier depuis l'âge de la brêle.................... 25 ans

Plutot qu'acier, on va dire metal. Mais c'est une bonne solution.

EDN a écrit:

Sauf s'il est en acier, je fais suivre mes bouchons démonte obus en acier depuis l'âge de la brêle.................... 25 ans

Pareil ! Le mien est plutôt en laiton. Ceux en plastok ... pas bon .

Bon ce matin à 6h même pression et pareil maintenant..
Je vais aller rouler un peu dans le village avant de tout démonter ….

ça arrive régulièrement sur les motos qui fréquentent la boue

je n'ai pas vraiment la réponse, si ce n'est que 90% du temps ça se résout ou ça n'empire jamais jusqu'au changement de pneu suivant.

je soupçonne des merdouilles de gêner l'étanchéité de l'obus ;)

cricri a écrit:

ça arrive régulièrement sur les motos qui fréquentent la boue

je n'ai pas vraiment la réponse, si ce n'est que 90% du temps ça se résout ou ça n'empire jamais jusqu'au changement de pneu suivant.

je soupçonne des merdouilles de gêner l'étanchéité de l'obus ;)

C’est vrai que cela m’est arrivé après la sortie extrêmement boueuse de la dernière fois ….que je ne referais pas ….seul …..! Bizarre autant qu’étrange parce que depuis juillet et les sorties terre ; tout allait bien …
J’ai roulé un peu dans le village , nickel au retour niveau pression ..je remets pas le bouchon et on verra bien ….
Aujourd’hui, je vais finir le nettoyage et graissage ….
Merci à tous pour vos explications et conseils ….

Moi j'ai eu une crevais lente (l'épine était toujours dans la chambre à air). Il fallait deux semaines pour que ça passe de 1.5 à 1 de pression.

Fraifrai a écrit:

Moi j'ai eu une crevais lente (l'épine était toujours dans la chambre à air). Il fallait deux semaines pour que ça passe de 1.5 à 1 de pression.

De toute façon , à l’occasion je démonte puisque en plus j’ai acheté une chambre à air renforcée….
Aujourd’hui trop froid 🥶, on reste plutôt au chaud …..

Fraifrai a écrit:

Moi j'ai eu une crevais lente (l'épine était toujours dans la chambre à air). Il fallait deux semaines pour que ça passe de 1.5 à 1 de pression.

Bien souvent dans ce cas, en regardant de pres, tu peux voir l'epine à l'exterieur du pneu. Parfois elle est longue et ne creera pas d'autre trou. Si elle est courte, elle va multiplier les trous dans la chambre. Et quand il y en a une au premier abord, il faut bien regarder car on peut en trouver d'autres

Perso je la/les retire pour eviter le "massacre de la chambre" ( quand j'y arrive...) et je rentre à plat ou trouve le garage le plus proche ( 3 fois cette année ). Je ne demonte plus sur place.