Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Pour ceux qui n'ont pas la chance d'être les rois du chalumeau et qui souhaitent un peux plus compact , pratique et mieux intégré à la ligne .

Celte38 , voici mon montage ....
Cdt
Paul

Super merci beaucoup !

J'ai reçu ma CRF 300  

Première impression: C'est léger, ça ne freine pas fort (il parait que ça s'arrange au cours des 1000 premiers km) et le comportement est pataud mais je n'ai pas l'habitude de rouler avec des pneus à tétines gonflés à 1,5 bars. Je changerai les pneus, probablement pour des Heidenau K60 Scout.
Je viens de changer l'ampoule H4 par une Led et là je suis en train de monter le saute vent de Adventure Spec qui m'a été livré avec des pièces (entretoises etc) dont je ne comprends pas l'utilité

salut. quelle ampoule led tu mets ? (et/ou est ce que tu changes quelque chose, ou c'est le meme culot ?), et est ce que ça éclaire mieux ?. merki d'avance pour la réponse

https://www.amazon.fr/dp/B08FT9N9WZ?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

C'est exactement la même forme que la H4 d'origine

merki pour la ref. est ce que tu vois une différence d'éclairage par rapport au h4 d'origine ?

SMaude11 a écrit:

J'ai reçu ma CRF 300  

Première impression: C'est léger, ça ne freine pas fort (il parait que ça s'arrange au cours des 1000 premiers km) et le comportement est pataud mais je n'ai pas l'habitude de rouler avec des pneus à tétines gonflés à 1,5 bars. Je changerai les pneus, probablement pour des Heidenau K60 Scout.
Je viens de changer l'ampoule H4 par une Led et là je suis en train de monter le saute vent de Adventure Spec qui m'a été livré avec des pièces (entretoises etc) dont je ne comprends pas l'utilité

Si tu démontes ta selle tu verras qu'il y a des entretoises du même genre.

cookie a écrit:

merki pour la ref. est ce que tu vois une différence d'éclairage par rapport au h4 d'origine ?

Oui, ça fait une grosse différence

Il faut démonter le bloc optique, c'est pas chinois mais plus facile si tu abaisse le garde boue avant de quelques cm en dévissant un peu les 4 vis qui le tiennent et regarde les videos suivantes avant de te lancer

https://www.youtube.com/watch?v=jeaPsv1IFKM
https://www.youtube.com/watch?v=kp9urmiqAPU

Lepat74 a écrit:

Si tu démontes ta selle tu verras qu'il y a des entretoises du même genre.

C'est un saute vent qu'ils m'ont envoyés, pas une selle...

Oui j'ai vu que tu parlais d'un saute vent. En fait ce que je voulais dire c'est que j'ai les mêmes entretoises pour monter mon porte paquet.

Bonjours à tous, suite a une demande, je remets le lien pour le manuel atelier CRF300L :

https://we.tl/t-EXzXFlrugF

C'est comme d'hab sur We Transfer, donc valable +/- 7 jours 
Et bonne année !!
Amitiés 
Patrick

wahoooo génial avec tous les couples de serrage !  j'ai cherché désespérément à acheter ce manuel , j'ai jamais trouvé . 
Merci beaucoup , si tu étais la je t'embrasserai !

Champagne !! alors !!

Salut Patrick
MERCI , je serai l'heureux propriétaire d'une petite 300 d'ici une quinzaine de jours et j'allais te le demander !
Nico alias robinhood
ndlr : je crois qu'on s'est croisé en trial ou fais un peu de commerce de pièces du temps où je roulais en 200 tlr

J'ai monté le mini fairing de Adventure Spec, en y ajoutant une bulle qui provient d'un NC 700X qui trainait dans mon garage

