La mécanique en voyage

HellO!

Qu'en pensez vous?
Ma GSA a aujourd'hui 62500 kms...
Je prépare un prochain voyage (pas avant 1 an1/2)... D'ici là, elle aura donc entre 75000 et 80000 kms...
Le voyage que prépare sera d'environ 20000 kms pour l'aller, route et piste. Le retour, je ne sais pas encore. Cargo et avion probablement...

Ma question:
Quelle genre de "pépins mécaniques" on peut avoir avec une GSA entre 80000 et 100000 kms? (la mienne est de 2007)
J'aurai changé l'embrayage (qui coute une fortune d'ailleurs!!!!!!!! 
Si vous avez des p'tites connaissances mécaniques, ou des conseils de choses à prévoir, n'hésitez pas!
Merci!
Virginie

Salut

Je n'ai pas de point particulier à te proposer , n'ayant pas suffisamment de recul avec ce moteur à de tels kilométrages.....

Cependant , je ne saurais trop te conseiller - si ce n'est déjà fait - d'aller te renseigner sur le forum GS qui recèle de membres fort bien calés sur la chose mécanique et d'autres ayant déjà bien bourlingué autour du monde.....

En tout cas beau projet !

Mongolie ?   Une question, mais presque une affirmation ...

Non, je n'ai pas consulté le forum GS, mais du coup, je vais aller jeter un oeil! Merci
....
La Mongolie, je l'avais préparé pour cet été mais j'ai du annuler!...
Et comme mon vieux rêve ne me quitte pas, alors je prépare un vOyage en Inde Népal Tibet ... Pas simple du tout, mais j'ai un peu de temps pour tout préparer! ...

salut Virginie 

sujet qui fâââche ça ;-)

j'ai pas de gs(a) ( only yam) mais j'en entretien et ... répare pas mal ...

A surveiller dans ces kilométrages ? 

avec le recul : cardan (roulement) couple conique (roulement) et dernièrement (sur une gs(a) de 2008 avec 52000 km) =>

=>

 




Pour faire technique, c'est la cage du ressort de l'amortisseur de couple sur l'arbre primaire (il n'y avait pas de cage sur le modèle précédent ) qui éclate ( symptôme: rognement métallique sec à l'accélération )
 
comme lu précédemment il y a un très bon fofo gs  

ps. ma copine roule gs aussi et ce n'est que du bonheur pour elle !

@+

Sujet qui fâche oui!!!


Merci pour ces infos en image! Je note! 
J'essaie de prévoir les gros "travaux" avant le voyage pour ne pas être trop embêtée sur la route!

Et vu que chez BM, le prix des pièces est complètement dingue   je budgétise d'avance!!!


Mais oui!!! la GS c'est du bonheur!!! ... Et dans les Pyrénées, vous devez vous amuser!!!

j'avais pas lu : tu compte changer l'embrayage de manière anticipée ? tu as des signes précurseurs d'usure ? 

parce que si tu change tout en prévoyant le pire du pire tu n'es pas rendue là ...

le problème de boîte dont je t'ai parlé n'est pas récurent non plus; par contre le cardan oui.

Pour la GS, ma copine me dit  que c'est la meilleure; ensuite elle essaye ma SuperT et elle me dit que c'est celle là qu'elle veut et ensuite quand elle reprend sa GS c'est de nouveau la meilleur moto au monde


par contre quand je prend sa GS je me dis: "whaouw! chouette bécane " et quand je reprend la SuperT  "c'est quand même mieux "


Sinon oui les Pyrénées c'est le pied ! (surtout quand on vient du Noord comme nous ;-) ) 
C'est notre Népal à nous 

je te conseille un embrayage renforcé céramique surtout si vous êtes deux sur la moto charger et sans hésitation tout les roulements du pont et joints spi, prend en en plus dans les valises.... pour ce qui est du moteur rien a craindre normalement mais la boite de vitesse éventuellement une révision s'impose (roulement) et vu qu'elle sera démonté pour dépose de l’embrayage faut en profiter ! à ne pas oublier de partir avec un amortisseur ar en bon état ou le mieux de meilleure qualité que l'origine !
Franchement les Yamaha sont plus solide surtout le pont AR !!! et l'embrayage coute beaucoup moins chers et plus facile a réparer !!! très bonne machine pour voyager mai faut être grand et costaud !

             partir avec un     amortisseur ar en bon état ou le mieux de meilleure qualité que l'origine !

