Kove 450 Rally

jobric a écrit:

alors moi perso je trouve ca très bien que le TEAM KOVE n'ai pas de top pilote ca prouve encore plus leurs détermination
et la fiabilité des machines ! l'argent toujours l'argent c'est un peu ca qui pourri un peu le rallye et autres sports (avis perso)

Ca prouve surtout qu'ils n'ont pas les moyens de payer un top gun et/ou que leur machine manque de watts pour la gagne. Ce n'est pas une critique mais un constat, une evidence. Ils ont le temps de peaufiner leur machine, d'apprendre et de progresser. Il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs.

Il serait aussi dangereux pour leur avenir, leur image de voir un top se casser les dents avec une machine pas assez aboutie, performante.

L'argent ne pourrit rien. Il permet de mettre au point des machines, de payer des pièces, des déplacements lointains, de rémunérer une equipe, des pilotes. Sans argent, il ne se passerait pas grand chose......

si si l'argent pourri certaine choses !

jobric a écrit:

si si l'argent pourri certaine choses !

Argumentes alors..............

pour parler du RALLYE en particulier y a plus de place pour l'amateur comme dans les premiers RALLYE !
pour certains sport comme le foot (que je déteste) les joueurs sont attirer que par le fric et quand je voit 
les salaires juste pour taper dans un  ballon c'est juste dingue !
pour parler que du sport en général les amateurs n'ont plus leurs place malheureusement ! aujourd'hui un
amateur lambda malle moto c'est plus possible (avis perso) c'est pour ca que je dit que l'argent pourri certaine chose
bien sur ont vit pas sans argent comme tu dit mais le sport amateur surtout mécanique est en voie de disparition !
gros débat tout ca mais bon !

?! Il y a des amateurs sur tous les rallyes, Dakar compris...

sans doute des amateurs fortuné ! mais bon comme je disait c'est un vaste débat

jobric a écrit:

pour parler du RALLYE en particulier y a plus de place pour l'amateur comme dans les premiers RALLYE !
pour certains sport comme le foot (que je déteste) les joueurs sont attirer que par le fric et quand je voit 
les salaires juste pour taper dans un  ballon c'est juste dingue !
pour parler que du sport en général les amateurs n'ont plus leurs place malheureusement ! aujourd'hui un
amateur lambda malle moto c'est plus possible (avis perso) c'est pour ca que je dit que l'argent pourri certaine chose
bien sur ont vit pas sans argent comme tu dit mais le sport amateur surtout mécanique est en voie de disparition !
gros débat tout ca mais bon !

1) Quand tu t'investis dans un sport, c'est que tu aimes ce sport. Tu ne commences pas une activité en pensant simplement argent. Quand tu vois l'investissement humain pour arriver en haut, tu ne peux pas imaginer faire cela uniquement motivé par un gain financier. Il faut aussi certaines aptitudes, un certain don.

2) Avant de toucher de l'argent, tous les sportifs ont commencé par l'amateurisme et ensuite ont progressé par leur investissement humain, par leur qualité et leur possibilité physique. Ensuite, après des années d'effort, de performances, d'investissement de soi, certains parviennent à obtenir des facilités ( boulot fictif par exemple ), ou salaire minimum qui te permet de vivre tout en faisant ton activité sportive favorite.

3) Seuls quelques sportifs sortent du lot et parviennent à trouver des contrats plus ou moins importants. Mais le contrat sert à financer une équipe car aujourd'hui, on ne voit pas de sportif de haut niveau sans un staff plus ou moins important qui le conseille et le suit. On lui demande de performer et les autres se chargent de sa santé, de son physique, de son emploi de temps, de ses gains également. Quand certains ......journaleux parlent de sommes, ils parlent de budget global et non des sommes touchées réellement par le sportif. Il y a une grosse différence entre ces deux chiffres. Finalement, il y a des bons et des moins bons mais on peut aisément imaginé qu'ils trouvent tous leur compte, leur plaisir dans leur activité favorite.

4) Dire que le sport mécanique est en voie de disparition est un raccourci un peu simple. Il y a encore des adeptes mais les instances diverses mettent des batons dans les roues des organisateurs. Pour exemple, le jet ski de compétition en france est en voie de disparition alors que les meilleurs pilotes mondiaux étaient français dans les années 2000. En premier lieu, l'état et les collectivités locales ont pondu des taxes au moteur, des taxes à la mise à l'eau, des taxes au stationnement sur l'eau qui font que le pratiquant lambda doit dépenser aujourd'hui une fortune avant de pouvoir mettre à l'eau 300 CV légalement. En second lieu, des "ecolos bobos" ont trouvé le moyen de faire annuler des épreuves pour des raisons obscures ( l'endurance à Oleron par exemple ). Et ce raisonnement est valable également dans le monde de la moto. On a eu l'exemple sur un enduro cette année.

Donc l'argent ne pourrit rien mais il sert à financer des activités ou il sert de frein dans d'autres cas ( taxes citées plus haut ).

