Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

J'y avait pensé pour le réservoir de la rally, et non seulement il faut changer les carénages mais aussi la tête de fourche, ce qui revient très cher

Salut à tous,

Lors d'une sortie sur le TET Section 8 j'ai été bien emmerdé par les deux câbles qui remontent juste devant le compteur car ils viennent taper dans mon GPS (qui a fini par terre deux fois).

Du coup je me demandais si certains avaient trouvé une solution ingénieuse pour les déplacer ou du moins les bloquer (sans que cela ne risque de les endommager).

Merci à tous et bonne journée

Salut Alex

Les deux câbles (frein av et abs) doivent pouvoir rentrer sans contrainte dans l’anneau guide du haut de fourche.
Si tu changes la position usine des câbles, tu rentres en biais….
Tu ne peux pas plutôt jouer sur la position et la fixation de ton gps ?


Marc

Merci bcp ! Je vais étudier ça !

Bonjour Alex, tu peux peut être trouver des solutions sur YouTube qui regorge de conseils pour la durite de frein ...
Mais Marc a raison aussi pour la position de ton GPS.

Patrick

Un exemple ....

Top cette vidéo !

Alex92 a écrit:

Top cette vidéo !

Merci, 
Ah oui, j'ai tapé crf300l durite de frein dans la recherche sur YuTu ...

Salut à tous,

Ca y'est j'au décidé d'upgrader les suspensions de notre bonne petite 300 L. Pour l'arrière je vais partir sur un amorto simple genre K Tech ou YSS par contre pour l'avant j'hésite entre juste changer le ressort et l'huile de fourche ou mettre des cartouches genre Andreani. Vu la diff. de prix je me demande si ca vaut vraiment le coup ? Vous en pensez quoi ?

Salut,

Tout dépend de ce que tu attends et ce que tu reproches aux stocks.
J’ai pris un emc pour avoir un ressort adapté et la possibilité de régler la compression et la détente.
La précontrainte réglée au milieu me donne quasiment la même assiette que le stock au max. Je peux donc maintenant rajouter de la précontrainte si je charge la moto
l’emc est de meilleure qualité que le honda, il encaisse avec plus de marge les compressions et apporte plus de rigueur sur route. Par contre on perds en confort a basse vitesse.
J’ai pour l’instant joué un peu sur la compression / détente pour ramolir légèrement le bazar. (Car je ne roule pas si fort que cela :-)
J’ai roulé 15 jours avec l’emc avant de m’occuper de la fourche. La rigueur du nouvel amorto sublime la mollesse de la fourche stock et donne envie de faire l’avant.

À l’avant j’ai pris un kit Andreani. Et je l’ai fait monter par Honda. Ils z’ont galéré 3 heures …
Un kit ressort se monte facilement, en ouvrant les tubes par le haut. Pour le kit andreani il faut dévisser les embases du bas. Et c’est galère, car il faut forcer sans tout niquer.
Perso je n’avais pas d’outils pour tenir les tubes.
Après Tu te retrouves avec deux ressorts et la possibilité de régler la précontrainte, la compression et la détente.
Je suis satisfait de ce kit mais pour dire vrai je m’attendais à mieux. Ça augmente les réglages et la capacité d’encaissement mais ça reste une amélioration d’un existant. Ça ne fait pas une fourche de compétition.
Si tu commandes le kit andréani, il te faut 2 bouteilles d’huile, un peu plus d’un litre.

Pour résumer, la transformation permet de rouler plus fort, et d’adapter la précontrainte au chargement ( pour les gros).
Mais on perds l’effet pullman des suspensions stock.

Marc

Salut Marc

Merci bcp pour ta réponse hyper précise et complète. Comme on en avait déjà parlé je roule comme toi en GSA 1250 et 300 L donc un peu le grand écart
Je pèse que 66 kg d'ou mon hésitation à changer les suspensions au regard du rapport investissement / bénéfice. Du coup tes explications m'aident mais sans me convaincre totalement à changer...
Du coup si je change je pense que je vais commencer par du YSS amorto arrière de base adapté à mon poids et ressort de fourche avant.

Bonjour, 
Suite à un post d'Adventure Men Cave sur Facebook, le propriétaire français de la moto Olivier MERCIER, est il sur ce forum ?? 
Et si l'un d'entre vous le connait...Merci d'avance 
Petite question à lui poser sur l'installation ...
Merci d'avance 

elle est vraiment top cette tête de fourche.

Tu saurais me dire combien elle est vendue frais de ports inclus ?

Merci !

Alex92 a écrit:

elle est vraiment top cette tête de fourche.

Tu saurais me dire combien elle est vendue frais de ports inclus ?

Merci !

De mémoire, 550€ +45€ de port…

Sur mon dernier post je cherche à contacter le propriétaire de cette Crf car sa tablette Samsung est bien intégrée avec le support Ram

Bon weekend !

tapnet50 a écrit:

Bonjour, 
Suite à un post d'Adventure Men Cave sur Facebook, le propriétaire français de la moto Olivier MERCIER, est il sur ce forum ?? 
Et si l'un d'entre vous le connait...Merci d'avance 
Petite question à lui poser sur l'installation ...
Merci d'avance 

Bonjour,

Oui, je suis sur le forum ;)

Salut a tous

Suite à une chute j ai le commando gauche qui est mort.
166 euros le truc d’origine du coup je me demandais si de l’adaptable le ferai car il y en plein à 50 euros
Si jamais qq un a essayeé

