Équilibrage roue

Bonjour a tout le monde .

Sur ma Dominator j'ai des vibrations en roulant plus je roule vite plus j'en ai , indépendamment de la rotation du moteur .

Je pensais à mon kit chaine , mais après un entretien minutieux, ras aucun point dur ni usure .

Donc j'en vient a la question , l'équilibrage des roue avant et arrière est utile avec des pneus trail ? J'ai des Dunlop Sahara 3 , 17 et 21 pouce .

Sur mes routières j'avais toujours fais équilibré les deux mais là on m'a dit que c'était inutile mais vu les vibrations que j'ai ces pas normal .

Quelque soit la vitesse ? Tes pneus viennent d'etre changés ? Un defaut d'equilibrage se manifeste franchement entre 80 et 110 km/h.

Tu parles de vibrations qui augmentent de maniere lineaire avec la vitesse. Je pencherai plus pour un roulement de roue ou de colonne de direction ou quelque chose de desséré...............

av a écrit:

Quelque soit la vitesse ? Tes pneus viennent d'etre changés ? Un defaut d'equilibrage se manifeste franchement entre 80 et 110 km/h.

Tu parles de vibrations qui augmentent de maniere lineaire avec la vitesse. Je pencherai plus pour un roulement de roue ou de colonne de direction ou quelque chose de desséré...............

J'ai pas été très précis désolé ça démarre au alentour de 70/80

Verifies le balourd de chaque roue alors.

Bon alors je croit que ça vient de mon pneu , quand la roue tourne a un moment il ce décale un petit peu sur un côté, ces très léger mais ya rien d'autre, la roue n'a pas de voilà ni rien , le pneu est neuf mais je l'ai monté en septembre et j'ai roulé juste 100km depuis mars avec , cette hiver il était un peu sous gonflé et n'a pas bougé je pense que ça vient de ça ? 

Une idée pour le remettre en place ?

Plus haut, je t'avais demandé s'il y avait eu changement de pneu.......

Il faut , apres avoir degonflé, decoller le pneu, savonner les flancs et ensuite le gonfler pour qu'il vienne claquer contre la jante. Ensuite on verifie le pourtour, histoire de voir s'il est bien en place et on regle la bonne pression.

av a écrit:

Plus haut, je t'avais demandé s'il y avait eu changement de pneu.......

Il faut , apres avoir degonflé, decoller le pneu, savonner les flancs et ensuite le gonfler pour qu'il vienne claquer contre la jante. Ensuite on verifie le pourtour, histoire de voir s'il est bien en place et on regle la bonne pression.

Ben j'avais pas roulé avec les ancien pneu

Je vais faire ça des que j'aurai le temps

Franck38 a écrit:

Ben j'avais pas roulé avec les ancien pneu

Oui mais tu venais de les changer et dans ce cas, c'est la 1ere piste à explorer.

av a écrit:

Franck38 a écrit:

Ben j'avais pas roulé avec les ancien pneu

Oui mais tu venais de les changer et dans ce cas, c'est la 1ere piste à explorer.

Oui je n'y avais pas pensé

av a écrit:

Plus haut, je t'avais demandé s'il y avait eu changement de pneu.......

Il faut , apres avoir degonflé, decoller le pneu, savonner les flancs et ensuite le gonfler pour qu'il vienne claquer contre la jante. Ensuite on verifie le pourtour, histoire de voir s'il est bien en place et on regle la bonne pression.

J'ai enfin pu me mettre sur ce problème , j'ai suivi ton conseil et le pneu est revenu niquel , bon j'ai gonflé à 3 bars  mais la.ces niquel.