Retour du control technique moto

Je roule sans le CT à jours sur mon auto, est j'ai roulé avec 2 ans de retard. Jamais j'ai reçu d'amende et pourtant je roule à Lyon. J'ai eu une seule fois, une carte grise bloqué lors d'un contôle. Pour la récupérer faut que ton contrôle ne soit pas avec une contre visite. Sinon faut faire les travaux.
C'est toi et ta chance. En cas de ferry pour le Maroc ou autre, je joue pas.

thierysp a écrit:

Je roule sans le CT à jours sur mon auto, est j'ai roulé avec 2 ans de retard. Jamais j'ai reçu d'amende et pourtant je roule à Lyon. J'ai eu une seule fois, une carte grise bloqué lors d'un contôle. Pour la récupérer faut que ton contrôle ne soit pas avec une contre visite. Sinon faut faire les travaux.
C'est toi et ta chance. En cas de ferry pour le Maroc ou autre, je joue pas.

Pourquoi? le Maroc contrôle la CG française? Ou crains-tu qu'au retour on te demande le bon grain de sésame????

et bé dites donc!! je sens beaucoup de résignation, voir même des debuts d'arguments pour defendre ce CT-kiseràrien.... c'est dommage   car il y a un recours déposé par la ffmc et toujours l'espoir de voir cette taxe supplémentaire annulée!

il y a quelques temps encore je n'aurais jamais imaginé que sur ce CT, les motards se diviseraient ! 

Et pensez un peu à nos jeunes qui n'auront pas la chance qu'on a eu : pouvoir bricoler un peu les mobylettes et apprendre ! 
bon sang dire qu'ils vont se trainer à 45 au milieu du trafic .... même le plus raisonnable des motards aurait peur à cette vitesse sur certaines départementales avec les poids lourds au derche !


.... bon bé du coup, je vais commencer à refléchir comment fixer la future plaque d'immatriculation avant sur le GB..... et preparer mon chasuble jaune fluo bientôt obligatoire.... et voir comment fixer mon futur giro phare et plaque arriere de 50x50cm.......

thierysp a écrit:

Je roule sans le CT à jours sur mon auto, est j'ai roulé avec 2 ans de retard. Jamais j'ai reçu d'amende et pourtant je roule à Lyon. J'ai eu une seule fois, une carte grise bloqué lors d'un contôle. Pour la récupérer faut que ton contrôle ne soit pas avec une contre visite. Sinon faut faire les travaux.
C'est toi et ta chance. En cas de ferry pour le Maroc ou autre, je joue pas.

Pas de CT non plus à jour, ça m'empeche pas de prendre le ferry ...

Disons que quand je descendais mes voitures "au revoir la France" entre 2000 et 2015 j'avais pas toujours les cartes grises et le CT à jours. Jusqu'à un jour où une copine c'est fait bloquer à la douane à Séte pour une douanière.
On a du laisser la voiture vers le port. Pas grâve depuis le temps où je passais limite.
Donc quand on est partis au Tourist Trofy avec mon traffic qui faisait la logistique pour 10 personnes, on a pas joué.
Le risque était trop grand.

thierysp a écrit:

Disons que quand je descendais mes voitures "au revoir la France" entre 2000 et 2015 j'avais pas toujours les cartes grises et le CT à jours. Jusqu'à un jour où une copine c'est fait bloquer à la douane à Séte pour une douanière.
On a du laisser la voiture vers le port. Pas grâve depuis le temps où je passais limite.
Donc quand on est partis au Tourist Trofy avec mon traffic qui faisait la logistique pour 10 personnes, on a pas joué.
Le risque était trop grand.

Ha oui, mais c'est donc avec la douane française, à Sete.

Comme je passe toujours par Tarifa, je me pose pas la question

En vous lisant, relisant je me rend compte qu'en fait on s'énerve surtout sur un CT moto parce que pas mal de gars roulent déjà sans CT auto et que ça les fait ch...er de rendre quelque chose obligatoire, surtout touchant à la moto!, que de toute façon ils ne feront pas, par habitude, par principe.
Je savais que pas mal jouaient/temporisaient avec les dates CT auto mais j'étais loin d'imaginer que c'était aussi un sport national 
Bon maintenant ici on est chez les baroudeurs, pour la plupart, et que entretenir une caisse ou une moto ça n'a pas de secret. Et encore, depuis l'ère de l'injection/multiplexage/anti-pollution et autres OBD ça se resserre.  Mais c'est une très grande minorité. Idem pour la ffmc qui parle au nom des motards mais qui représente aussi une petite minorité des conducteurs de 2 roues. C'est comme pour les élections: il y a+/- 30% de la population qui s'intéresse réellement à la politique. La majorité silencieuse, elle, n'en a cure 

Je viens de me farcir le texte officiel du contrôle technique moto quad voiturettes et en particulier l'annexe 1 (points de contrôle) ...............imbitable et inepte !!!! c'est un véritable gloubi boulga qui donne une idée du niveau de réflexion des mecs qui bossent dans les ministères et de ceux qui ont validé ce "torche cul".

