Gripster...

Bonjour a tous !


Je me suis fendu d une paire de jantes dédier TT pour ma Tenere 700...
L arriere en 2.50 et l avant en 1.85.

Je souhaiterai monter un gripster sur la jante arriere et je me pose la question du positionnement.
En face de la valve ? A coté de la valve ?
Quelle est la meilleure solution ?

Merci.

Diamétralement opposé à la valve , et équidistant entre deux rayons , c'est le placement le plus utilisé ...

Avec les images

https://www.youtube.com/watch?v=3VQI_zS6MlE

ludo51 a écrit:

Diamétralement opposé à la valve , et équidistant entre deux rayons , c'est le placement le plus utilisé ...

Ok, merci...


Je sait qu il y en a qui le pose a coté de la valve, quel est l utilité ?

av a écrit:

Avec les images

https://www.youtube.com/watch?v=3VQI_zS6MlE

 

J ai vu cette video...
Ma T7 étant loin d etre un pit bike je ne savait pas si devait le prendre pour argent comptant.

SISSOU a écrit:

ludo51 a écrit:

Diamétralement opposé à la valve , et équidistant entre deux rayons , c'est le placement le plus utilisé ...

Ok, merci...


Je sait qu il y en a qui le pose a coté de la valve, quel est l utilité ?

meilleure efficacité ;)

vu que le but c'est d'éviter d'arracher la valve, le plus efficace est d'être proche
par contre coté équilibrage  

ps: à coté de la valve facilite aussi le montage ;)
2 avantages à condition de ne pas s'inquiéter de l'équilibrage (bon en principe avec des pneus dédiés sur lesquels on envisage un gripster, on s'en fou de l'équilibrage.

cricri a écrit:

SISSOU a écrit:

ludo51 a écrit:

Diamétralement opposé à la valve , et équidistant entre deux rayons , c'est le placement le plus utilisé ...

Ok, merci...


Je sait qu il y en a qui le pose a coté de la valve, quel est l utilité ?

meilleure efficacité ;)

vu que le but c'est d'éviter d'arracher la valve, le plus efficace est d'être proche
par contre coté équilibrage  

ps: à coté de la valve facilite aussi le montage ;)
2 avantages à condition de ne pas s'inquiéter de l'équilibrage (bon en principe avec des pneus dédiés sur lesquels on envisage un gripster, on s'en fou de l'équilibrage.

Ca c est une réponse qui me plait ! 

Une dernière question !

Pensez vous que pour une jante en 2.50" de large, un MITAS E12 en 140/80-18, une chambre MICHELIN UHD et des pressions jamais en dessous de 1.5 BAR il soit nécessaire de monter un gripster ?

Jantes uniquement dédier au TT évidement, avec tres peu de route mais ca peut arriver que j y pose les roues.

SISSOU a écrit:

Une dernière question !

Pensez vous que pour une jante en 2.50" de large, un MITAS E12 en 140/80-18, une chambre MICHELIN UHD et des pressions jamais en dessous de 1.5 BAR il soit nécessaire de monter un gripster ?

Jantes uniquement dédier au TT évidement, avec tres peu de route mais ca peut arriver que j y pose les roues.

 Non je ne crois pas... A mon avis, tu vas t'embêter pour rien...
Si tu descendais à 1 bar, ce serait une autre histoire...
Tu peux rajouter un produit dans la jante pour te rassurer...(bien faire rouler la moto à la suite pendant une petit dizaine de minutes)
Pour la valve, on ne sait jamais, mais à 1.5, vraiment peu de risque que la chambre tourne...

Pour ma part, je suis toujours en 140/80/18
avec les jantes d'origines et suis à 1,5 à l'arrière chargé. Chambre ultra renforcé devant et renforcé derrière. J'en suis à mon 4 ème jeu de pneus en 140 et 2 au debut en 150. Ma jante avant à de nombreux pétes. J'ai louché sur les jantes Hans sur off the road. Mais je me dis que je risque de les abîmer aussi. J'attends le plus possible.

Bertmoor a écrit:

SISSOU a écrit:

Une dernière question !

Pensez vous que pour une jante en 2.50" de large, un MITAS E12 en 140/80-18, une chambre MICHELIN UHD et des pressions jamais en dessous de 1.5 BAR il soit nécessaire de monter un gripster ?

