Choix moto Trail

Quadeur et motards depuis 20 ans je vais me mettre au trail

Je souhaite me.mettre au trail 70% chemins 30% route petit gabarit j'ai regardé les 300crfl et les es700 gagas /690r enduro .
Suis preneurs des conseils et où de vos propositions sur ts types de machines

, il y a une mince d'infos ici...

Tonka a écrit:

Quadeur et motards depuis 20 ans je vais me mettre au trail

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Je souhaite me.mettre au trail 70% chemins 30% route petit gabarit j'ai regardé les 300crfl et les es700 gagas /690r enduro .
Suis preneurs des conseils et où de vos propositions sur ts types de machines

...Bonsoir  

Tonka a écrit:

Je souhaite me.mettre au trail 70% chemins 30% route petit gabarit j'ai regardé les 300crfl et les es700 gagas /690r enduro .
Suis preneurs des conseils et où de vos propositions sur ts types de  machines

Salut à toi,
Tu as cité ce qu'il te faut et si tu fait le choix de la petite cylindré tu peux éventuellement attendre la sortie de la KTM 390 RALLYE

Ok merci c'est surtout que je veux pas un trail de 220kgs

Tu tournais avec quel genre de quad ?

Bienvenue sur le forum.

Si tu choisis la crf300l , et comme tu te présentes comme un petit gabarit :
https://www.terre-bitume.org/t12317-biellette-koubalink-honda-300-crfl?highlight=koubalink

Marc

Faut chercher les infos, mais il y a de quoi se faire une idée ici!
Amitiés d'un autre courtes-pattes!!!      

av a écrit:

Tu tournais avec quel genre de quad ?

Salut outlander 1000max xtp un vrai bonheur mais maintenant envie de voir autr chose

Romurider31 a écrit:

Tonka a écrit:

Je souhaite me.mettre au trail 70% chemins 30% route petit gabarit j'ai regardé les 300crfl et les es700 gagas /690r enduro .
Suis preneurs des conseils et où de vos propositions sur ts types de  machines

Salut à toi,
Tu as cité ce qu'il te faut et si tu fait le choix de la petite cylindré tu peux éventuellement attendre la sortie de la KTM 390 RALLYE

Ok merci après j'ai pas eu l'occasion d'essayer j'ai juste pu aller voir ma 300 c RFL et la 690 KTM c'est quand même de moto bien différente beaucoup de mal à savoir sur quel choix s'orienter

J'ai habité Sorbiers . j'avais une TY qui me suffisait (j'étais marié... )
Même pour suivre le trial à Montbrison...

Pour du 70, chemin, tout seul ,dans le coin , la 300crf suffit .

mais si tu vas avec d'autres et un peu plus loin , prends un peu plus gros .
(plus facile à relever ...à plusieurs ... )

Ouais merci ben je fais les 2...
Ça me fait Chi.. de prendre une ES700 et de mettre kit et biellette rabaissement peur du comportement.
Et les trails à 15 a 20000 bof

Je me suis longuement posé la questions et récemment ...

Dans le milieu du trail léger t'as quelques motos performantes :
-690 enduro et ses derivés 
-ajp pr7 et BMW X-Challenge 

En basique globalement t'en as deux :

Voge 300 rallye ou 300 CRF L. 

Et après les mamies :
350 DR (version a démarreur a oublier si t'as prévu de tomber)
400 DRZ (chères en occasion mais bonne moto aussi).
250 TTR mais pour le coup ce sera vraiment orienté offroad 
250 WR R ...

Le soucis de toutes ces motos plus ou moins anciennes c'est sur les côtes sont très hautes...
Pour les courts sur pattes la première solution selon moi c'est de creuser la selle pour ne pas modifier la garde au sol de la moto.

Au delà de ça pour les plus furieux , toutes les enduro actuelles en 450 ou 500 a trailiser, au final souvent pas grand chose a faire a pars les protéger comme il faut, mettre un mini fairing ou une tour rallye pour la navigation.
C'est juste que t'as plus d'entretiens a faire et qu'il faut l'assumer... Mais bon quand on voit le prix d'une belle 450 ou 500 d'occasion a côté de son homologue en 690 ou 701 dont la côte est très haute parfois ça donne envie... 

Les trails bicylindres tels que la T7 sont aussi une bonne alternative si tu comptes voyager loin, et faire de la grande piste, beaucoup te diront que ça passe partout, mais regarde leurs bras souvent bien musclés a force de les relever le gros avantage a mon sens c'est que si t'as des grands raccords sur la route a faire a 130/150km'h c'est le top. Les autres t'iras moins vite

@Tonka, montes à Annonay, chez Nicolas moto. 
Ya le choix divers... Il a une 650 Ajp que je suis allé voir vendredi...

Je penses qu'il faut avoir rouler avec toutes ces motos pour avoir un point de vue objectif. Creuser une selle moto, n'est pas une bonne  idée déjà qu'elle sont pas confortable en particulier si tu veux faire de la randonnée sur plusieurs jours voir un raid de 3 semaines. Pour 4000€ tu trouves un 250 WR R. C'est peu chère. Quand à rouler avec une T 700 à 150km/h en vitesse de croisière avec des pneus  crampons ?!!!
Alors je l'ai fais mais sur le retour où les pneus étaient en fin de vie. Attention aux 690 sur les portions de routes c'est plus fatiguant à conduire qu'un bi

au cas où, suite à mp  
https://www.terre-bitume.org/t13109-bmw-f-650-gs-dakar