Pour finir, sur le Dakar, il y a deux courses. Celle des tops et les autres et quand tu finis bien dans les autres, tu passes un jour ou l'autre dans les tops. C'est la loi de la .......course tout simplement. Et si tu y parviens avec un bon budget, tu ne vas pas cracher dans la soupe. Tu prends le package complet..............

y a pas de soucis je respecte tes idées ! je m'arrête là sujet sans fin

jobric a écrit:

pour parler du RALLYE en particulier y a plus de place pour l'amateur comme dans les premiers RALLYE !
pour certains sport comme le foot (que je déteste) les joueurs sont attirer que par le fric et quand je voit 
les salaires juste pour taper dans un  ballon c'est juste dingue !
pour parler que du sport en général les amateurs n'ont plus leurs place malheureusement ! aujourd'hui un
amateur lambda malle moto c'est plus possible (avis perso) c'est pour ca que je dit que l'argent pourri certaine chose
bien sur ont vit pas sans argent comme tu dit mais le sport amateur surtout mécanique est en voie de disparition !
gros débat tout ca mais bon !

Pas faux heureusement des petits raids amicaux existent encore avec la tente et la navigation en formule débrouille .... Pour continuer la passion. Sans le chrono bien sûr

Oui  j'aurais du  mettre ça ici en premier, désolé . 

---

Quoi qu'il en soit, les 4 Kove sont là, toujours en course ce soir... Classements de l'étape du jour : 15, 18, 30, et 46eme... Les pilotes français  THERIC et FLICK devants

le top surement beaucoup moins rapide que les autres mais toujours en course et avec des bonnes places
je pense  a la fable du lièvre et la tortue rien ne sert de courir il faut partir au bon moment !! merci LEROUDANI

J'ai un œil sur ce Rally du Maroc, ayant un pote qui y roule, et il y a apparemment beaucoup de surprise aujourd'hui.
Journée annoncée comme la plus dure, et ca se confirmerai au vu des classements ...

En effet chez Kove ne reste que trois motos en course après l'abandon de Flick . Même sort pour quelques pointures dont Walkner, Sunderland, Brabeck, Howes...

Théric dans les profondeurs : 110 ème. Bien pour les deux pilotes chinois : 27 et 28

Le final aujourd'hui.

...

Désolé pour le trait d'humour. Ce n'est plus d'actualité après l'info d'EDN

C'est un drame de perdre un parent.

leroudani a écrit:

En effet chez Kove ne reste que trois motos en course après l'abandon de Flick . Même sort pour quelques pointures dont Walkner, Sunderland, Brabeck, Howes...

Théric dans les profondeurs : 110 ème. Bien pour les deux pilotes chinois : 27 et 28

Le final aujourd'hui.

Flick à abandonné suite au décès de son père dans un accident de la route.

Dommage pour son abandon , mais cest bien le minimum , par contre bonne perf pour Kove .... ça laisse présumer une bonne machine pour nous autres , vivement l’homologation de la version standard

oui cruel la vie parfois son père était un grand pilote moto !

salut
KOVE devoile au salon de milan sa futur 450 rally qui sera au
dakar 2024 produite a 50 exemplaire attention il y a du lourd !!!
67ch pour 127klg et 34l d'essence prix 19999 euros

A voir également sur Moto.it, la présentation de la 800x.

105cv, 165kg à sec! Un max de pièces en alu pour la version Rallye non homologuée.
95cv et 175kg pour la version homologuée.

WOW!!!

Avec en plus l'enthousiasme du boss de chez Kove!   

https://www.youtube.com/watch?v=2BT3WqWNcAk

tu m'etonnes qu'il soit heureux le chinois . la RD ne lui a rien couté.
le petit pourcentage d'europeens prets a signer, represente pour lui un sacré marché

olive 06 a écrit:

tu m'etonnes qu'il soit heureux le chinois . la RD ne lui a rien couté.
le petit pourcentage d'europeens prets a signer, represente pour lui un sacré marché

Très probable pour le RD.

Il semble de plus en plus plausible que les moteurs des Kove et CFMoto soient des répliques du 790 KTM.
Remarque, c'est CFMoto qui fabrique ces moteurs, même pour les KTM européennes...

Ils vont nous crever les chinois et on leur donne les armes pour, les technos (AIRBUS KTM BM etc....) et la puissance financière avec nos achats.

EDN a écrit:

Ils vont nous crever les chinois et on leur donne les armes pour, les technos (AIRBUS KTM BM etc....) et la puissance financière avec nos achats.

Bah, t'es européen, tu veux produire moins cher, tu files tes plans ailleurs pour augmenter tes marges... (sur le dos des clients européens, bien entendu!)
Faut pas s'étonner qu'au bout d'un moment ça fuite...

Après, s'ils produisent la même chose à moitié du prix de KTM, et en améliorant les problèmes connus (faut pas les prendre pour des demeurés non plus) et qu'ils développent un réseau après-vente/concessionnaires solides, on ne va pas se plaindre.

Qui sème le bon grain, récolte l'ivraie...

et une fois qu'on aura compris,  il sera trop tard

olive 06 a écrit:

et une fois qu'on aura compris,  il sera trop tard

Vue l'évolution du marché et de la production, ainsi que l'innovation, je pense que c'est déjà trop tard. 

Qu'on aime ou pas...