Jantes uniquement dédier au TT évidement, avec tres peu de route mais ca peut arriver que j y pose les roues.

 Non je ne crois pas... A mon avis, tu vas t'embêter pour rien...
Si tu descendais à 1 bar, ce serait une autre histoire...
Tu peux rajouter un produit dans la jante pour te rassurer...(bien faire rouler la moto à la suite pendant une petit dizaine de minutes)

Merci...
Tu me diras, je peut toujours essayer sans gripster et en monter un si je suis emmerder.


Je suis pas fan des produits qui salope l intérieur de la jante.

SISSOU a écrit:

Bertmoor a écrit:

SISSOU a écrit:

Une dernière question !

Pensez vous que pour une jante en 2.50" de large, un MITAS E12 en 140/80-18, une chambre MICHELIN UHD et des pressions jamais en dessous de 1.5 BAR il soit nécessaire de monter un gripster ?

Jantes uniquement dédier au TT évidement, avec tres peu de route mais ca peut arriver que j y pose les roues.

 Non je ne crois pas... A mon avis, tu vas t'embêter pour rien...
Si tu descendais à 1 bar, ce serait une autre histoire...
Tu peux rajouter un produit dans la jante pour te rassurer...(bien faire rouler la moto à la suite pendant une petit dizaine de minutes)

Merci...
Tu me diras, je peut toujours essayer sans gripster et en monter un si je suis emmerder.


Je suis pas fan des produits qui salope l intérieur de la jante.

En l'occurrence, tu ne salopes que l'intérieur ... de la chambre à air...

avec 1.5 pas besoin de gripster mais...
si moto très puissante et passage dans l'eau / boue liquide, prendre garde à ne pas accélérer comme un mort de faim

atprod a écrit:

Pour ma part, je suis toujours en 140/80/18
avec les jantes d'origines et suis à 1,5 à l'arrière chargé. Chambre ultra renforcé devant et renforcé derrière. J'en suis à mon 4 ème jeu de pneus en 140 et 2 au debut en 150. Ma jante avant à de nombreux pétes. J'ai louché sur les jantes Hans sur off the road. Mais je me dis que je risque de les abîmer aussi. J'attends le plus possible.

Le papa noel m a offer les HAAN de chez Off-the-road 

E12 a l arriere, E13 a l avant et roule ma poule !


Pour les trip plus long je garde mes jantes origines avec un 150...

Bertmoor a écrit:

SISSOU a écrit:

Bertmoor a écrit:

SISSOU a écrit:

Une dernière question !

Pensez vous que pour une jante en 2.50" de large, un MITAS E12 en 140/80-18, une chambre MICHELIN UHD et des pressions jamais en dessous de 1.5 BAR il soit nécessaire de monter un gripster ?

Jantes uniquement dédier au TT évidement, avec tres peu de route mais ca peut arriver que j y pose les roues.

 Non je ne crois pas... A mon avis, tu vas t'embêter pour rien...
Si tu descendais à 1 bar, ce serait une autre histoire...
Tu peux rajouter un produit dans la jante pour te rassurer...(bien faire rouler la moto à la suite pendant une petit dizaine de minutes)

Merci...
Tu me diras, je peut toujours essayer sans gripster et en monter un si je suis emmerder.


Je suis pas fan des produits qui salope l intérieur de la jante.

En l'occurrence, tu ne salopes que l'intérieur ... de la chambre à air...

Si crevaison je démonte et je répare...
Si valve arracher, meme le produit miracle n y pourra rien !

cricri a écrit:

avec 1.5 pas besoin de gripster mais...
si moto très puissante et passage dans l'eau / boue liquide, prendre garde à ne pas accélérer comme un mort de faim

Ca tombe bien j aime pas la boue...
Ca en fout partout, c est la m...e a nettoyer.

Bah voilà! Merci papa Noël!
Quelqu'un peut me rappeler la marque de jantes alternatives aux Haans dont on avait discuté sur le forum pour les t7 (entres autres)?
(Il y a une paire de Haans/Excel une sur lbc avec des Mitas, la tienne?)

Bertmoor a écrit:

Bah voilà! Merci papa Noël!
Quelqu'un peut me rappeler la marque de jantes alternatives aux Haans dont on avait discuté sur le forum pour les t7 (entres autres)?
(Il y a une paire de Haans/Excel une sur lbc avec des Mitas, la tienne?)