Une colonne supplémentaire aurait eu le mérite d'affecter à chaque item le/les véhicules concernés vu que sont visés les motos, quads, voiturettes, le tout thermique ou électrique.....

J'adore la mesure du bruit qui semble visiblement laissée à l'appréciation du contrôleur (bruit excessif = défaut majeur ! ).....même pas foutus de se référer à la norme européenne de mesure du bruit figurant sur la carte grise : Bruit des motos : comment le mesure-t-on ? - Fédération Française des Motards en Colère (ffmc.asso.fr)

il semblerait d'ailleurs qu'on ai droit à une mesure du bruit au doigt mouillé jusqu'en 2025 faute de matériel dans les centres......ça risque d'être chaud 

Enfin le meilleur est au point 4 : si le matos de contrôle du centre est hors service on a droit à un défaut majeur ....donc à l'obligation de revenir pour une contre visite.....qu'on est en droit d'espérer gratuite vu qu'on y est pour rien 

Nener a écrit:

Je suis aussi persuadé que l'état des motos est rarement source d'accident. Cela dit  :
- Comme tu sembles apprécier les méchants lobby, le fameux 0.3% sort d'une étude menée par "European Association of Motorcycle Manufacturers" hum hum

S'il existait une stat qui irait dans le sens du CT, ils nous l'auraient sortie depuis longtemps, tu ne penses pas ? Or, à ce jour, nous n'en n'avons pas vu une seule

BlackMountain a écrit:

A quand remonte la dernière fois que l'on vous a demandé votre avis?

2005... Tout ça pour le piétiner juste derrière

Gabichon74 a écrit:

Nener a écrit:

Je suis aussi persuadé que l'état des motos est rarement source d'accident. Cela dit  :
- Comme tu sembles apprécier les méchants lobby, le fameux 0.3% sort d'une étude menée par "European Association of Motorcycle Manufacturers" hum hum

S'il existait une stat qui irait dans le sens du CT, ils nous l'auraient sortie depuis longtemps, tu ne penses pas ? Or, à ce jour, nous n'en n'avons pas vu une seule

Comme je l'ai écrit dans le message que tu cites, je ne pense pas que le CT aura un impact sur l'accidentologie. Ma phrase était simple est claire quand même.
Ce n'est pas une raison pour ouinouin sur les méchants lobbys qu'il faudrait interdire.. tout en répétant fièrement la com' bancale... d'autres lobbys.

Nener a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Nener a écrit:

Je suis aussi persuadé que l'état des motos est rarement source d'accident. Cela dit  :
- Comme tu sembles apprécier les méchants lobby, le fameux 0.3% sort d'une étude menée par "European Association of Motorcycle Manufacturers" hum hum

S'il existait une stat qui irait dans le sens du CT, ils nous l'auraient sortie depuis longtemps, tu ne penses pas ? Or, à ce jour, nous n'en n'avons pas vu une seule

Comme je l'ai écrit dans le message que tu cites, je ne pense pas que le CT aura un impact sur l'accidentologie. Ma phrase était simple est claire quand même.
Ce n'est pas une raison pour ouinouin sur les méchants lobbys qu'il faudrait interdire.. tout en répétant fièrement la com' bancale... d'autres lobbys.

Est-ce que j'ai dit qu'il faudrait les interdire? Non donc je te retourne ton commentaire, relis ce que j'ai écrit avant de balancer ton "ouin-ouin" irrespectueux

Comme je l'ai dit, si des stats d'où qu'elles viennent, avaient justifié le CT, on nous les aurait sorties.

écoutez si certains motards sont inquiets de l'état de leur bécane : qu'ils aillent payer , autant de fois qu'ils veulent, des révisions chez leur mécano !!!! mais qu'ils foutent la paix aux autres! 

le CT est inutile point barre. entretenir ou faire entretenir sa moto est utile par contre !.... et pour ça pas besoin d'enrichir Dekra et les autres... il se graissent déjà bien avec les 4roues ! 
( exple récent chez autosur : entre 15 et 45E la contre visite : libre au contrôleur de choisir le montant, la blague!!! (sauf que c'est la réalité) si je râlais pas c'était 45E pour 5 min de travail, il a même pas bougé le véhicule !!!)

quand aux lobbys, c'est leurs pratiques qui devraient être interdites dans les couloirs du parlement europeen !!! l'association lobbyiste elle a le droit d'exister bien sûr

Gabichon74 a écrit:

Citation :

Citation :

S'il existait une stat qui irait dans le sens du CT, ils nous l'auraient sortie depuis longtemps, tu ne penses pas ? Or, à ce jour, nous n'en n'avons pas vu une seule 

Comme je l'ai dit, si des stats d'où qu'elles viennent, avaient justifié le CT, on nous les aurait sorties.

