SWM RS 300 R

Salut à tous
Je cherche des proprios utilisateurs de SWM 300 pour d'éventuels retours et conseils.
Moi j'en ai une depuis un mois, 500 km de rodage.
Très bonne partie cycle, moteur sait pas encore !

c'est l'ancienne HVA 300 WR (revisitée par BMW)
bridée d'après ce que j'en ai lu.
c'était fiable, voire "très" fiable
le reproche que l'on faisait aux HVA c'était un chassis très typé "stable" (donc camion) en plus d'être très haute.

tu trouvera des tests de l' HVA sur le net

quelques trucs ont changés depuis HVA, les suspattes en particulier (plutôt meilleures qu'avant parait-il) et l'injection il me semble.

solide en effet je l ai trouvé la husky un peu sous motorisé par rapport au chassis qui est un rail !
si on veut avancer faut la cravacher et a ce moment c est pas si mal 

Salut la meute,
Je déterre un peu le sujet, voyant qu'il n'y a pas trop de post sur cette moto.
Depuis l'achat de ex-xt, la 500, je me suis un peu intéressé au SWM et notamment au rs300r.
Les avis sont plutôt pas mal, et la question que je me posais est: dans une utilisation trail avec quelques adaptations ça donnerait quoi?
Je me rencarde sur un petit trail et je retombe toujours sur les mêmes:
WR250R qui date un peu qui coute un bras pour un engin en bon état (3500).
DRZ j'ai rien contre, mais viellissant lui aussi.(2000 a 3500)
CRFL et KLX me branche pas vraiment. (plus ressent plus cher 4000 et plus)
Un RS300 d'occase se trouve au alentour de 4500 avec tres peu de borne ou demo.
Un réservoir 11L, biellettes rabaissement (je ne suis pas grand 1.78), pneus mixte TKC80, saute vent basique.
Utilisation OFF plutôt pépère et liaison courte de préférence, et occasionnellement boulot et le pain.
Vous qui avez des notions vous en pensez quoi?

@titi31 , 4500 franchement ça vaut le coup question dineros . Faut que tu essaies pour te rendre compte . Sur chemin si possible C'est la plus vendue, ce qui fait pas beaucoup , souvent à des adeptes de la balade pèpère dixit les con$$ . Le même dit que c'est un poumon mais bon c'est un bébé de 95 plombes, 185 cm au moins qui fait cross et enduro . 
Rabaisser ? perso ça me dit rien = change trop l'assiette de la machine ( taille 177 à tout casser, 85 plombes )
hauteur de ta orange ? 

Pou la 1290 SAT c'est 87.5 avec la selle confort, c'est pas pareil non plus largeur de selle et poids.

Pour les watts elle est annoncée a 37cv ce qui me suffirait largement.
Et pour le rabaissement l'assiette ne change pas, en descendant les tubes de fourches dans les T, on peut gagner environ 2/3 cm facile.(il en resterait quand même 93cm )
Si je déchiffre bien ton message nous avons a peu de chose le même gabarit, tu te trouves comment sur ton 500....même châssis.....c'est pas un peu juste?

Pour être haut c'est haut 

Quid	500  R	650 R	400 DRZ
Poids	120 ?	144	134
ESSENCE	7,2  ( 12)	12 ,4	15
Huile	1,7	1 ,8	1,8
Bourrins	51+	54+	40-
Révisions	2000	5000	6000/4000
Hauteur selle	963	915	935
Soupapes	Idem	Idem	Pastilles

 
Les 2 : LC avec 2 radiateurs et ventilateur, Injection, 6 vitesses 


J'avais fait ce petit tableau . Mon objectif est de démarrer les deux pieds du même coté comme un "vrai " enduriste . , 
Pour le moment , comme la béquille ne supporte pas ton poids , béquille otée , je l'enjambe vigoureusement, pose le pied droit au sol,  et démarre .. J'ai l'habitude de ne pas monter dessus avec la béquille sortie depuis ma XT pour le kick sinon elle durait pas longtemps. 
Avec les 84 kg , elle s'affaisse un peu . Et puis elle est super légère même par rapport à mon DRZ 
un peu allégé ( répartition des masses ? ) . 
Essaie là mais es tu sur des 37 cv ? 
biellette je vais me renseigner .

