Slime ou bombe anti-crevaison ?

Salut tout le monde,
Voilà j'envisage une virée en solo en Juin avec une T7.
Parcours sur le TET.
En cas de crevaison, je n'envisage pas encore le demontage de la roue arriere (les puristes vont sourirent) mais des soucis d'epaule me l'interdisent. Tout comme pour le relavage de la moto, je me suis bricoler un releve-moto pour eviter d'y laisser un dos ou une epaule.(C'est pas l'debat).
Du coup je compte me depanner temporairement (le temps de sortir des traces en terre) pour rallier un garage en utilisant de l'anticrevaison.
Selon votre experience...le mieux c'est du Slime ou de la bombe classique anti-crevaison.
Je serais en D908RR avec chambre a air.
Merci pour vos avis.
V.

Le slime peut aider, faut bien le mettre.
La bombe anti-crevaison, c' est pour vendre des chambres et des pneus : ça marche jamais.

3 crevaisons, 3 bombes. 2 x j ai fini la jounee et la 3eme j ai fini le pneu

Clou ou épine ça marche. Pincement c est mort

Slime toujours dans les sorties TT. Jamais crevé, mais bon je sais que ce n'est pas une garantie absolue.
Je crois qu'un Mitas Dakar même crevé permet de rentrer à petite vitesse. Xantios raconte l'avoir fait.

OK donc le Slime serait p'tete mieux.
Merci pour vos avis les gars !

Bertmoor a écrit:

Slime toujours dans les sorties TT. Jamais crevé, mais bon je sais que ce n'est pas une garantie absolue.
Je crois qu'un Mitas Dakar même crevé permet de rentrer à petite vitesse. Xantios raconte l'avoir fait.

J'ai fais 25/30 kms avec les 2 roues crevées en AC10. Erreur de debutant, j'avais sous gonflé sans gripster.

J'suis sans gripster aussi. Sur le sec de Juin je n'aurais pas a degonfler normalement.
Le prochain pneu sera du E10 Dakar.
Pourquoi ces pneus ? car au cas ou si ni slime ni anti-crevaison ne fonctionnent, je pourrai qd meme m'extraire tranquillou des traces.

vinzo a écrit:

J'suis sans gripster aussi. Sur le sec de Juin je n'aurais pas a degonfler normalement.
Le prochain pneu sera du E10 Dakar.
Pourquoi ces pneus ? car au cas ou si ni slime ni anti-crevaison ne fonctionnent, je pourrai qd meme m'extraire tranquillou des traces.

Si tu changes tes pneus, ça ne coûtera pas grand chose de plus de monter des gripsters, et tu seras tranquille au moins sur ce point.
Baisser les pressions en TT c’est aussi du confort et de la tenue de cap ! Ce n’est pas que pour le gras.

Sinon Slime pour moi aussi depuis des années, et toujours pu terminer mes sorties sans démontage, quitte parfois à devoir regonfler par intervalles.

J'ai du slime dans les chambres renforcées + mt21 depuis cet été.
Pas de crevaisons à déplorer, affaire à suivre

Merci les gars pour ces retours  

vinzo a écrit:

J'suis sans gripster aussi. Sur le sec de Juin je n'aurais pas a degonfler normalement.
Le prochain pneu sera du E10 Dakar.
Pourquoi ces pneus ? car au cas ou si ni slime ni anti-crevaison ne fonctionnent, je pourrai qd meme m'extraire tranquillou des traces.

Tu me donnes l'idée d'essayer le slime sur la moto. En Vtt, j'en utilise et chaque fois que je change de pneus, je retrouve une ou 2 épines plantées dans le pneu

Slim sans hesiter, la seule fois que ca n'a pas marché c'etait par negligeance du pilote, ayant mis une chambre a air renforcé dans une jante de 790tubless avec le trou de valve déporté, arrachement de la valve que l'on a vu après demontage du pneu!! sinon un depannage en plein milieu du desert marocain dans la caillasse sous 40°, injection du slim prevu pour chambre à air dans un tubless et il a tenu tout le raid!!

