Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Salut voisin, bon j'ai noté pour les crêpes en passant par Brocéliande, avec plaisir et pourquoi pas un peu de route sur le TET....
Pour la petite sacoche, voilà l'Enduristan fixée sur le garde boue arrière, garde boue que j'ai en double acheté chez Bikerzbits, suivant la balade soit c'est le porte bagage soit la sacoche.
Fait attention à la taille pour rentrer ton gonfleur, le mien rentre bien...
La solution de Marc est aussi intéressante, mais nettement plus onéreuse..., mais permet de tout emmener. 
Bon pour la réunion des CRF300, on en reparle ....   

Merci Nico pour les photos ! Très bons moments y compris du lance patates de Franky que je salue au passage...
Serais tu tenté ??  
Amitiés

Marc, 
je vois que tu as une selle Seat Concept. J'en ai commandé une hier (basse, revêtement "papier de verre"). Le délai est d'habitude de 4 à 6 semaine, il l'ont expédiés aujourd'hui

Tes fesses vont te dire merci.
La mienne est une version haute achetée d’occasion à l’ami Red dragon du forum.
C’est la meilleure selle que j’ai fréquenté

Bonsoir
Tybian qu'elle modèle de selle as tu , pour la largeur le normal ou la xl ?
Merci

Bonsoir
Tybian qu'elle modèle de selle as tu , pour la largeur le normal ou la xl ?
Merci

C’est la version grand confort, 10’’ de large et 1 ‘ de plus que le stock.

Super merci pour ta réponse
Bonne soirée

Tybian a écrit:

Tes fesses vont te dire merci.
La mienne est une version haute achetée d’occasion à l’ami Red dragon du forum.
C’est la meilleure selle que j’ai fréquenté

Par contre çà fait mal au cul les tarifs !!! 350 euros ...
enfin c'est l'impression que cela me donne ? 

Je ne suis peut être pas au courant des tarifs

Au bout de combien d'heure de selle cela devient insupportable ?
j'ai pas encore eu le problème avec la 300 mais je l'ai eu avec mon GS 

@Polbec : aux 350€ il faut que tu rajoutes 90€ de taxes et 100€ de transport ( ou l’inverse).

Tu peux faire modifier ta selle pour la moitié du prix par un sellier du coin.

Tybian a écrit:

@Polbec : aux 350€ il faut que tu rajoutes 90€ de taxes et 100€ de transport ( ou l’inverse).

Tu peux faire modifier ta selle pour la moitié du prix par un sellier du coin.

Effectivement, je connais le principe de refaire sa selle, perso c'est ce que j'ai fait chez un sellier dans mon secteur, Sellerie confort à cerans foulletourte dans la sarthe pour mon GSA ... 
je conseille ce sellier , sympa , pro et pas cher ....

https://www.sellerieconfort.com/
PS: j'ai pas d'action chez eux ...

tapnet50 a écrit:

Salut voisin, bon j'ai noté pour les crêpes en passant par Brocéliande, avec plaisir et pourquoi pas un peu de route sur le TET....
Pour la petite sacoche, voilà l'Enduristan fixée sur le garde boue arrière, garde boue que j'ai en double acheté chez Bikerzbits, suivant la balade soit c'est le porte bagage soit la sacoche.
Fait attention à la taille pour rentrer ton gonfleur, le mien rentre bien...
La solution de Marc est aussi intéressante, mais nettement plus onéreuse..., mais permet de tout emmener. 
Bon pour la réunion des CRF300, on en reparle ....   

cette sacoche Enduristan me parait pas mal du tout, pas amovible mais solide, étanche...
par contre j'ai une interrogation...la longueur intérieur... elle est souple mais à ton avis, en diagonale, ça passe? on peut jouer un peu sur le flexible...un peu...

- Je regarde et te redis

Salut FAZ, je viens de mesurer et il manque 2 cm pour rentrer correctement le gonfleur...

Pour le branchement électrique des accessoires:

Je suis en train de brancher les poignées chauffantes, la prise USB et l'alim GPS.
Comme sur mon ex CRF 1000L, j'ai commandé un boitier Easternbeaver, ici spécifique au CRF 300 qui permet de brancher 6 accessoires après contact et 2 avant contact (dans mon cas la prise SAE pour le chargeur de batterie Optimate, on peut ajouter une alarme etc)
https://www.easternbeaver.com/Main/Bike_Specific/crf250/crf250.html#PC-8R_and_Wiring_Kit_(_MD47/MD44_)_

C'est propre et simple, il y a 3 branchements à faire: + et - sur la batterie et le relais du boitier qui est alimenté par un branchement en série sur l'éclairage de la plaque d'immatriculation, c'est du plug & play. Les accéssoires (chacun a son fusible et ça j'aime bien) se connectent au boitier par vissage comme sur un sucre/domino électrique.

tapnet50 a écrit:

Salut FAZ, je viens de mesurer et il manque 2 cm pour rentrer correctement le gonfleur...