ET j'suis beaucoup d'accord avec ça !!!!     

Je ne suis pas pour le controle technique mais, comme dans l'automobile, cela obligera les usagers à réparer et cela rassurera les acheteurs de motos d'occasion sur la securité de la machine. S'il y a contre visite, il y a réparation à effectuer pour la sécurité de l'utilisateur.

Auparavant, le monde de la moto était un monde d'initiés. Aujourd'hui, tout le monde ou presque a une machine qui dort dans son garage et rares sont les motards qui roulent régulièrement. La moto est banalisée.

Et sur le plan comptable, vu le nombre de machines en circulation, le marché est intéressant pour les acteurs du domaine y compris l'état qui encaisse la TVA.

bon j'abandonne et m'incline sur ce post!  
ce sont toujours les mêmes arguments qui consistent à comparer un 2roues avec un 4 roues.... j'avoue que ça m'échappe.

appliquer un CT2RM pour combattre l'accidentologie sur la route, c'est un peu comme s'entêter à réparer un volet sur une maison entièrement en feu ... ça ne sauve rien du tout !!

Bon CT à tous! et comme je disais plus haut, bientôt le chasuble jaune fluo obligatoire et la plaque devant derriere en taille XXL (pour votre sécurité bien sûr!!) 


un grand sage a dit un jour : "ils commencent par te présenter un tout petit bout de doigt... puis ils t'enfilent le bras entier !" ^^

Tu t'emballes et tu deformes mes propos.

Je n'ai jamais parler d'accidentologie mais d'entretien de securité. Par exemple, pour un acheteur lambda, il lui sera interessant de connaitre l'état de la machine qu'il souhaite acheter.

Il y a beaucoup de machines en tres bon état mais il y a aussi des épaves roulantes et des trucs infames non conformes qui osent rouler.

Libre à toi de le passer ou pas.

Il faudrait et il suffirait de l'imposer lors de la revente et basta.
Pas besoin de passer TOUTES les motos tous les 3 ans , surtout au vu du kilométrage moyen annuel : 3000

KbTmMw a écrit:

Il y a beaucoup de machines en tres bon état mais il y a aussi des épaves roulantes et des trucs infames non conformes qui osent rouler.

extrait d'une lettre envoyé aux sociétaires de la Mutuelles des Motards , sur ce sujet CT , sinon c'est quoi infâme qui osent rouler ?

""""""Qu’on se le dise : l’importance de ces bons réflexes d’entretien de nos véhicules, nous l’observons chaque jour. Pour preuve, d’après les études que nous avons réalisées sur plus de 18 000 sinistres étudiés entre 2016 et 2020, moins de 0,4 % des motos ont été signalées comme dangereuses dans les rapports d’expertise. Et le panel de motards interrogé par 2 roues Lab, nous indique qu’un conducteur sur deux contrôle sa machine au moins une fois par mois."""""

Rico900 a écrit:

............. sinon c'est quoi infâme qui osent rouler ?

Fais une recherche sur le bon coin en notant "Cafe racer" et tu auras un aperçu de ce je trouve parfois infame.

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2465581853




et avec 3000 kms/an ( ce que je lis plus haut ), les gars controlent leur machine tous les mois. Ils passent alors plus de temps a controler qu'à rouler.

KbTmMw a écrit:

Rico900 a écrit:

............. sinon c'est quoi infâme qui osent rouler ?

Fais une recherche sur le bon coin en notant "Cafe racer" et tu auras un aperçu de ce je trouve parfois infame.

à ce genre là , tient celle d'une pote sur base GL1000 , bon de mon côté les trucs infâmes c'est plus quand c'est full crash bar et top case , après les goûts et couleurs

Elle est sympa celle de ta copine mais je doute qu'elle passe le controle sans défaut.( plaque, feu arriere, phare, clignotants...........?.) mais peu importe, c'est son problème.

Ma discussion est axée sur la sécurité et non l'esthetisme de la machine. Si le type desire des crashs machins et des top trucs, libre à lui. Par contre modifier les roues, le freinage , la suspension et/ou  la signalisation, c'est modifier des organes de securité qui sont homologués en sortie usine. Fiinalement, c'est jouer avec le feu et lors de la revente, cela peut poser problème. On revend une machine non conforme. 