Vous me donnez une idée, là! Jusqu'à maintenant, je me suis servi du Slim sur une voiture en réparation, jamais en préventif dans une chambre (à air!!!)...
Je note, merci!

J'ai galéré un peu pour savoir quel version etait la plus adapté a mon usage. J'ai trouvé cette page qui resumait pas trop mal :

https://www.slime.com/us/blog/the-science-behind-slime-tire-sealant.php

Salut,

Je tourne avec ça: https://www.matijardin.fr/fr/32530-preventif-anti-crevaison-shark-oil-oko-super-pro-1-litre-par-4.html
Moins cher que la marque Slime.

Moto de route, de TT, VTT, la brouette... bref j'en mets partout.   Déjà pu constater l'efficacité lors du démontage ou lors d'une réparation avec une mèche qui faisait mal le boulot.

D'après les calculs, 241mL à l'arrière et 181 à l'avant sur 690. J'arrondis à 250 et 200. Pas senti de mauvaises vibrations à 130 et plus.

Ça se conserve bien même ouvert, j'ai acheté 1L il y a 2 ans.

Je suis repassé en pneu à tétine pour l'hiver, j'ai pu démonter la chambre et la remettre, il faut la dégonfler sans mettre la valve en bas sinon le préventif pourrait ressortir.

Pour ton cas de figure vinzo, une fiole de 250mL pourrait te permettre de bien colmater une crevaison ou deux (prévoir la pompe quand même).

Remph a écrit:

(...)

Pour ton cas de figure vinzo, une fiole de 250mL pourrait te permettre de bien colmater une crevaison ou deux (prévoir la pompe quand même).

Oui c'est ce que j'ai prevu.
Ca sera D908RR + chambre à air renforcée + slime ajouté en preventif (500 ml reparti sur les pneu AV et AR).
Et en plus j'emmene une ou deux fioles neuves de environ 250 ml chacune au cas où.
Si j'arrive pas a sortir de la brousse avec ça, c'est que le T.E.T ne me veut pas 

J’ai utilisé du slime 250 ml par roues pour descendre en Espagne par les pistes 3500€ sans crevaisons sur 690 chargée .
Du coup j’en mets partout .
Je pense que ça réduit vraiment le risque si terrain épineux ou petit pincement .

Oui je pense que le Slime est bien mais je me demandais si la "technologie" bombe anti-crevaison avait evolué et faisait du bon boulot.
Il semblerait que le slime reste meilleur.
De mon coté j'avais un 600 XT sur lequel j'avais monté un train de TKC80 avec chambre a air renforcées + preventif Slime en 2017 et aucune crevaison jusque maintenant (j'ai de ses nouvelles de tps en tps car il est resté dans la famille).
Ca fait presque 5 ans que ca fait le job.
Donc on va rester sur le meme concept !

Oui d’accords avec toi je précise que j’étais en chambres classiques car les renforcées sont très lourdes et rendent la conduite pataude sans empêcher réellement la crevaison.

Oui c'est ce que j'entends dire parfois.
Ce qui semble coherent dans le sens ou si une pointe perfore un pneu, ce n'est pas 4 mm de caoutchouc plus tendre qui vont l'arreter.
Les prochaines seront probablement des ordinaires.

Vrai pour les clous ou les épines d'acacias mais les 4mm limitent le risque de pincement quand ça tape fort sur les cailloux

EDN a écrit:

Vrai pour les clous ou les épines d'acacias mais les 4mm limitent le risque de pincement quand ça tape fort sur les cailloux

Je prends note ;-)

Préventif OKO pour ma part dans chambres à air origine , j’ai peut-être crevé mais je ne suis pas au courant  !

Pour moi la solution c'est bib....  mais chuttt faut pas le dire ;-)

Mais sans rire on envoie des fusées a l'autre bout du syteme solaire, on découvre le boson de higgs mais on est pas capable des faire des BIB autorisés sur la route et qui durent 3500km ??..??!!..??

pourtant ca règlerait tous ces soucis d'un coup.

Hum, chambre renforcée + Slime... cela ne génère pas une lourdeur excessive de la direction hors chemins?
Je suppose qu'il faut réserver cela pour une utilisation purement "off road", non ?