Retour sur l'ACT Italie

Comme d'habitude depuis quelques années on se fait un voyage TT et en 2021 objectif : l'ACT Italie.

Seul manquait cette année notre habituel traducteur Troyens , donc départ de Belgique le lundi 2 août pour 3 jours de liaisons touristiques nous faisant traverser les Vosges du nord, la forêt noire, le Tyrol, les Dolomites pour rejoindre Cesena plus de 1500km après.

Bon on n'a pas été gâté par la météo avec des pluies importantes, du brouillard et du froid, plus un nombre pas possible de déviations.

Enfin l'agritoursismo à Cesena était au top et nous avons ainsi attaqué l'ACT le 5 août au matin.

L'étape était longue de 216km et nous conduisait de Bertinoro à Città di Castello, les régions traversées sont Emilies Romagne, la Toscane, les Marches, l'Ombrie.

Les pistes étaient roulantes donc piégeuses si trop en confiance et les paysages magnifiques.

On avait décidé de ce faire un voyage TT en mode touristique et bien sous 35°c le touristique est devenu beaucoup plus physique et les quantités d'eau bues très importantes et pourtant mon cardiologue m'a bien dit que l'eau c'est pas bon pour mes stents, pff et puis toutes ces pierres qui roulent sous les roues me fatigue, ou alors c'est mes 3*20 ans qui commencent à agir, finalement j'étais contant des portions bitumes pour me reposer quoiqu'il fallait rester attentif vu leur état.

Voici en images ce jour 1 :

Le 6/8 a été une journée mouvementée, le moteur de la boîte DCT de l'Africa a commencé à poser des problèmes et rouler en sixième   dans les parties Trails n'était pas très facile donc nous avons pris la décision d'écourter la journée et de rejoindre notre agriturismo par la route. Malheureusement son pilote a dut rejoindre la Belgique dès le lendemain pour être sur de rentrer. Ceci dit c'est une journée où nous avons rencontrer des pistes coupées par des glissements de terrain et donc improviser pour poursuivre et il valait mieux être plusieurs au cas où puisque nous quittions cette fois vraiment des lieux de passage déjà peu fréquentés.

Bonjour,

Abonné à ta chaine Youtube, j'ai suivi l'aventure.

Question du novice que je suis : quelle est la différence (philosophique peut-être) entre ACT et TET ?

Tony06 a écrit:

Bonjour,

Abonné à ta chaine Youtube, j'ai suivi l'aventure.

Question du novice que je suis : quelle est la différence (philosophique peut-être) entre ACT et TET ?

Question très intéressante. Je connais plutôt bien le TET, pas l'ACT, mais dans ces vidéo, j'ai l'impression que l'ACT est fait pour les maxi trails, "autoroutes" tout le temps. A la rigueur, même pas besoin d'un trail. Le TET semble plus varié avec des parties roulantes et parfois des parties plus techniques. Suis-je dans l'erreur ?

https://www.adventurecountrytracks.com/

Je n'ai pas relu mais de mémoire, le niveau de difficulté de l'ACT varie d'un pays à l'autre (et l'Italie est l'un des pays "faciles").
Me semble aussi que l'ACT est payant et plus proche des road books que peuvent proposer certains voyagistes, avec des adresses de logements etc...

@ Toni06 : la différence entre ACT et TET est que l'ACT a été tracé par Touratech et d'autres sponsors et qu'il n'y a pas de remise à jours des Rbs.

@ Ben : Perso je n'ai pas payé pour, je me suis connecté et je les ai téléchargé !
La demande est de faire vivre les commerçants locaux (resto, hôtel, agriturismo) ce qui est plutôt une bonne idée.

@ xantios  : j'étais comme toi, en regardant les vidéos officielles, c'est d'ailleurs pour cela qu'on avait décidé de ce faire l'Italie (en mode tourisme), région des Apennins qu'on ne connaissait pas et de ne pas réinventer le monde comme il existait les Rbs.
Finalement on ses demandé s'ils avaient réellement fais tous le trajet complet    nos étapes étaient plus courtes que les leurs et je les modifiais juste pour rejoindre notre lieu de nuitée.
Le lendemain on rejoignait au plus vite le tracé mais nous arrivions bien fatigués chaque jour.

Il faut dire qu'il faisait très chaud entre 35 et 39°C !
Les parties du type "autoroute" sont trompeuses pcq tu commences une monté et tu te demandes si elle va finir un jour et puis tu as la descente qui parait relax et où tu tombes sur des épaisseurs de gravier très variables quand ces pas une sorte de sable.
Il y a des tronçons bien plus hard, on a quand même déchiré un sabot SW motech sur une des 2 KTM 790 R et le pilote n'est pas un débutant, loin de là. et mes bottes ont finie explosée ne tenant plus qu'avec du tape.

Il est vrais que pour des gros Trails c'est plus abordable que certaines parties du TET encore faut-il ne pas être débutant et avoir des pneus mixte du type Karoo 3 jusqu'au TKC 80. 

En conclusion l'année prochaine on rattaque en théorie le TET du Luxembourg à .... le sud mais où ? Il a bien changé depuis 2018 et puis près de 3000 km de liaison même en mode vacances ne permet pas à tous les copains de notre petit groupe de partir avec nous.

