Et les Bitza ?

Bonjour à tous, 
Ne me demandez pas pourquoi, je me suis réveillé avec une idée sotte et grenue... 
Faire de l'enduro vintage en Bitza... 
Bon, c'est rigolo, mais rien ne dit quand je frachirait le pas, ni quand si ça se fait, mais me vient déjà une question:
Avant tout, est-ce possible ?
Il me semble avoir vu dans les règlements qu'il faut CG et assurance, hors je vous aussi des Bitza à cadre cross. 
Vous connaissez un peu le sujet, vous ?

Bitza c est bien mais quel genre? 4 fromages, napolitaine ou calsone?

ahell a écrit:

Bitza c est bien mais quel genre? 4 fromages, napolitaine ou calsone?

Bien cuite ! 

Pour répondre plus sérieusement, il me semble que le règlement FFM cadre assez bien les choses au niveau carte grise, bruit, freins, suspensions...Bitza pourquoi pas, mais pas n'importe quel bidouillage.

https://pratiquer.ffmoto.org/media/document/reglement-chpt-de-france-enduro-lancienne-2021#page/1

Merci PAMO, j'avais vu ça, et justement, c'est ce paragraphe qui m'interpelle
1-6 Document de la moto






La carte grise et l’attestation d’assurance en cours de validité sont obligatoires. Les numéros



du cadre doivent être ceux portés sur les documents officiels. Le numéro d’immatriculation



de la machine doit figurer sur une plaque fixée sur le garde boue arrière. Celle-ci, ne doit pas



dépasser la largeur du garde-boue.




Hors, on voit des gars avec des machine de cross (CR, YZ...) moteur XL par exemple.
Ils ont la carte grise de l'XL?

Le règlement est probablement plus ou moins assoupli selon la notoriété des épreuves et/ou le coin où elles se déroulent. Que ce soit dans des disciplines moto ou VTT, j'ai toujours connu des épreuves où les contrôles étaient intransigeants, et d'autres où ils s'en foutaient. J'ai un copain qui a couru pas mal de trials à l'époque avec sa Montesa 348 sans permis moto, mais il n'allait pas sur certaines épreuves réputées pour le sérieux des contrôles.

Effectivement, c'est possible.
Merci, en tout cas.