Rénovation amortisseur

Bonjour à tous.
Je voudrais faire rénover l’amortisseur du drz400 qui est devenu trop mou. Avez des adresses, des conseils ?
Merci

en trouver un sur le boncoin

Cricri!!
Crois tu que je n’ai pas fait mes repérages ...c’est l’état général d’un amorto qui inquiète le béotien que je suis.

il fait quoi ton amorto ?

tu peux pas mettre quelques clics ?

sinon tous les préparateurs refont ces amortos pour entre 200 ou 300 balles selon s'il faut changer des éléments ou pas.

Voici une bonne adresse 
Suspensions Sport
03 89 08 00 73


 https://g.co/kgs/PLWyGH

cricri a écrit:

il fait quoi ton amorto ?

tu peux pas mettre quelques clics ?

sinon tous les préparateurs refont ces amortos pour entre 200 ou 300 balles selon s'il faut changer des éléments ou pas.

Parce que je suis petit j’ai rabaissé avec des biellettes,  depuis ça talonne.  Les clics sont à fond. J’ai vissé les ecrous( contrainte je crois) en espérant raffermir sans amélioration.

alainxtz67 a écrit:

Voici une bonne adresse 
Suspensions Sport
03 89 08 00 73


 https://g.co/kgs/PLWyGH

Merci Alain, je les appelerai. 
J’ai trouvé SMX racine à St Pons, j’attends leur reponse

tu as ta réponse
les biellettes pour rabaisser c'est "une combine" et ça marche très mal
une suspatte à bielettes c'est par définition impossible de talonner tant que tu change pas les longueurs ...

vires tes biellettes et enlève de la précontrainte, c'est ce que j'ai fait sur mon DRZ et avec à peine de frein haute vitesse de compression je ne talonne pas, j'ai juste le cul plus bas et je perd un peu (petit peu) de sensibilité sur les petits chocs gérés par le début de course du système "biellettes"

Voilà un conseil comme j’aime merci

Ok avec cricri... Je confirme Suspensions Sport près de Mulhouse. on lui envoie l'amorto et c'est parti.
J'habite à 100 bornes alors je lui ai laissé le DR 650 sp46.
Il m'a refait l'amorto à neuf, prépa fourche enduro et roulements de colonne en sus gratos j'ai payé que les roulements.
Du beau boulot pour pas très cher.

Bonjour, 
J'ai fait refaire mon amortisseur de mon DRZ chez 4.42 à Venelles près d'Aix en Provence.
Société très réputée, ça m'a couté dans le 160 € hors expédtion.

cricri a écrit:

tu as ta réponse
les biellettes pour rabaisser c'est "une combine" et ça marche très mal
une suspatte à bielettes c'est par définition impossible de talonner tant que tu change pas les longueurs ...

vires tes biellettes et enlève de la précontrainte, c'est ce que j'ai fait sur mon DRZ et avec à peine de frein haute vitesse de compression je ne talonne pas, j'ai juste le cul plus bas et je perd un peu (petit peu) de sensibilité sur les petits chocs gérés par le début de course du système "biellettes"

 exact les bielletes c'est la facilité mais c'est tres pourrit comme solution !!!!!

si tu veux le rabaisser ,en le faisais reconditionner fait le rabaisser en mettant une calle a l'interieur,elles coutent 30 balles,et pour l'avant pareil il extiste des cales pour la fourche,avec cette solution tu conserve l'assiette d'origine de la moto tout en la rabaissant de +-3ou4cm

Merci pour vos contributions, et pour clôturer le sujet, puisque j’ai déposé cet amortisseur je vais le faire rénover par SMX Racing à St Pons de Thomieres Hérault.
Je vous partage leur mail reçu sans parler de la conversation aimable autant que professionnelle ( conseils, adaptation au pilote et au poids etc) que je viens d’avoir avec .

Bonjour,

Nous revenons vers vous suite à votre message au sujet de votre amortisseur.

Un reconditionnement de l’amortisseur est possible.

Le forfait révision à 95€ comprend :

- Vidange

- Ouverture

- Nettoyage interne

- Contrôle général

- Recharge en huile et azote

- Purge

- Contrôle fonctionnement

Non inclus :

Les pièces essentielles et d’usures. Voici quelques exemples de prix à titre indicatifs :
Butée 10-15€ / Joint de tige 10-15€ / Boitier guide complet environ 45€ (joint de tige inclus) / membrane 18-35€ / divers petits joints 2-5€.

Procédé :

A réception de votre amortisseur nous réaliserons un premier contrôle externe, puis l’ouverture de l’amortisseur et le contrôle des éléments internes.

Un devis complet sera alors réalisé.

Après votre validation du devis, la commande des pièces (si nécessaire) sera faite et le remontage de l’amortisseur sera effectué.

Les travaux terminés, le colis ne vous sera expédié qu’une fois le règlement de la facture réalisé.

Modes de règlement :

- Par virement. Notre RIB est inscrit en haut à gauche du devis et de la facture.

- Par CB par téléphone.

- Par Paypal à l’adresse contact@smxracing.fr

Les transports :

- L’expédition du colis vers notre atelier est de votre responsabilité. Vous pouvez utiliser le transporteur de votre choix. Hors points relais.

- Le retour du colis vers vous sera réalisé par les transports DPD, à l’adresse de votre choix ou dans un point relais.

Vous trouverez ci-joint une fiche d’information à remplir et joindre à votre colis.

Si vous avez des questions supplémentaires, nous restons à votre disposition.

Bien Cordialement



--
Laura Escande

SMX Racing
Les Tuileries
Route de Narbonne
34220 Saint-Pons de Thomières
Tel: 04.67.95.01.42
Mail: contact@smxracing.fr
Site: www.smxracing.fr

Salut,

Après cette réfection, ça m'intéresserait d'avoir ton retour sur la qualité du boulot effectué. N'étant pas très loin de St Pons, ça pourrait m'être utile .

O+

Voilà mon retex. J’ai donc déposé mon amorto directement chez SMX Racing mardi 20 vers 14h, j’ai répondu à beaucoup de questions concernant mon utilisation, mon poids, celui que devrait supporter la moto, son vécu, ce que j’avais bidouillé et ce que je voulais, de la part du mécano et de la "secrétaire". Je mets volontairement des guillemets car en plus de prendre des notes et de s’occuper de la relation client, lorsqu’elle parle réglages, mécanique géométrie elle fait preuve de beaucoup de connaissances. Un devis me sera communiqué dès que possible en étant prévenu que la boîte fermera du 24 dec au 9 janvier .
Toujours le mardi à 18h le devis de 162,18€ m’est communiqué par téléphone : butée, joints, huile et membrane doivent être changés, tout ce matériel est en stock. J’accepte avec la promesse d’avoir mon amortisseur avant la fermeture pour les fêtes.
Mercredi 21, à 10h on m’annonce que je peux le récupérer ! Comment faire plus vite?
Encore un excellent accueil dans l’après midi, explications de ce qui a été fait remise des pièces changées, pleins de conseils pour les réglages perso.

Un exemple du soin apporté à l’intervention, j’ai passé l’amortisseur au karcher avant de le deposer, et voici comment il m’à été rendu

SMX Racing fait surtout de la préparation à la compétition, un banc bien sonore en a témoigné, travaille sur les suspensions, les moteurs la géométrie, en préparation

super, merci pour l'adresse ;)

Salut,

Top, ça c'est du rapide! merci pour le retour.
Apparemment une boite sérieuse...je garde en mémoire, ça pourra toujours servir.

O+