Non ce ne sont pas les miennes...
Je ne les ai meme pas encore reçus.

Je ne les ai pas vu sur lbc quand j ai regarder avant de commander les miennes.

SISSOU a écrit:

Bertmoor a écrit:

Bah voilà! Merci papa Noël!
Quelqu'un peut me rappeler la marque de jantes alternatives aux Haans dont on avait discuté sur le forum pour les t7 (entres autres)?
(Il y a une paire de Haans/Excel une sur lbc avec des Mitas, la tienne?)

Non ce ne sont pas les miennes...
Je ne les ai meme pas encore reçus.

Je ne les ai pas vu sur lbc quand j ai regarder avant de commander les miennes.

Sans indiscrétion, c'est combien la différence de prix????

Bertmoor a écrit:

SISSOU a écrit:

Bertmoor a écrit:

Bah voilà! Merci papa Noël!
Quelqu'un peut me rappeler la marque de jantes alternatives aux Haans dont on avait discuté sur le forum pour les t7 (entres autres)?
(Il y a une paire de Haans/Excel une sur lbc avec des Mitas, la tienne?)

Non ce ne sont pas les miennes...
Je ne les ai meme pas encore reçus.

Je ne les ai pas vu sur lbc quand j ai regarder avant de commander les miennes.

Sans indiscrétion, c'est combien la différence de prix????

Les 2 pneus !

J ai payer mes 2 jantes le prix qu il vend les siennes d occasion, mais avec les couleurs de cercles, moyeux et rayons que j ai voulu.

Bertmoor a écrit:

Bah voilà! Merci papa Noël!
Quelqu'un peut me rappeler la marque de jantes alternatives aux Haans dont on avait discuté sur le forum pour les t7 (entres autres)?
(Il y a une paire de Haans/Excel une sur lbc avec des Mitas, la tienne?)

Ce ne serai pas les ALPINA ?

SISSOU a écrit:

Bertmoor a écrit:

Bah voilà! Merci papa Noël!
Quelqu'un peut me rappeler la marque de jantes alternatives aux Haans dont on avait discuté sur le forum pour les t7 (entres autres)?
(Il y a une paire de Haans/Excel une sur lbc avec des Mitas, la tienne?)

Ce ne serai pas les ALPINA ?

Non  de mémoire, W... quelque chose... Atprod les avait citées.

Les jantes WMX pour T7 :

https://www.vmx-racing.com/collections/tenere-700

Le gripster est une sécurité : j'en avais pas mis, j'ai arraché la valve sur la T7 chambre 4 mm ! L'épaisseur de la chambre ne change rien au risque d'arrachage de valve. 

Prendre les gripsters en nylon qui sont plus légers, et un équilibrage n'a jamais fait de mal, une équilibreuse statique c'est 30 € et les roulements de remercieront !

tbs25 a écrit:

Les jantes WMX pour T7 :

https://www.vmx-racing.com/collections/tenere-700

Le gripster est une sécurité : j'en avais pas mis, j'ai arraché la valve sur la T7 chambre 4 mm ! L'épaisseur de la chambre ne change rien au risque d'arrachage de valve. 

Prendre les gripsters en nylon qui sont plus légers, et un équilibrage n'a jamais fait de mal, une équilibreuse statique c'est 30 € et les roulements de remercieront !

 Voilà, c'était cela. Merci!

le risque est infime j'en suis à 30000km et mes valves sont toujours là. par contre la crevaison c'est plus courant et chambre à air renforcée plus gripster égale galère pour réparer.
je n'avais pas crevé depuis 2015 et au mois de novembre à l'avant avec la T 700 crevaison et bien j'étais trempé de transpiration. j'étais à 1.3 bar peut être un peu juste. j'ai fais 600km  de TT dont dû gros cailloux et je crève juste sur une portion de route. ma chambre de rechange est une feuille de papier .
j'ai gonflé à 1.6. et j' ai été timide sur le reste de mon trip. l' équilibrage au moindre pète sur la jante, je suis pas sur que ça soit utile. j'ai une équilibreuse et je le fais sur certain pneu à l'avant seulement. sur du pneu route oui.
sur du pneu crampon tu vas pas roulé à 160km/h