Bon voilà nous ne sommes plus que deux en KTM 790 R et la chaleur est toujours aussi élevée.
Il a fallu être attentif parce que nous étions régulièrement sur des chemins de pèlerinage menant à Rome, le soir nous avons dormis dans un B&B où nous avons quand même eu droit à un verre d'eau   je sais toujours pas si elle était bénite   mais les motos ont dormi dans le garage à côté de la grotte faites par le proprio dans le garage à côté 

Le 8 aout, journée calme  pour un dimanche, on a toujours pas rencontré de moto dans les chemins depuis notre départ, les paysages sont toujours aussi beaux et nous finirons a l'agriturismo du "colle del  Capitano" au milieu des chiens, des vaches et autres animaux, l'acceuil par le proprio est super et il nous ouvre sa cave à vin pour bien nous déshydrater à l'aise avant un délicieux repas concocté par la mama !

Bonjour, 

Et bien malgré tu dis si bien tes 3.20 ans tu es toujours branché aventure, pistes et routes chapeau.
Très belles vidéos. 

Merci à vous deux !

Et oui  Bertit, en plus je dois pas manger toujours des "pains saucisses" dans les pompes de Laponie   en sortie du tracé du rallye des milles lacs et me ruer sur les premiers campeurs civilisés que je rencontre et mangeant du poulet  que de souvenir  

wai comme tu dis il y avait toujours  assez de poulets on en mangeait moins  l'essentiel c'était le partage.  C'était une belle expérience quand même

xantios:
Question très intéressante. Je connais plutôt bien le TET, pas l'ACT, mais dans ces vidéo, j'ai l'impression que l'ACT est fait pour les maxi trails, "autoroutes" tout le temps. A la rigueur, même pas besoin d'un trail. Le TET semble plus varié avec des parties roulantes et parfois des parties plus techniques. Suis-je dans l'erreur ?


Oui tu te trompes (un peu). J'ai fait l'ACT Portugal en 2019 en 5 jours avec ma 1200 GSA. Seul. Pneus: Anakee Adventure donc des 80/20.
J'aurais dû prendre ma 690R our 790RR, plus fun. 90% du ACT passent à lâise avec une gros trail, 8% demandent un peu plus de concentration ou des pneus à tétines et 2% sont assez hard quand avec une grosse. Quand il pleut ça se corse plus bien sûr. 

J'ai fait pas mal de bouts du TET en Europe du sud et l'ACT est plus facile en effet. Au Portugal je n'aurai pas fait le TET avec ma 1200.

Je pense que une 790/890 our Ténéré 700 sont des motos idéales pour l'ACT pour s'amuser et rouler à un bon rythme sans se faire peur dans les grosses descentes our big Berta GSA pousse sur l'avant. 

--> Un grand Merci à MB pour son retex.   L'ACT Italie est sur ma liste pour 2022. Enfin, j'hésite encore un peu avec le TET Sardaigne.

Voici quelques photos du ACT Portugal mais pas plus car je ne veux pas pourrir le post de MB. 

@ ADV67 Perso je trouve que l'ACT Italie vaut la peine d'être fais et puis ainsi on change du TET et en plus on rencontre aucuns motards  , je me demande bien pourquoi !

Dans mon cas je garde le Portugal en réserve pour ma fin de carrière off road  .

Ta réponse à Xantios est parfaite et peut ainsi permettre à des traillistes moins expérimentés de faire un beau voyage mais comme d'habitude : jamais seul !!!

Jour 5 : vu ! Dommage que l'on ne puisse laisser de commentaires...

J'ai constaté la chose mais je sais pas comment activer les commentaires

je pense qu'il faut chercher dans les paramètres.

Merci les gars pour ces précisions.
Je t'enterais l'expérience un de ces quatre

Xantios, merci de m'informer.  

Barong a écrit:

Xantios, merci de m'informer.  

De quoi ? J'ai raté un truc ...

Voici le dernier jour de TT, on n'a pas terminer les derniers passages TT qui devaient être réaliser l'avant midi du jour 6. Les semelles de mes bottes étaient éclatées et ne tenaient plus qu'avec du tape enroulé autour de l'avant et de l'arrière   bon elles avaient 7 ans mais le problème est résolu depuis mon retour j'ai vissé les semelles avec des visses Gyproc   et puis j'en ai acheté des nouvelles aussi (Tech 7 enduro drystar)

Bonjour,
Un grand merci à MB pour ces belles images très tentantes, je dispose désormais de pas mal de temps pour dégourdir mes tétines et ne connaissait pas L'ACT, y a-t-il un site où on peut trouver ces traces pour construire un projet?
d'avance merci
Franck

Merci   

Merci MB pour ce retour intéressant sur l'ACT Italie. Vous avez eu de la chance en Italie car même en été il peut y avoir d'énormes orages qui transforment très vite des pistes faciles en pistes vraiment très hard!
Je ferai l'ACT Italie en partie ou en entier l'année prochaîne, avec une trace qui s'appelle Transitalia 2015 qui part de Fraccano (la fin de la trace ACT 1) et va jusque Villa San Giovanni pour finalement rejoindre la Sicile et continuer avec le TET.