GASGAS ES 700

Ca se discute, l'ergonomie/le confort semblent proches.
Une EXC500 se paye même le luxe de rapports de boite plus espacés.. à même régime moteur en 1ère au pas, son moteur moulinera un peu moins sur voie rapide en 6e  

J'ai roulé le 450 exc et le 690 enduro en alternance pendant 1 semaine sur les alpes italiennes ( Assietta, Finestre, Sommeiller et consorts ). J'avais mis les 2 dans la camionette.

Dans les chemins, sans aucun bagage mis a part une sacoche de selle avec de quoi reparer une crevaison, il est clair qu'il y a plus de plaisir avec les 450 compte tenu du poids moindre mais sur les liaisons routieres, c'est galère à mes yeux. C'est faisable mais bon.......Le 690 ou 701 ou Gasgas700 est plus polyvalent et permet de mieux charger. La boucle arriere du 450 est fragile. Je suppose que c'est idem sur le 500.

av a écrit:

J'ai roulé le 450 exc et le 690 enduro en alternance pendant 1 semaine sur les alpes italiennes ( Assietta, Finestre, Sommeiller et consorts ). J'avais mis les 2 dans la camionette.

Dans les chemins, sans aucun bagage mis a part une sacoche de selle avec de quoi reparer une crevaison, il est clair qu'il y a plus de plaisir avec les 450 compte tenu du poids moindre mais sur les liaisons routieres, c'est galère à mes yeux. C'est faisable mais bon.......Le 690 ou 701 ou Gasgas700 est plus polyvalent et permet de mieux charger. La boucle arriere du 450 est fragile. Je suppose que c'est idem sur le 500.

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Bonjour,
Je possède également une Rouge 700 ES pour les chemins et les rallyes.
Je la prépare petit à petit:
Équipements:

• Fourche WD 290mm, piston renforcé
  
• Amortisseur rééquilibré et renforcé
  
• Couronne arrière de 50 dents au lieu de 46p
  
• Porte paquet Simple + extension, Rade garage
  
• Rehausse de guidon de 51mm, Gasgas
  
• Sabot AXP noir 8mm avec mousse intercalée, Gasgas
  
• Kit cartouche et reconditionnement, WP
  
• Reconditionnement amortisseur
  
• Upper handlebar clamp, Perun moto
  
• Elargisseur de béquille, Ali
  
• Câble de liaison - chargeur Bosch
  
• Rétroviseur adventure rabattable, : Camel ADV (mount systèm)
  
• Boîtier de connexion multi accessoires Thunderbox TB-U02, healtech
  
• Montage alimentation et kit moto Garmin Montana 700i
  
• Kit d’entretien du filtre à air Twin’air
  
• Scottoiler Lubrification Automatique pour Chaîne de Moto v3.1, Leboncoin
  
• Poignées chauffantes KTM, Leboncoin
  
• Crashbar, outbackmotortech
  
• Trousse de secours, Esprit Gasgas
  
• Support de sac et protège botte, Ali
  
• Bouteille à essence Primus 1,5L + Support de bouteille, Enduristan
  
• Couvre-carter droit et gauche R&G Racing noir
  
• Sacoche trail pour porte paquet, Enduristan
  
• Déflecteur de chaleur et Protection du pot d’échappement, Enduristan
  
• Rehausse de guidon +55mm, moto boxer
  
• 1 protection de bras oscillant + 1 paire de bobine de bras oscillant, R&G Racing
  
• Sangle de levage avant et arrière, 24MX
  
• Tête de fourche: Motoboxer: lighting 3, tableau V5, support gps barre 12mm, bulle V2 noir, peinture noire mat ou transparente, 1 prise usb, 1 prise 12v, 2 interrupteurs à levier, fixation sur châssis, 1 fixation tps sur barre 12mm
  

Certain ont ils le porte paquet rade garage? Et ont ils fait des renforts pour éviter que le porte paquet s’affaisse? 

Salut ! 
Je suis avec intérêt ce post , possédant la même depuis peu... 

Je me permet de mettre le lien actualisé de la selle seat concept qui a maintenant la référence dédiée Gasgas 700 ES  

https://seatconcepts.com/products/copy-of-ktm-2012-18-690-smc-enduro-r-comfort?rq=yr_2023~mk_gasgas~md_es-700


Ma moto n'est pas encore rôdée mais la délicatesse de mon postérieur m'oblige à envisager soit de rouler debout en permanence soit d'investir dans du plus douillet !

Salut,

Gaffe aux taxes et frais de transport Duc.
Je crois que c’est 100€ de transport et 90 € de taxes

Marc

Pareil, 91dollars de frais de transport et la douane à l'arrivée... Mais avec le cul cul au top, on oublie vite

Ah oui quand même !! 

Mais attends.... 

Tu veux dire que la tranquillité du cul cul est inversement proportionnelle à la sensibilité du porte feuille ?? 

Faut que j'en parle à ma femme ça.... 

Le cul cul des femmes est hors catégorie, c'est ce qui fait tourner la terre en 24h environ*, c'est scientifique on ne peut pas comprendre   


*c'est le environ vois tu

@Greg83  je viens de voir où tu étais....

Avec tout le respect , je te déteste au plus haut point !!    

Mais je garde le conseil quand même !  