@ etinag
Je commence seulement la prépa du voyage, mais il est prévu dans plus d'un an, donc la moto aura 80000 kms, et d'après BM, c'est à peu près dans ces kilométrages qu'ils commencent à changer l'embrayage surtout si on fait un peu de piste (ce qui est un peu le cas de ma GS)
Vu que je ne pourrai pas le changer en route, alors je pense que c'est plus sûr de le changer avant le départ!
Et j'ai jamais essayé de Super T, donc je peux seulement dire que ma GSA est la meilleure mOtO du mOnde!!   

@ x.elbrujo
Un embrayage céramique, j'en ai entendu parlé, il parait que c'est top! Mais j'imagine que c'est encore plus cher qu'un embrayage d'origine... donc vu le kilométrage de la moto, ça ne vaut pas le coup je crois... Peut être sur ma prochaine! 
Pour les amortisseurs, je ne prendrai pas de passager! Mes valises, un train de pneu, un sac et c'est déjà bien assez!
Yamaha plus solide que BM je ne sais pas, moins cher ça je peux le croire!

@ white-bird
Pour les amortisseurs, je viens de les changer, j'ai des Olhins (d'occas' reconditionnés chez Ohlins), réglage compression détente à l'AR. Donc là, je pense que ça devrait être ok!

Le pont AR est plus solide sur la Yamaha c'est sur !!! il est fixé sur deux point que sur la BM il est fixé que sur un coté ce si crée beaucoup de travail pour le roulement ! je dit ça mai chacun fait comme il veux...

Des petits jeunes qui ont fait un tour du monde en F800gs et 990 adv

https://www.facebook.com/theglobebikers?fref=ts

Super sympa leur tour du monde!! 
Merci Tim59 pour ce lien!

tu pars avec tiger3 ? ton parcours me rappel le sien

Non, je ne pars pas avec tiger3!
Je suis encore à la recherche d'infos pour l'itinéraire, donc mon parcours n’est pas encore vraiment bouclé!...
La destination oui, pas l'itinéraire, ni même la date de départ!!
Mais c'est sûr que pour se rendre de France au Népal (Tibet ou Inde...), les pays traversés seront pour chacun à peu près les mêmes!
Je viens de voir ton blog!
Super voyage!! 

ok

vas tu tenir un blog a jour ? je suis curieux de te suivre dans ton voyage mais aussi dans ta prépa


juste une chose concernant la prepa mecanique de la moto , tu dis que au moment du depart ta moto aura entre 80 et 100000 km , ce a quoi il faudra rajouter les bornes du voyages ( 20000 je pense ) , vu ce que je sais des bmw voila pour ma part ce que je fairais avant le depart ( je ne fairais rien sur la moto avant hormis la vidange ) remplacement des amorto ou recondtionnement ( si ils sont d'origine ); remplacement des roulements de roues, remplacement du cardan et du roulement , bon la tu te dis wouaou c'est des frais !!! oui c vrai mais il y a pire : distribution tu auras pres de 120000 km au compteur ( dans le pire des cas a la fin du trip ) a toi de te renseigner chez BMW quand ils préconisent le changement de celle ci de plus , il n'y a pas une courroie pour l'alternateur sur les GS ? ( si oui elle sera surement en fin de vie a 100000; a part ca evidemment entretient courant avant un gros depart , changement de ts les liquides et filtre a air neuf, jeux aux soupapes , graissages des cables etc etc

bonne prépa

oui ca peut servir , mais tu as le temps

sur le forum GS , les gars ont l'air de bcp aprecié un certain " lasorciere" qui bricole sur leurs bécanes , peut etre l'occasion pour toi d'aller voir ce forum de plus pres ?

Oui c'est sûr! j'ai un peu de temps devant moi! 
Ok, dés que j'ai un petit moment, j'irai sur le forumGS voir qui est ce "lasorcière"!
Merci!

La courroie d'alternateur se remplace ts les 40.000 Km et coûte une vingtaine d'euros

Salut G318, je dois en partie prendre le même itinéraire que toi l'année prochaine puisque je vais en Chine, on pourra échanger les infos si tu le souhaites ;)

salut jessyl

autant mettre ta prepa ici , que tt le monde en profite non ? ( surtout moi hihi)

tu prévois quoi comme itineraire ?

Je te transmettrai les infos dès que j'en serais plus.
Avec mon ami nous devions traverser L'Afrique, mais vu le contexte actuel on ce rabat sur l'Asie.

vous perdrez pas aux changes ....