La mécanique en voyage

Ah oui?? Je veux bien ok!
C'est un transporteur? il va où en Inde? Mumbai? On peut monter à bord ou il faut prendre l'avion?

Jandelab a écrit:

Tu comptes arriver à pied par la Chine?

Jandelab a écrit:

Tu comptes arriver à pied par la Chine?

Non mais en fait, aujourd'hui, il y a des routes qui arrivent jusqu'en Chine! Et on peut même les prendre en moto!...
C'est fini les caravanes et les chameaux pour voyager!

G318 a écrit:

Jandelab a écrit:

Tu comptes arriver à pied par la Chine?

Non mais en fait, aujourd'hui, il y a des routes qui arrivent jusqu'en Chine! Et on peut même les prendre en moto!...
C'est fini les caravanes et les chameaux pour voyager!

Je pense qu'il y a une contrepèterie dans la question de jandelab ;)

Bartoof a écrit:

LilYoda a écrit:

G318 a écrit:

Jandelab a écrit:

Tu comptes arriver à pied par la Chine?

Non mais en fait, aujourd'hui, il y a des routes qui arrivent jusqu'en Chine! Et on peut même les prendre en moto!...
C'est fini les caravanes et les chameaux pour voyager!

Je pense qu'il y a une contrepèterie dans la question de jandelab ;)

 heureusement qu'il y en a un qui suit!

En tous cas, si tu veux partir avec ta femme, laisse lui le choix dans la date!

Pour en revenir au sujet initial, regarde si tous les rappels concernant l'année de ta moto ont bien été pris en compte. En 2007, il y a eu des problèmes d'antenne EWS et de relais de pompe à essence !
Sans compter la pompe à essence elle-même, toutes années confondues ou presque !!!
Pfff, c'est un comble sur une moto soi-disant aboutie ...
J'ai fait changer la mienne sous garantie cette année !

Si tu parles de la pompe à essence, c'est simple : elle se fendille et devant le risque de casse de celle-ci, ( avec tous les risque que cela présente) BMW la change sous garantie sans discuter ...
Je ne connais pas les millésimes incriminés .

Oui je parlais de la pompe à essence. Donc il faudrait que je fasse vérifier ça un jour, ma moto n'est plus sous garantie!
Mais merci pour les infos!

Peux importe qu'elle soit encore garantie ou non, ils ont repris des milliers de moto en remplaçant la pompe ou en mettent une bague autour du bossage qui se fissure pour le renforcer si les fissures n'étaient pas trop importantes (à discrétion du cons qui effectue la réparation)

Tiens en fouillant avec gogole (je crois qu'un liens de GSFR ou tu trouvera ts les détails n'est pas visible ici sans être inscrit)

http://afmb.fr/rappel-pour-cause-de-fuite-a-la-pompe-a-essence/

Justement, on parle beaucoup cardan, mais la chaine, y at-il beaucoup de casse anormales ?

Si lubrifiée et retendue régulièrement et changée lorsqu'il est bout no problème!!

Attention quand même en TT si maillon rapide(même monté dans le bon sens!!) touche un truc il n'est pas inutile d'en avoir 1 (3 ou 4 € de mémoire) dans la ptite trousse à outil avec 1 pince ou 1 tournevis


Pour l'anecdote:1 pote qui me suivait m'a accroché la chaine avec son cale pied, bon on s'est vautré lamentablement en se marrant mais va cherché l'attache rapide qu'il m'avait fait sauté en automne dans les bois!!

ERIC01 a écrit:

Si lubrifiée et retendue régulièrement et changée lorsqu'il est bout no problème!!

Attention quand même en TT si maillon rapide(même monté dans le bon sens!!) touche un truc il n'est pas inutile d'en avoir 1 (3 ou 4 € de mémoire) dans la ptite trousse à outil avec 1 pince ou 1 tournevis


Pour l'anecdote:1 pote qui me suivait m'a accroché la chaine avec son cale pied, bon on s'est vautré lamentablement en se marrant mais va cherché l'attache rapide qu'il m'avait fait sauté en automne dans les bois!!

Tu n'avais pas l'aimant ou la baguette de sourcier qui va avec le "maillon rapide volage" dans ta trousse ? 

thierry59 a écrit:

Justement, on parle beaucoup cardan, mais la chaine, y at-il beaucoup de casse anormales ?

de casse non mais usure tres rapide oui ca arrive , en rentrant de mon dernier road trip , mon kit chaine , neuf au depart , mort au bout de 17000 KM ( malgré le scottoiler), les derniers 3000 kms ont été tres dur !!!

marque de m...e , je ne prendrais plus que du DID dorenavent

Je viens de remplacer un kit chaîne renforcé X-ring France Equipement qui a tenu 50 000 km (route et TT) et qui présentait bien encore  . Entretien: une giclée d'huile tout les 500 km et basta.

Comme quoi c'est une loterie! Ce qui tue les kits, c'est notamment une trop forte tension.

Un truc tout simple afin de garder son attache rapide : la recouvrir de pâte à joint une fois dégraissée bien sûr .

mon kit chaine commence à faiblir alors que je n'ai parcouru que 17000 km. Faut dire qu'il mange beaucoup de boue.
Une dernière question, une attache rapide n'est-elle pas moins fiable qu'une chaine fermée, au-delà du problème évoqué ci-dessus ?

A priori les adeptes de l'AR en sont ravis et puis pour un nettoyage en règle c'est top ca c'est pour des sorties dans le coin !
Maintenant pour de la longue ! A voir avec les routards !

Je pense utiliser une AR sur mon prochain kit. Comme tu dis, une nuit passée dans le pétrole et une autre dans la graisse c'est beaucoup plus efficace que la brosse et le chiffon.