Merci tapnet50,
 
je n'ai plus qu'à commander un gonfleur pompe xiaomi air 2 à 30€ sur Aliexpress   si je pars sur la sacoche Enduristan Rally.
en réfléchissant au truc, il est possible de réaliser un petit câble acier qui passe par la tiresse de la fermeture éclair de la sacoche et par...l'antivol de casque. ça permettrait de sécuriser un peu la sacoche...
d'après les photos on devrait pouvoir ouvrir la sacoche sur quelques cm mais pas plus, pas de quoi piquer la pompe au moins
bonne idée?

Cher tous,
Je viens d'acheter une CRF300L et j'en suis au stade de la commande de pièces.
Côté repose-pieds et pédales frein/embrayage, je regardais du côté d'AS3 performance, j'ai vu leurs produits utilisés par plusieures personnes qui en avait l'air contentes.
Mais sur le site c'est indiqué CRF300L 2021-22 et pas après, et leur commercial ne savait pas si c'était ok aussi sur les 2023-24.
Rien n'a changé côté dimensions de repose-pied depuis 2021 j'imagine ?

Sinon, j'ai opté pour :
-Sabot moteur + extension et platine AXP racing
-Protège radiateur Avdb, je ne connais pas ce site, je ne sais pas si ils rebadgent des produits AliExpress ou si ils designent leurs pièces. J'ai un doute vu la plétoire d'accessoires.
-Crash-bar Outback motortek, car étant placés plus haut, ils protégent le radiateur et permettent théoriquement de passer le sabot moteur sans faire des découpes hasardeuses.
-Protège-mains Barkbusters, yavait une promo chez le concess
-Tutoto oiler, un graisseur automatique de chaîne. En ayant pourtant l'impression de bien faire j'ai jamais eu une chaîne qui a dépassé les 16.000 bornes sans point dur, et c'est pas après 3 ans de Guzzi avec cardan que ça va s'améliorer. Et puis ça casse les c.ui..es sans béquille centrale.
-J'ai ajouté un élargisseur de béquille tellement tout le monde se plaint de celle d'origine
-Grip cadre acerbis
-Prise SAE avec usb intégré tecmate pour brancher mon gonfleur et éventuellement un téléphone. Je ne prends pas la prise Honda du phare parce que si la meule me plaît je pense changer toute l'optique pour l'adventure men cave ou le one adventure (plutôt le men cave)
Côté bagages on verra, je veux pas alourdir + la moto avec des écarteurs de sacoches. On va faire shlag au début puis peut-être mosko moto si je me résous à me faire racketter.
Idem côté suspensions, on va déjà tester avant de budgeter

Non, aucune évolution sur les repose- pieds.

JuChams a écrit:

Sinon, j'ai opté pour :
-Sabot moteur + extension et platine AXP racing

-Crash-bar Outback motortek, car étant placés plus haut, ils protégent le radiateur et permettent théoriquement de passer le sabot moteur sans faire des découpes hasardeuses.

Je viens de monter les crash-bar Outback Motortek, tu me dira si ton sabot moteur passe, moi j'ai un doute et je vais probablement me rabattre sur le sabot Givi qui va sortir.

J'ai monté le porte baguage et les écarteurs de sacoches de HeavyDuty en Roumanie.
Le système de payement est chiant, il faut faire un virement et le colis met 8 à 10j pour arriver. Ils sont assez réactifs par mail.
Le tout, avec TVA et frais de transport se chiffre à 244 €

La finition est bonne, le système d'attache ressemble à celui de Outback Motortek (pour quasi la moitié du prix), avec une barre de renfort à l'arrière et des barres qui se fixent aux reposes pieds arrière. Les reposes pieds sont conservés, ça peut dépanner.
L'écarte sacoche droit passe très près du pot d'échappement, à gauche il est très écarté de la moto sans pour autant qu'on puisse utiliser la boite à outils d'origine, dommage.
Le porte baguage est très bien

Salut,
Tes « écarteurs de sacoches » sont identiques à mes supports de valises HD sur ma gs.
Peux tu mesurer le carré stp. Pour voir si je peux installer mes 48l + 40l sur la 300.

Marc

Salut Marc,

Les dimensions internes des cadres sont env 33,3 x 20,3 cm.
Les tubes ont un diam de 18 mm

Merci. C’est exactement ça.

Tu vas mettre quoi comme valises ?

Les Enduristan 30L x2