La biellette chez COUBA LINK 1.5pouce http://www.koubalink.com/Husqvarna%202014%20Install.%20(KTM%20Style).html
et pour la fourche il y a des repères au niveau du T sup.
Pour le 300 j'ai lu une fois 37cv et une fois un peu moins de 40cv!
Quelques infos pas inintéressantes: http://rickramsey.net/TE310mods.htm

1.78 tu passes tranquile sur toutes les enduros ;)

c'est léger et étroit, tu décale la fesse et tu poses un pied à plat sans soucis

pour le reste, je sais pas si j'ai le droit d'en parler ici, c'est une enduro  

mais oui, ça va très bien pour aller chercher le pain ou aller bosser par les petites routes une fois de temps en temps.

cricri a écrit:

1.78 tu passes tranquile sur toutes les enduros ;)

c'est léger et étroit, tu décale la fesse et tu poses un pied à plat sans soucis

pour le reste, je sais pas si j'ai le droit d'en parler ici, c'est une enduro  

mais oui, ça va très bien pour aller chercher le pain ou aller bosser par les petites routes une fois de temps en temps.

J'avais jamais vu . c'est nouveau ? =>  https://www.terre-bitume.org/f47-special-motos-enduro

Ca va régler pas mal de discussions ça  

pour la 300 pas sur , pour la 500 , en effet ça le fait au bout d'un moment , juste le démarrage " enduro man " à bosser sérieux ( stage ) .
Cette moto est super équilibrée avec une très bonne partie cycle , garde au sol, donc pas modifier pour  moi .  
Le gars sur la tof " afrique 80 " , mon pote Jacques , il mesurait dans les 1,60 sur nos XT chargées , au kick : de loin le meilleur pilote ....forcément pouvait pas pousser avec les pieds .
A un moment sur la fin  en Tanzanie , j'ai continué avec le genou droit blessé /
démarrage moto verticale, a droite de la machine avec la jambe gauche ....braooop braoop, passer de l'autre coté après remise sur béquille, , enjamber jambe horizontale because blessure... gazzz ...
3 jours ; laissé tomber , trop dur après arrêt même sur pistes roulantes....
souvenirs  souvenirs ...  alors , même vieux cassé fatigué ancien avec cette gazelle , wabbroo wabroooo

cricri a écrit:

pour le reste, je sais pas si j'ai le droit d'en parler ici, c'est une enduro  

etinag a écrit:

Ca va régler pas mal de discussions ça  

La nuance est subtile entre des trails qui se font endurisés et des enduros qui se font trailisés

TiTi31 a écrit:

La nuance est subtile entre des trails qui se font endurisés et des enduros qui se font trailisés

C'est pour ça que dans certaines "organisations" on stipule soit bi-cylindres soit minimum 180 kg (voir 200 ). Donc d'office les enduros "trailisés" ou "trail très light" ne sont pas acceptés.
D'autres par contre ratissent large mais ils visent surtout le quota max d'inscriptions.
Ca fait des plombes que ça revient sur la table et je ne m'en formalisais pas plus mais là faudrait p'têt "légiférer" comme dirait l'autre   
Pour la philosophie trail je prend tout, du 50 au 1290  avec ou sans tétines/crampons , par contre pour classifier les machines ...
Bon j'ai ma dose là. Je zappe les discussions  trail<=>enduro là 

Petit up pour cette moto que j'ai depuis bientôt 3 ans. Machine achetée (démo) parce que c'était un rêve d'avant, et pour faire suite au DR350. Je cherchais une puissance un peu supérieure avec des suspensions sérieuses et un poids inférieur. Après avoir vu les modifs effectuées par la nouvelle équipe j'ai sauté le pas. Résultat, surement la bécane la plus polyvalente et sympa jamais eu. J'ai fait des modifs mineures comme la transmission beaucoup plus longue à cause de la boite au rapports trop courts à partir de la quatrième. Fourche remontée au delà du maxi et selle refaite (en bois d'origine). Mis à part la hauteur de selle qui reste problématique, elle est super pour de la balade variée. Conso de moineau et avec 5 litres sur le garde boue arrière j'arrive à dépasser les 300 kms. Moteur rageur dans les tours, boite ultra douce comme l'embrayage et pour l'instant, RAS niveau fiabilité.

