sacoches fait maison

je reviens d'un teste grandeur nature de mes sac, 700 km en une traite (11h de route)
malgré la mousse à mémoire de forme dans la selle j'ai eu mal au cul sur la fin
les sac se comporte super bien, la répartition des masse et très bonne et il ne bouge pas d'un millimètre
bref. je suis ravis...

Cool, tu peux nous dire comment tu les a fait, j'en connais une qui serait surement intéressée ...

je veux bien, mais 35 ans d’expérience de sellier ca vas être dur à résumer
et je ne sais pas si elle sera faire le porte bagage en inox qui va avec....
mais si je peux aider.. sur un problème technique y a qu'a demander

Je me disais bien que ça avait une tronche de produit professionnel, ce sac...
Si tu en faisait à la commande, ça pourrait en intéresser certains ici

 pas pour les sacoches, mais le mal au C.. , j ai ça, pas facile trouver, mas pour un sellier pas trop difficile à fabriquer, juste des billes de bois à l'intérieur, en plus sous la pluie l 'eau circule et toujours les ……. au sec 

je ne veux pas en faire un commerce, en plus prix de l'heure ce serait invendable!
mais des gents sympa avec un projet marrant... pourquoi pas
et pour le confort, le principe est de répartir le poids du pilote sur la plus grande surface possible ou de changer ses appuis
pour ça les bille de bois peuvent convenir

Super boulot, je pourrai etre interessé également, peux tu nous en dire plus, notamment poche interieure, type de tisssu, etanchéité des coutures.
Je connais une ou 2 qui pourrait faire ce travail sur plan

Super sac....

Bartoof a écrit:

Super boulot, je pourrai etre interessé également, peux tu nous en dire plus, notamment poche interieure, type de tisssu, etanchéité des coutures.
Je connais une ou 2 qui pourrait faire ce travail sur plan

pour le tissu c'est facile c'est de la bâche de camion et du cordura pour les poches
il n'y a pas d’étanchéités car sinon l'eau qui rentre ne ressort jamais
j'utilise des sac étanche du commerce pour les chose qui craigne
le sac est spécifique à ma crf 250 rally car je l'ai modéliser directement sur la moto
et j'ai commencer par fair le porte bagage

Sacré boulot, félicitations.

Féloches ! beau travail et pratique !

blowfly a écrit:

...il n'y a pas d’étanchéités car sinon l'eau qui rentre ne ressort jamais...

Quand on a intégré le principe de base de l'étanchéité :

"Un truc étanche c'est un truc où l'eau rentre mais ne sort pas."

Pour le mal au c....   je suis tombé presque par hasard sur un sellier qui m'a mis du bultex et qui ne veut pas entendre parler d'autre chose au point de refuser de travailler avec un autre produit pour celui qui lui demande une selle parce qu'il a mal au c.....
Entre autre, il ne veut surtout pas voir de gel.
J'ai donc écouté cette homme d'expérience et cela fait maintenant  + de 80 000 km que je roule assis sans mal au c.....avec mes GSA

J'oubliais l'essentiel du sujet, excellent job tes sacoches.
Je viens de voir tes manchons et je comprends mieux la qualité de réalisation.

pour le mal au cul en même temps j'ai fait 11h de route presque en une fois
la bultex c'est la bourgeoisie de la sellerie, il y a pleins d'autre solution
le gel est très bon pour les vibrations mais c'est lourd
et la clé c'est la position du pilote pour qu'une partie de la masse passe dans les bras
il faut que l'angle de la selle soit neutre avec un petit repaire de position
la forme de la selle aide à répartir le poids sur une + grand surface qui donc diminue la pression
et le fin du fin la mousse à mémoire qui se ramolli avec la chaleur du corps et augment la surface

Magnifique travail ! J'ai aussi fait ma bagagerie souple pour le TT, mais en cuir, avec un support pour les rack SW motech. Vive le D.I.Y

je salue le travail artisanal
j'ai un gros doute ; le sac est symétrique ou il n'y a qu'un seul pendant coté gauche ? et donc idem pour la boucle descendante du porte bagage (a priori j'en vois pas à droite)

mais alors y aura peut etre avoir moyen de faire descendre le coté gauche (pour le prochain ?) sur le flanc plastique (+ sangle de support allant du rack au cale pied et donc se passer de la boucle basse du rack) ; un peu dans l'esprit du motonaut si tu connais

voici d'autre vue qui devrais éclairer ta lanterne




et le sac peut se porter comme un sac à dos
il est fixé au cal pieds et n'est pas plus large que les genoux du pilote quand on regarde de face
sur la photo il est chargé avec tente, matelas, réchaud, popotte, bouffe, vêtements, eau 3l, outils et PQ
13kg sur la balance

et bien entendu le sac de réservoir et aussi fait maison

Les parties noires sont aux endroits de frottement ?

@Manuz, la boucle metallique de gauche qui descend ne semble pas servir au sac, je ne vois pas son utilité a première vue mais ça m'étonnerai que ce soit là par hasard !!

joli boulot , je remarque une légère inspiration " GLoop" . Me goure je ?

je ne vois pas de quoi tu parle, a tu une image car je n'ai rien vue de semblable sur le net.
mais je rappelle que ça ne fait que 3 mois que je fait de la moto... j'ai encor tout à apprendre


pour la boucle métallique je crois que Bartoof parle du support de jerrican

Ce sont des sacoches gnere " cavalières " mais de forme plus descendante de GLoop, modèle coyote

ressemble pour la forme ? et l'ergonomie je pense .
Une selle meilleure l'irait bien mais on part dans 5 mois .

effectivement...
pour concevoir mon sac j'ai voulu améliorer l’écoulement de l'air, baisser le centre de gravité et avoir un sac réglable en volume
visiblement ton concept est différent
merci pour l'image

Il existe des "formes" qui , sous les même contraintes , se ressemblent  , par optimisation .
Comme ici le centre de gravité bas, l'absence de gène en tt, l'emport bien réparti .
par exemple
https://fr.wikipedia.org/wiki/Convergence_%C3%A9volutive