On est où l'on est né et avec des efforts l'on meurt où l'on aurait aimé naitre

 

C'est très vrai !!

Une rouge de plus. De la megababalle de fun       

BN5 a écrit:

Bonjour,
Je possède également une Rouge 700 ES pour les chemins et les rallyes.
Je la prépare petit à petit:
Équipements:

• Fourche WD 290mm, piston renforcé
  
• Amortisseur rééquilibré et renforcé
  
• Couronne arrière de 50 dents au lieu de 46p
  
• Porte paquet Simple + extension, Rade garage
  
• Rehausse de guidon de 51mm, Gasgas
  
• Sabot AXP noir 8mm avec mousse intercalée, Gasgas
  
• Kit cartouche et reconditionnement, WP
  
• Reconditionnement amortisseur
  
• Upper handlebar clamp, Perun moto
  
• Elargisseur de béquille, Ali
  
• Câble de liaison - chargeur Bosch
  
• Rétroviseur adventure rabattable, : Camel ADV (mount systèm)
  
• Boîtier de connexion multi accessoires Thunderbox TB-U02, healtech
  
• Montage alimentation et kit moto Garmin Montana 700i
  
• Kit d’entretien du filtre à air Twin’air
  
• Scottoiler Lubrification Automatique pour Chaîne de Moto v3.1, Leboncoin
  
• Poignées chauffantes KTM, Leboncoin
  
• Crashbar, outbackmotortech
  
• Trousse de secours, Esprit Gasgas
  
• Support de sac et protège botte, Ali
  
• Bouteille à essence Primus 1,5L + Support de bouteille, Enduristan
  
• Couvre-carter droit et gauche R&G Racing noir
  
• Sacoche trail pour porte paquet, Enduristan
  
• Déflecteur de chaleur et Protection du pot d’échappement, Enduristan
  
• Rehausse de guidon +55mm, moto boxer
  
• 1 protection de bras oscillant + 1 paire de bobine de bras oscillant, R&G Racing
  
• Sangle de levage avant et arrière, 24MX
  
• Tête de fourche: Motoboxer: lighting 3, tableau V5, support gps barre 12mm, bulle V2 noir, peinture noire mat ou transparente, 1 prise usb, 1 prise 12v, 2 interrupteurs à levier, fixation sur châssis, 1 fixation tps sur barre 12mm
  

Certain ont ils le porte paquet rade garage? Et ont ils fait des renforts pour éviter que le porte paquet s’affaisse? 

Salut Bn5 , 

Petite info stp ; pour la rehausse de pontet en 51 mm cela passe correctement vis à  vis de la longueur des câbles et durite ? 
Pour une couronne de 50 dents quelle longueur de chaine tu as installé ? 
Merci d avance pour ta réponse.  

erey a écrit:

mangastef a écrit:

Salut erey

super les photos, j'aimerai avoir quelques infos car je suis intéressé par cette moto.
C'est bien un modèle 2022?
je ne trouve grande chose sur les support bagages de cette année.
c'est le même types que sur les anciennes version de ktm ou il faut percer le carénage?

merci d'avance

Stef

C'est une 2022. Elle vient juste de sortir. Basée sur la KTM 690 et Husky 701

Mais, il faut bien faire attention aux pièces. 

Par exemple, le bouchon d'essence c'est comme la Husky.

Pour les bagages, pas facile, je me suis fais avoir, j'ai commandé ceux de la Husky et ils ne sont pas tout à fait pareils (Outback).

Comme pour ses sœurs, il faut percer.

Le porte paquet est identique pas de soucis (Perun)

Même problème avec la selle. J'ai pris la SeatConcept 690 et ... elle ne passe pas très bien. J'y suis arrivé mais en torturant la moto.

Merci pour ce partage. J'envisage de changer ma KTM 690 de 2022 par une Gas Gas 2023 et je voulais reprendre mes support bagages outback de la Ktm pour les mettre sur la Gas. Quand je voix ton poste je pose la question de la compatibilité entre ceux deux models. Tu indiques pour les "bagages, pas faciles, je me suis avoir ... j'ai commandés ceux de la Husky" peux-tu nous dire quelles modifs tu as du apporter pour installer ceux de la Husky sur la GasGas ? Car effectivement les support bagages n'existe pas (encore) chez Outback pour la Gas Gas (nit sur le site en .net ni en .fr). Merci

erey a écrit:

.....................................

Reste encore............à recevoir le module Coober pour améliorer un peu le couple en bas. Pas facile à trouver avec la norme Euro 5

L'as tu monté le module Coober ? Si oui, tu en pense quoi ?

Tu as aussi cette société anglaise qui fait des top support de sacoches latérale pour le GasGas : 
https://www.adventurespec.com/shop/adventure-spec-gasgas-es-700-side-luggage-rack-1201#attr=1219
  

Ducati désert X 2022

PhiBxl a écrit:

Tu as aussi cette société anglaise qui fait des top support de sacoches latérale pour le GasGas : 
https://www.adventurespec.com/shop/adventure-spec-gasgas-es-700-side-luggage-rack-1201#attr=1219
 

Perso, je ne trouve pas ça très très élégant mais il faut avouer qu'il semble difficile de réussir à faire mieux : seulement 1.4 kg de plus qu'un rack Perun et un prix comparable aux frames Outback... (seul hic : pas sur que cela s'adapte à la Desert X )