Et si on mettait... un airbag?

fredfoes a écrit:

Bertmoor a écrit:

Pas de malentendu...
Il faut bien lire...


"Il existe des dispositifs airbag adaptés à la pratique du tout terrain (les dispositifs avec système In&Motion mode « Adventure » par exemple).
C’est une sécurité indéniable, mais s’il n’est pas adapté à cette pratique, ne l’utilisez pas, il risquerait de se déclencher pour rien…"

Les in and motion option adventure sont donc bien adaptés à la pratique TT.

Les in and motion option adventure sont réservé au terrains carrossable

( définition:   (voie publique non aménagée, ouverte à la circulation, plus large qu’un sentier, permettant le passage des véhicules, Les chemins carrossables peuvent-être composés de graviers, cailloux, terre, boue, sable )

Ce n'est pas vraiment du TT comme tout le monde l'entend.

Je ne pense pas...de ce qu'ils m'en ont dit avant que je me décide...
L'airbag est obligatoire au Dakar...mais ce n'est pas du TT comme tout le monde l'entend 

Bertmoor a écrit:

fredfoes a écrit:

Bertmoor a écrit:

Pas de malentendu...
Il faut bien lire...


"Il existe des dispositifs airbag adaptés à la pratique du tout terrain (les dispositifs avec système In&Motion mode « Adventure » par exemple).
C’est une sécurité indéniable, mais s’il n’est pas adapté à cette pratique, ne l’utilisez pas, il risquerait de se déclencher pour rien…"

Les in and motion option adventure sont donc bien adaptés à la pratique TT.

Les in and motion option adventure sont réservé au terrains carrossable

( définition:   (voie publique non aménagée, ouverte à la circulation, plus large qu’un sentier, permettant le passage des véhicules, Les chemins carrossables peuvent-être composés de graviers, cailloux, terre, boue, sable )

Ce n'est pas vraiment du TT comme tout le monde l'entend.

Je ne pense pas...de ce qu'ils m'en ont dit avant que je me décide...
L'airbag est obligatoire au Dakar...mais ce n'est pas du TT comme tout le monde l'entend 

Tu as raison, c'est spécifié sur leur site qu'il y a un mode Pro dédié au paris Dakar,  

" L’airbag étant désormais obligatoire pour le Dakar, de nombreux pilotes sont équipés du système In&motion et utilisent le mode « Dakar Pro » dédié aux professionnels.

Grâce à leurs expériences et aux données collectées, nous avons développé un mode Adventure adapté à l’usage grand public."

ça doit pas être important quand c'est écrit en majuscule    

"LE MODE ADVENTURE EST DÉDIÉ À UNE UTILISATION TRAIL, ENDURO LOISIR OU RALLYE TOUT-TERRAIN SUR CHEMINS CARROSSABLES."

Après chacun fait ce qu'il veut, mais comme tu le dis,  il faut bien lire pour bien comprendre

soit prudent quand même  

https://www.inemotion.com/fr/support/utilisation-du-mode-adventure/

En même temps c'est une option rajoutee a un produit routier, ils ne vont pas le marketer pour des pratiques TT hors chemins ouverts à la circulation...

Si mes souvenirs codever sont bons cette notion "carrossable" est d'ailleurs juridiquement floue... Étrange de l'utiliser .

Oui, la lettre et l'esprit de la lettre.
L' off road est interdit en France en dehors des chemins carrossables. En substance tu n'y es pas assuré et in and motion dégage toute responsabilité dans ce cas.     
Lire ces trucs juridiques pour ne pas être attaquable ensuite, ce n'est pas facile...
Il faut bien lire et bien comprendre...
Mais ...prudence quand même...

Salut ,
je viens d'investir dans le gilet FURYGAN suite chute en juin dernier ( dans les 40 km/h et rencontre obstacle résultat HUIT côtes cassées deux déplacées et épanchement pleural...encore gêné à ce jour )
Reçu ce jour , pour ceux qui l'ont , il y a t'il sur le devant à gauche comme un tube qui descend dans le gilet svp ? A droite c'est plus plat . Gilet neuf je précise.
Merci .

dxavier71 a écrit:

Salut ,
je viens d'investir dans le gilet FURYGAN suite chute en juin dernier ( dans les 40 km/h et rencontre obstacle résultat HUIT côtes cassées deux déplacées et épanchement pleural...encore gêné à ce jour )
Reçu ce jour , pour ceux qui l'ont , il y a t'il sur le devant à gauche comme un tube qui descend dans le gilet svp ? A droite c'est plus plat . Gilet neuf je précise.
Merci .

Non il n'y a pas de tube sur l'avant. En revanche deux poches intérieures prévues pour une protection niveau 2 de chaque côté...(achetable séparément!)

Bertmoor a écrit:

dxavier71 a écrit:

Salut ,
je viens d'investir dans le gilet FURYGAN suite chute en juin dernier ( dans les 40 km/h et rencontre obstacle résultat HUIT côtes cassées deux déplacées et épanchement pleural...encore gêné à ce jour )
Reçu ce jour , pour ceux qui l'ont , il y a t'il sur le devant à gauche comme un tube qui descend dans le gilet svp ? A droite c'est plus plat . Gilet neuf je précise.
Merci .

