GASGAS ES 700

Après l'orange et le blanc, voici le rouge.

Même châssis, même moteur, juste les plastiques ont changé. Je me suis permis de mettre un kit déco pour la protéger et lui donner un peu plus de personnalité

Pas les plus belles photos. Juste pour donner une idée

Quelques photos après des montages et assez peu de kms. Rien de nouveau par rapport à une 690 ou une 701













Reste encore la selle à recevoir et le module Coober pour améliorer un peu le couple en bas. Pas facile à trouver avec la norme Euro 5

Dans cette livrée rouge & noir, elle parait plus fluette, un pur effet optique

Belle moto, content de te lire   

Aurais-tu des photos sur l'ensemble de l'installation AS stp :-)
J'hésite, je ne suis pas sûr du rendu, fonctionnel et esthétique  
Le compteur de la moto est-il encore visible ?

ed78 a écrit:

Belle moto, content de te lire   

Aurais-tu des photos sur l'ensemble de l'installation AS stp :-)
J'hésite, je ne suis pas sûr du rendu, fonctionnel et esthétique  
Le compteur de la moto est-il encore visible ?

Voici d'autres photos. Le compteur est toujours visible mais les boutons ne sont pas facilement accessibles

L'ensemble protège suffisamment. Je ne voulais pas remettre une tête de fourche RAD ou Nomade.

Petit essai ce matin à la poursuite du tour de France 2022 - col du Pillon, col de la Croix. Avec le petit spoiler, ça passe.

merci pour ton retour et les photos  

600 kms hier sur les chemins du TET ou plutôt sur les petites routes du TET - 22 Jura et 23 Belfort. En effet, les portions de graviers se font rares.





La 700 s'est bien comportée. Les TKC n'aiment pas trop les petits gravillons. Le seul point faible qu'il reste est la selle. La Seatconcept doit arriver la semaine prochaine.





La gestion de Osmand avec les profils donnés sur ce forum est au top. J'ai ajouté un contrôleur qui permet un zoom plus facile. On touche l'idéal.

La boîte à air sans le couvercle mais avec une mousse jouant le rôle de préfiltre donne un peu plus de pep dans les bas régimes. Le filtre à air a été remplacé par un Guglatech.





Le support de la tablette a bien joué son rôle. Sans être trop gros, il protège quand même et permet une bonne vison de la cartographie.

Un autre point faible qui n'a toujours pas été changé par KTM - la béquille latérale. Toujours trop longue. Pas pratique selon le terrain où l'on s'arrête.

Quel plaisir de pouvoir partir dans une côte sans soucis même sur un terrain rocailleux et glissant. Un tracteur. Et que dire des capacités sur route ...

Belle livrée sur ta machine  

Sur mon 690, j'ai ajouté une tige filetée pour eviter que les parties basses des bras de fixation ne s'ecartent sur le guidon et j'ai ajouté 2 pattes pour eviter que l'ensemble tourne sur le guidon.

Dans quel coin tu résides erey ?

Arakao a écrit:

Dans quel coin tu résides erey ?

Canton de Fribourg. Tu es dans un beau canton Arakao.

av a écrit:

Belle livrée sur ta machine  

Sur mon 690, j'ai ajouté une tige filetée pour eviter que les parties basses des bras de fixation ne s'ecartent sur le guidon et j'ai ajouté 2 pattes pour eviter que l'ensemble tourne sur le guidon.

Une très bonne idée que je vais reprendre ;-)

Salut erey

super les photos, j'aimerai avoir quelques infos car je suis intéressé par cette moto.
C'est bien un modèle 2022?
je ne trouve grande chose sur les support bagages de cette année.
c'est le même types que sur les anciennes version de ktm ou il faut percer le carénage?

merci d'avance

Stef

mangastef a écrit:

Salut erey

super les photos, j'aimerai avoir quelques infos car je suis intéressé par cette moto.
C'est bien un modèle 2022?
je ne trouve grande chose sur les support bagages de cette année.
c'est le même types que sur les anciennes version de ktm ou il faut percer le carénage?

merci d'avance

Stef

C'est une 2022. Elle vient juste de sortir. Basée sur la KTM 690 et Husky 701

Mais, il faut bien faire attention aux pièces. 

Par exemple, le bouchon d'essence c'est comme la Husky.

Pour les bagages, pas facile, je me suis fais avoir, j'ai commandé ceux de la Husky et ils ne sont pas tout à fait pareils (Outback).

Comme pour ses sœurs, il faut percer.

Le porte paquet est identique pas de soucis (Perun)

Même problème avec la selle. J'ai pris la SeatConcept 690 et ... elle ne passe pas très bien. J'y suis arrivé mais en torturant la moto.

Merci pour les infos ;)
Tu aurais les références? stp

mangastef a écrit:

Merci pour les infos ;)
Tu aurais les références? stp

Pour quelles pièces?

Des portes bagages et du porte paquet

mangastef a écrit:

Des portes bagages et du porte paquet

Pour Perun

https://www.perunmoto.com/collections/ktm-690-enduro-enduro-r

Pour Outback

https://outbackmotortek.net/product-category/gasgas/gasgas-es-700-sm-700/

Un grand merci car sur le site .fr, gasgas n'y figure pas.

https://outbackmotortek.fr/ma-marque-de-moto/

Super sympa ton kit déco. ;)

mangastef a écrit:

Un grand merci car sur le site .fr, gasgas n'y figure pas.

https://outbackmotortek.fr/ma-marque-de-moto/

Super sympa ton kit déco. ;)

https://www.kutvek-kitgraphik.com/fr-fr/moto-cross/gasgas/es-700.html

C'est dommage le site .net n’expédie pas en France.
J'ai encore un peu de temps car ils sont en vacances, retour le 23/08.
Je vais les contacter par message.
Et puis je n'ai pas encore acheter la moto

1'000 kms passés. La selle confort est une bénédiction. Je vais quand même passer sur une tour Rallye mais made in France.
J'ai besoin de plus de place. La tablette est quand même trop proche avec le support AS.

J'ai choisi une Motoboxer. Très réactif à mes questions et livrable dans la semaine. 





L'élimination SAS et Canister est proche

SAS et Canister enlevés avec le kit Rottweiler. Assez rapide à faire. Ca doit être dans la tête, il me semble qu'elle respire mieux.