ça m etonne guere un copain en a gardé une longtemps et ras idem pour les 450 te

Sympa le retour, t'as une idée du nombre de kms/heures tu as fait avec ?

salut
Sympa la machine. Après la 500 , trop on/off sur plusieurs jours avec un petit pilote, j'en cherchais une 300  pour du raid sur 7 jours .
Pas trouvé vraiment , du coup , j'ai pris la 450 CRF ,ayant les dineros .
Donc le réservoir est dispo pour de la longue balade , Il va bien
https://www.terre-bitume.org/t10679-vends-reservoir-19-l-swm-300-500-husky-310-510-etc#215443
et super machine pour cette utilisation

Sans doute une bonne bécane... mais c'est du mariage long terme, sauf si tu l'as pour une bouchée de pain... quand on voit que certaines CRF450 de démo partent à 7000...

Fab-07 a écrit:

Sympa le retour, t'as une idée du nombre de kms/heures tu as fait avec ?

J'ai dépassé les 11000 kms. Route et chemins uniquement. Pas de compétition et de temps en temps je décrasse un peu les soupapes dans des endroits ou je sais que je suis seul.

Bertmoor a écrit:

Sans doute une bonne bécane... mais c'est du mariage long terme, sauf si tu l'as pour une bouchée de pain... quand on voit que certaines CRF450 de démo partent à 7000...

Achetée 5000€ avec 600 kms. Cher, pas cher aucune idée mais j'en suis pleinement satisfait et c'est la l'essentiel. Marié avec, mais c'est plus facile qu'avec une femme  surement mais quelque soit la marque, si tu n'acceptes pas de perdre beaucoup d'argent en achetant neuf, c'est pareil.

tu as raison...pourvu qu'on ait l'ivresse...

rouilledstar a écrit:

Salut à tous
Je cherche des proprios utilisateurs de SWM 300 pour d'éventuels retours et conseils.
Moi j'en ai une depuis un mois, 500 km de rodage.
Très bonne partie cycle, moteur sait pas encore !

Salut à toi, j'aimerais avoir ton avis sur la hauteur de selle de la SWM 300 R vu que je fais 1m73 avec des jambes pas très grandes ....Elle me parait être un bon outil pour de l'enduro ballade du WE sans prétention, mais avec un coût d'usage raisonnable moins couteux que les "vraies" enduro à vidanger tous les 500 km ...sauf que justement la hauteur de selle me fait peur, et vu qu' elle semble déjà mince d'origine, il y aurait peu à gagner à la raboter un peu..

A plus et Merci, Laurent.

Salut Laurent,

je mesure 1,70 avec des jambes assez longues mais pour moi la hauteur de selle de cette SWM est un repoussoir, 
je suis monté dessus en Italie car j'étais aussi tenté par la machine, c'est dingue ce qu'elle est haute, surtout que le matin même j'avais mis les fesses sur un 310 Husky qui me semblait bien plus abordable en terme de hauteur.

Je ne sais pas pourquoi cette bécane est aussi inutilement haute ? 

Michel

van.alstine a écrit:

Salut Laurent,

je mesure 1,70 avec des jambes assez longues mais pour moi la hauteur de selle de cette SWM est un repoussoir, 
je suis monté dessus en Italie car j'étais aussi tenté par la machine, c'est dingue ce qu'elle est haute, surtout que le matin même j'avais mis les fesses sur un 310 Husky qui me semblait bien plus abordable en terme de hauteur.

Je ne sais pas pourquoi cette bécane est aussi inutilement haute ? 

Michel

Merci Michel...Une explication de sa hauteur tient sans doute dans les débattement de 300 mm , il faut bien une certaine hauteur pour pouvoir se rabaisser en compression, mais quand même... dommage elle me plait bien dans son concept, mais une enduro typée loisirs se devrait d'être plus accessible pour les enduristes amateurs, son public ..

Salut Laurent,

ce qui est selon moi incompréhensible c'est que c'est la seule moto sur laquelle je me suis senti vraiment perché, c'est à dire que vu mon niveau, en cas de souci j'étais par terre, j'aurais eu le plus grand mal à récupérer la moto en mettant le pied,
je n'ai eu cette sensation ni sur la 310 Husky, ni sur la Beta 350, qui sont pourtant elles de vraies machines d'enduro.