Ca protège assez bien, je suis content.
Par contre, ce mini-fairing m’empêche de voir les témoins supérieurs du tableau de bord: c'est un problème connu quand on adapte un fairing universel ou de CRF 250 sur la CRF 300 mais Aventure spec dit avoir résolu le problème en développant le fairing spécifique à la CRF 300L.
C'est peut-être à ça que servent les entretoises livrées (a avancer le support de saute-vent) dont je ne savait pas quoi faire (cf plus haut) mais alors les vis qu'ils fournissent ne sont pas assez longues
Je leur ai envoyé un mail, j'attends la réponse

robinhood a écrit:

Salut Patrick
MERCI , je serai l'heureux propriétaire d'une petite 300 d'ici une quinzaine de jours et j'allais te le demander !
Nico alias robinhood
ndlr : je crois qu'on s'est croisé en trial ou fais un peu de commerce de pièces du temps où je roulais en 200 tlr

Salut Nico, on avait fait une réunion du forum Tlr chez toi, très très bons souvenirs, et t’avais été voir pour moi une IT 200 qui était en vente près de chez toi .
Il doit y en avoir d’autres membres sur ce forum … (Pierre-jean) ?
Qui parlait l’autre jour de se faire une rencontre des possesseurs de 300.. 
Au plaisir !

tapnet50 a écrit:

robinhood a écrit:

Salut Patrick
MERCI , je serai l'heureux propriétaire d'une petite 300 d'ici une quinzaine de jours et j'allais te le demander !
Nico alias robinhood
ndlr : je crois qu'on s'est croisé en trial ou fais un peu de commerce de pièces du temps où je roulais en 200 tlr

Salut Nico, on avait fait une réunion du forum Tlr chez toi, très très bons souvenirs, et t’avais été voir pour moi une IT 200 qui était en vente près de chez toi .
Il doit y en avoir d’autres membres sur ce forum … (Pierre-jean) ?
Qui parlait l’autre jour de se faire une rencontre des possesseurs de 300.. 
Au plaisir !

une rencontre de CRF300L?
genre TET départ près de St Malo?
on dit pour le printemps?  
Breizhtrail, partant aussi?

galette-saucisse et bière au blé noir offerte à la maison du coté de la forêt de Brocéliande

sinon, petite question bagagerie...
je viens de tester pour la première fois le dégonflage des pneus en TT gras... ça change tout en fait  
désolé les pros, j'avais bien dis que je débutais en TT.
par contre, j'y suis allé à l'arrache lors d'une ballade en vérifiant la pression sur le flan du pneu avec mon pouce, ça marche pas trop bien, j'avais 0.35 à l'avant une fois vérifié à la maison...
du coup, comme j'ai un petit gonfleur Bosch Easypump rechargeable en USB (25x10x5cm), je me prendrais bien une petite sacoche que je mettrai sur le garde-boue arrière et fixé sur les 4 points d'ancrage, vous avez une ref à me filer svp?
je ne cherche pas les big sacoches, juste un petit truc de quelques litres pour mettre la pompe et 3 bricoles, un truc discret et en harmonie avec la machine, l'idéal étant qu'elle soit amovible par zip sans tout démonter au niveau des ancrages.
mais c'est sur, je vais clairement renouveler l'expérience pression basse car d'origine ça glissait tellement de l'arrière et de l'avant que c'était ingérable, je me demande encore comment je ne me suis pas gaufré  

Bonjour, tu vires la boite à outils et tu installes çà 


çà existe dans pas mal de taille et cest pas cher chez le chinois ....
par contre je sais pas si ton compresseur rentre ??

perso j'ai fait çà et à l'interieur je peux mettre un litre d'essence ... ou des outils suivant le programme.
A+

Partant bien sûr ! Je devrais être revenu du Maroc .
J'ai toujours des bricoles de CRF pour toi si tu veux ( SMS envoyé il y a 15 jours )

@Faz : cela ne correspond pas à ta question mais voici ma solution :

Sac mosko 8 litres avec eau, slim, gonfleur, testeur, pico facom et gilet jaune.
J’ai ausi un sac en tissus kway et des sangles rok straps pour pouvoir éventuellement faire des courses sur le retour.