Tu vas me repondre que l'acheteur avait connaissance des transformations. Mais devant un tribunal, en cas de crasch corporel, en tant que vendeur, on risque fort d'aller te demander des comptes.

Donc pour résumer, je suis contre ce controle car je suis persuadé que la majorité entretien sa machine et que c'est une manne financiere pour certains. Mais il aura le merite soit d'alerter un motard sur un défaut éventuel de sa machine soit de bloquer la revente des épaves roulantes.

KbTmMw a écrit:

Elle est sympa celle de ta copine mais je doute qu'elle passe le controle sans défaut.( plaque, feu arriere, phare, clignotants...........?.) mais peu importe, c'est son problème.

Ma discussion est axée sur la sécurité et non l'esthetisme de la machine. Si le type desire des crashs machins et des top trucs, libre à lui. Par contre modifier les roues, le freinage , la suspension et/ou  la signalisation, c'est modifier des organes de securité qui sont homologués en sortie usine. Fiinalement, c'est jouer avec le feu et lors de la revente, cela peut poser problème. On revend une machine non conforme. 

Tu vas me repondre que l'acheteur avait connaissance des transformations. Mais devant un tribunal, en cas de crasch corporel, en tant que vendeur, on risque fort d'aller te demander des comptes.

Donc pour résumer, je suis contre ce controle car je suis persuadé que la majorité entretien sa machine et que c'est une manne financiere pour certains. Mais il aura le merite soit d'alerter un motard sur un défaut éventuel de sa machine soit de bloquer la revente des épaves roulantes.

Gaffe quand même pour la copine , le pote est du genre rugbyman , je n'irai pas le chatouiller , bref passons .

Pour le reste sur ce genre de moto conçu pour la balade par beau temps , n'est pas un risque majeur pour lui ou les autres , d'ailleurs ça fait plus de 30 ans que ça bricole de la sorte , mais bref passons

La manne financière , à bon on m'aurait menti .

En tout cas j'y vois une manière de priver du plaisir de bricoler sa moto , chose culturel pour beaucoup d'entre nous , évidement pour les moutons suiveurs , envieux , grincheux , aigris ça va leurs faire plaisirs de castrer une catégorie de motards , mais bon passons

Salut à tous,les 1er contrôles Techniques seront soft. Donc ça s'arrêtera aux organes de sécurité,éclairage, freinage, fuites éventuelles et bruits silencieux.
 Pour ce qui est de la largeur du guidon,changement de disque commandes déportées etc... Bien que pas homologué (même si la pièces en question l'est). Tous ça passera.
L'argument de se débarrasser des épaves?!!!
Heu je doute, à ce jour je croise encore beaucoup de voitures, utilitaires dans un sales état.

Rico900 a écrit:

, évidement pour les moutons suiveurs , envieux , grincheux , aigris ça va leurs faire plaisirs de castrer une catégorie de motards , mais bon passons

Merci pour les insultes ! Je note que tu es incapable de ne pas déformer mes propos et incapable d'accepter une opinion légèrement différente de la tienne.

J'ai toujours et depuis le début une dent contre les modifications dangereuses. Tu ne risques pas grand chose en montant une vis titane à la place d'une vis acier, c'est clair. Quoique, la qualité chinoise est à démontrer dans certains cas.

KbTmMw a écrit:

Rico900 a écrit:

, évidement pour les moutons suiveurs , envieux , grincheux , aigris ça va leurs faire plaisirs de castrer une catégorie de motards , mais bon passons

Merci pour les insultes ! Je note que tu es incapable de ne pas déformer mes propos et incapable d'accepter une opinion légèrement différente de la tienne.

J'ai toujours et depuis le début une dent contre les modifications dangereuses. Tu ne risques pas grand chose en montant une vis titane à la place d'une vis acier, c'est clair. Quoique, la qualité chinoise est à démontrer dans certains cas.

Si tu n'arrives pas à comprendre un commentaire globale et que tu te sens visé ,

c'est que je n'était pas loin de la vérité sans avoir ciblé ce pseudo KbTmMw ,

pour l'AJP tu ne sembles pas connaitre le sujet , car version full , ligne racing et carto qui va avec , tu coup ton histoire de visses est juste bête et méchante ne match pas , hélas l'AJP ne passe pas le CT en état , c'est con non , pour autant dangereuse ?

Dialogue constructif, bravo les gars

A vous lire on peut se demander si ce n’est pas le bonhomme qu’il faudrait contrôler plutôt que sa moto.