Non il n'y a pas de tube sur l'avant. En revanche deux poches intérieures prévues pour une protection niveau 2 de chaque côté...(achetable séparément!)

Merci de ta réponse , j'ai vu les poches pour les protections pectorales mais sur le coté gauche quand on l'a sur soi il y a vraiment un tube souple dans la mienne ...

J'ai acheté quand c'est sorti il y a deux ans ,un inemotion,pas d'emplacement de tube devant...
Régulièrement mis à jour le soft, moyennant l'abonnement annuel de 120€.
Je ne l'utilise que sur route, je n'ai pas activé le mode TT.
Le bémol de ce gilet est le fait que tu ne peux le passer en machine, et lorsque tu fais du TT ...Perso,je transpire comme un bœuf
Pour le TT j'ai investi dans une protection RXR de type airbag passif. C'est très bien aussi.
https://rxrprotect.com/fr/accueil/32-gilet-protection-r-pro-rxr-protect-ultra-fin.html

Oui je connais RXR on avait ça en cross .
quand je dis devant c'est à l'intérieur du gilet , ce n'est pas visible peut-être que je me suis mal exprimé .

denis.. a écrit:

J'ai acheté quand c'est sorti il y a deux ans ,un inemotion,pas d'emplacement de tube devant...
Régulièrement mis à jour le soft, moyennant l'abonnement annuel de 120€.
Je ne l'utilise que sur route, je n'ai pas activé le mode TT.
Le bémol de ce gilet est le fait que tu ne peux le passer en machine, et lorsque tu fais du TT ...Perso,je transpire comme un bœuf
Pour le TT j'ai investi dans une protection RXR de type airbag passif. C'est très bien aussi.
https://rxrprotect.com/fr/accueil/32-gilet-protection-r-pro-rxr-protect-ultra-fin.html

Ce n'est pas faux et c'est vrai que c'est un défaut pénible...
Concernant l'abonnement TT, c'est 25e par an et je n'ai jamais eu à m'en plaindre malgré quelques chutes à basse vitesse  (sans déclenchement donc!)
Intéressant ton retour Denis! Mais comme pour le In and motion, il faudrait avoir le recul de ceux qui ont déclenché ou qui ont chuté pour le tien... Tu l'as testé lors d'une chute?

Non,jamais chuté avec le gilet.
Pour info la cartouche l'an dernier valait 90€.

denis.. a écrit:

Non,jamais chuté avec le gilet.
Pour info la cartouche l'an dernier valait 90€.

Oui Denis je sais, mais je parlais du Rxr...

Quand j'ai chuté en TT, la moto m'a éjecté,  j'ai fait un demi high side, sur le côté en fait et je suis retombé plein dos (pas tout à fait puisque sur l'omoplate droite!)
Bien secoué mais rien de cassé, 4 semaines d'hématome avec impossibilité de me coucher sur un côté. C'est là que je me suis dit qu'avec un truc gonflable, je n'aurais probablement eu aucune séquelle...
Tu penses que le Rxr serait aussi efficace que le inandmotion? (Au Dakar c'est airbag obligatoire! Ils vont certes bcp plus vite que moi mais qui peut le plus peut le moins!)
Je m'étonne du manque de pub sur les retours après chute concernant les airbags...

Le RXR c’était quand même bien efficace vu le nombre de gamelles en cross .
Après on le portait avec une protection cervicales , mais pas de blessure au thorax . 
Deux vertèbres fracturées pour moi mais par tassement donc là difficile de protéger je pense par RXR ou airbag , bon en Trail moins de risque quand même de tomber d’aussi haut

denis.. a écrit:

J'ai acheté quand c'est sorti il y a deux ans ,un inemotion,pas d'emplacement de tube devant...
Régulièrement mis à jour le soft, moyennant l'abonnement annuel de 120€.
Je ne l'utilise que sur route, je n'ai pas activé le mode TT.
Le bémol de ce gilet est le fait que tu ne peux le passer en machine, et lorsque tu fais du TT ...Perso,je transpire comme un bœuf
Pour le TT j'ai investi dans une protection RXR de type airbag passif. C'est très bien aussi.
https://rxrprotect.com/fr/accueil/32-gilet-protection-r-pro-rxr-protect-ultra-fin.html

c est le i cross que tu as ?

A mon humble avis, le seul defaut de l'airbag, quelqu'il soit, c'est de tenir chaud par forte chaleur. Dans cette video, il cherche à nous "influencer". Il faudrait oublier le progrès et garder le vieux systeme. Il nous conseille de ne pas nous soigner avec les derniers medocs arrivés sur le marché mais de prendre de ......l'aspirine.

Perso, je roule toute l'année avec un systeme electronique Inmotion qui se recharge tous les 2/3 jours ( comme un portable ou une montre connectée). Au cas ou, je peux le recharger n'importe ou avec un cable et un chargeur de tel. On peut choisir le soft ( route, piste, tous chemins...), soft qui est remis à jour régulierement simplement par WiFi. Ce systeme est utilisé par les skieurs, les cavaliers et les motards et a deja fait ses preuves.