Merci à tous

Hello, comme je suis encore indécis quant à la vente de ma 300 (je l'aime), j'aimerai peut etre envisager de la garder et m'attaquer à son défaut, le poids. pour y remedier, je prévois de faire sauter l'abs. Ca se fait facilement, et j'en ai absolument aucune utilité. Quelqu'un sait combien je peux gagner en poids total? 2/3kilos? en + la centrale est placé en hauteur, c'est du poids mal placé qui degage.
Par la suite, un reservoir plastique devrait limiter le poids haut perché également, ainsi qu une batterie lithium

Salut
Tu as raison François, faut pas la vendre (en plus tu es le seul à faire des vidéos d’elle)

Par contre pour gagner du poids c’est pas simple car les japonais ont cravaché pour gagner trois quatre kilos sur la 250.
Alors toi, pour optimiser il ne te reste que l’illégal ou le très cher.
Si tu grattes sur la batterie et l’abs, tu penses que l’abaissement du centre de gravité sera perceptible ?
J’ai les mêmes modifications que toi sur les suspensions (sauf que j’ai un emc à l’arrière).
Pour moi l’étape d’optimisation suivante porte plutôt sur les pneus.
Je n’ai d’ailleurs pas lu beaucoup de retour sur des essais autres que les irc d’origine.

Hello 300L Boys ! Je vais certainement poser une question à la Schtroumph mais il me semble qu'il n'y a pas d'attache rapide sur la chaîne de la 300: j'ai bon où j'ai la vue qui flanche grave ? Ou alors un dérive chaîne devient ton ami....?! Merci ! 

Tybian a écrit:

Salut
Tu as raison François, faut pas la vendre (en plus tu es le seul à faire des vidéos d’elle)

Par contre pour gagner du poids c’est pas simple car les japonais  ont cravaché pour gagner trois quatre kilos sur la 250.
Alors toi, pour optimiser il ne te reste que l’illégal ou le très cher.
Si tu grattes sur la batterie et l’abs, tu penses que l’abaissement du centre de gravité sera perceptible ?
J’ai les mêmes modifications que toi sur les suspensions (sauf que j’ai un emc à l’arrière).
Pour moi l’étape d’optimisation suivante porte plutôt sur les pneus.
Je n’ai d’ailleurs pas lu beaucoup de retour sur des essais autres que les irc d’origine.

si on peut gratter pas mal de poids. Deja en enlevant le superflu mais obligatoire matos pour l'homologation (canister, abs etc..), puis en optimisant avec des pieces plus légères (biellettes de suspattes en alu, guidon ...)
Ils ont gratté en ayant des limites financières.
oui la centrale d'abs et dans l'ouie gauche, très en hauteur. D'ailleurs c'erst ce qui frappe quand tu releve cette moto, le poids est haut perché, c'est pourquoi elle parait lourde. En vrai, elle ne fait "que" 25kg de plus qu'une enduro, mais le centre de gravité d'une enduro est bas, et ça se releve comme un vélo.

Did a écrit:

Hello 300L Boys ! Je vais certainement poser une question à la Schtroumph mais il me semble qu'il n'y a pas d'attache rapide sur la chaîne de la 300: j'ai bon où j'ai la vue qui flanche grave ? Ou alors un dérive chaîne devient ton ami....?! Merci ! 

Bon, je me réponds, comme çà, je suis satisfait ! Je me doutais que çà n'existait plus guère mais je voulais en être sûr ! 

francois luberonduro crew a écrit:

Hello, comme je suis encore indécis quant à la vente de ma 300 (je l'aime), j'aimerai peut etre envisager de la garder et m'attaquer à son défaut, le poids. pour y remedier, je prévois de faire sauter l'abs. Ca se fait facilement, et j'en ai absolument aucune utilité. Quelqu'un sait combien je peux gagner en poids total? 2/3kilos? en + la centrale est placé en hauteur, c'est du poids mal placé qui degage.
Par la suite, un reservoir plastique devrait limiter le poids haut perché également, ainsi qu une batterie lithium

Sur ma 790R, j'ai gagné 2.7kg avec la batterie lithium, c'est un bon début

kenny82 a écrit:

francois luberonduro crew a écrit:

Hello, comme je suis encore indécis quant à la vente de ma 300 (je l'aime), j'aimerai peut etre envisager de la garder et m'attaquer à son défaut, le poids. pour y remedier, je prévois de faire sauter l'abs. Ca se fait facilement, et j'en ai absolument aucune utilité. Quelqu'un sait combien je peux gagner en poids total? 2/3kilos? en + la centrale est placé en hauteur, c'est du poids mal placé qui degage.
Par la suite, un reservoir plastique devrait limiter le poids haut perché également, ainsi qu une batterie lithium

Sur ma 790R, j'ai gagné 2.7kg avec la batterie lithium, c'est un bon début

Abs+batterie?

Réservoir additionnel :

https://camel-adv.com/products/honda-crf300l-rally-camel-tank

Olmer75 a écrit:

tapnet50 a écrit:

Bonjour, 
Suite à un post d'Adventure Men Cave sur Facebook, le propriétaire français de la moto Olivier MERCIER, est il sur ce forum ?? 
Et si l'un d'entre vous le connait...Merci d'avance 
Petite question à lui poser sur l'installation ...
Merci d'avance 

Bonjour,

Oui, je suis sur le forum ;)

Merci Olivier de ta réponse...
Je t'écris en MP 
Amitiés

Patrick

Did a écrit:

Did a écrit:

Hello 300L Boys ! Je vais certainement poser une question à la Schtroumph mais il me semble qu'il n'y a pas d'attache rapide sur la chaîne de la 300: j'ai bon où j'ai la vue qui flanche grave ? Ou alors un dérive chaîne devient ton ami....?! Merci ! 

Bon, je me réponds, comme çà, je suis satisfait ! Je me doutais que çà n'existait plus guère mais je voulais en être sûr ! 

Si t'as besoin d'un dérive chaine, j'ai ça