En cas de gonflage, la cartouche, dispo chez tous les accessoiristes moto, se change en quelques minutes. Dans tous les cas, si le gilet est abimé, retour fabricant ou poubelle.

Par forte temperature, si je ne porte pas le gilet en chemins, je sors un neck brace. J'ai donné avec quelques mois d'hopital et C5C6 en vrac. Certains sont contre en disant qu'il est génant et reduit la mobilité de la tête, que c'est lourd.......

Au final, l'utilisateur fait ce qu'il veut mais je trouve dommageable de voir des "influenceurs" donner des conseils sur des objets dont ils ne maitrisent pas toute la partie technique. C'est dans l'air du temps de raconter tout et parfois n'importe quoi sur les réseaux. Et en plus cela rapporte de l'argent.

https://www.sra.asso.fr/protection/motos/classement-des-gilets-airbag

Cela me conforte dans mon choix de materiel: 5 etoiles pour In Motion.

A propos d'airbag, je regarde ça depuis quelques semaines, surtout par curiosité avec un petit peu de 'pourquoi pas'.

J'ai vu que l'utilisation d'un sac à dos n'était plus possible. Bon je n'en utilise plus mais c'est bon à savoir.

Ensuite j'ai contacté in&motion car ayant eu un infarctus, ayant des stents et bon client pour l'implantation d'un appareil dans le futur, je leur ai posé la question.

Ils m'ont répondus qu'ils ne pouvaient valider l’utilisation de leur système airbag car ils n'ont encore testé cette configuration.

Et que je cite : 'de notre point de vue nos produits airbag ne doivent pas être utilisés par des personnes portant un appareil médical implanté ou encore ayant des antécédents de problèmes cardiaques'.

Bon à savoir aussi, même si je me doute bien qu'un airbag c'est violent.

Quelqu'un ici à une expérience à ce niveau ?

J'ai eu un accident vertebrai c5c6 classique en moto. Le chir me voyait dans une chaise roulante avant l'op. Aujourd hui, je fais mini 50 kms de VTT par semaine et du chemin en mob ou enduro...moralité: fais ce que tu penses pouvoir faire sans écouter tous les conseilleurs qui ne sont pas les payeurs.

Je ne m interdis plus rien.....sauf le saut en parachute par précaution.

A ce niveau, in motion ne prend aucun risque, style: dans le doute abstiens toi.

question à ceux qui on un gilet in§motion qui se porte sous une veste "résistante à l'abrasion"
l'été je roule avec mon gilet de protection et un simple maillot manche longue d'enduro/cross par dessus? comment on fait avec le gilet airbag ?

Perso, je ne porte plus de gilet de protection. Donc teeshirt + gilet air bag avec veste ou maillot cross. Par contre, je me mefie du gars qui roule devant. Certains sont specialistes pour te crepir de cailloux à l'acceleration. Je les evite...

lg73 a écrit:

question à ceux qui on un gilet in§motion qui se porte sous une veste "résistante à l'abrasion"
l'été je roule avec mon gilet de protection et un simple maillot manche longue d'enduro/cross par dessus? comment on fait avec le gilet airbag ?

Perso j'ai un boléro (mais oui!!) Acerbis qui a juste des protections épaules et coudes. Un t-shirt enduro et l'In and Motion avec protecs poitrine,  dessus ou dessous, peu importe. Et si ça caille une veste légère et large par dessus!

Citation :

Perso j'ai un boléro (mais oui!!) Acerbis qui a juste des protections épaules et coudes. Un t-shirt enduro et l'In and Motion avec protecs poitrine,  dessus ou dessous, peu importe. Et si ça caille une veste légère et large par dessus!

oui je vois le principe, c'est le gilet acerbes galaxy
Par contre In§motion préconise d'avoir systématiquement une veste par dessus le gilet airbag, pas seulement un teeshirt ??
après on fait ce qu'on veut, mais pour moi qui craint la chaleur ça me pose question.
ou alors fait un gilet airbag extérieur qui est renforcé par rapport à l'abrasion ??

lg73 a écrit:

Citation :

Perso j'ai un boléro (mais oui!!) Acerbis qui a juste des protections épaules et coudes. Un t-shirt enduro et l'In and Motion avec protecs poitrine,  dessus ou dessous, peu importe. Et si ça caille une veste légère et large par dessus!

oui je vois le principe, c'est le gilet acerbes galaxy
Par contre In§motion préconise d'avoir systématiquement une veste par dessus le gilet airbag, pas seulement un teeshirt ??
après on fait ce qu'on veut, mais pour moi qui craint la chaleur ça me pose question.
ou alors fait un gilet airbag extérieur qui est renforcé par rapport à l'abrasion ??

Tu peux mettre une veste enduro légère si tu y tiens...
La veste, c'est bien sur le bitume pour ne pas se brûler la peau en cas de chute, mais en TT, c'est un peu moins nécessaire, non?